"PS 게임, PC로 이식하지 마!" 과격한 서명운동 화제최근 들어 수많은 플레이스테이션용 게임이 PC로 이식되고 있으며, PC 버전 '고스트 오브 쓰시마 디렉터스 컷;도 5월 17일에 출시를 앞두고 있다. 하지만 이런 가운데 'PS 작품을 PC로 이식하지 마라'는 과격한 서명 활동이 시작되어 주목을 끈다. 해외 청원 사이트인 체인지(change)에는 '소니가 더 많은 플레이스테이션 게임을 PC로 포팅하는 것을 중단하라'는 제목으로 청원이 올라왔다. 청원자 'NoMore PCPorts'는 "SIE 짐라이언 대표가 플레이스테이션 게임을 PC로 출시하는 데 '부작용이 없었다'고 말한 것은 틀
닌텐도, 스위치2 출시 연기로 실적 부진 이어질 전망[인포스탁데일리=허준범 기자]닌텐도(7974.JP)는 2024회계연도 4분기 역시 부진한 실적을 기록했다. 4분기 매출액은 2,771억엔, 영업이익은 645억엔으로 컨센서스를 하회했다. 스위치 플랫폼 매출액이 전년동기 대비 11.7% 하락하며 2,460억엔을 기록해 감소세가 이어졌다. 소프트웨어 판매량은 전년동기 14.6% 하락한 3,570만건으로 스위치의 노후화로 인해 2022년 이후 꾸준하게 판매량이 감소하고 있다. 하드웨어 또한 35.9% 하락한 200만대로 역대 최저 분기판매량을 기록했다. 정호윤 한국투자증권 연구원은 "이번
LG전자 임원, AI·SW 교육 받는다…'스마트 라이프 솔루션' 전환 가속아시아투데이 최지현 기자 = LG전자가 비전 실현을 위해 AI(인공지능)과 SW(소프트웨어) 역량 강화에 박차를 가한다. AI·SW 역량 확보로 가전을 넘어 집·상업공간·차량을 포함한 이동 공간, 가상 공간인 메타버스까지 고객의 삶이 있는 모든 공간에서 고객경험을 연결하고 확장하는 '스마트 라이프 솔루션'을 제공한다는 계획이다. 8일 LG전자는 국내 주재 임원 200여 명을 대상으로 오는 9월까지 4회에 걸쳐 AI·SW 교육을 진행한다고 밝혔다. 국내 전 사업 영역의 임원을 대상으로 우선 교육해 AI와 SW의 중요성에 대한 공감대를 형성하고, 구성원과 함께 AI와 SW 역량을 높인다는 취지다. 이번 교육 프로그램은 AI와 SW를 모든 사업 영역에서 어떻게 활용할지에 대해 다룬다. 특히 AI 기술이 적용된 제품 사례를 통해 데이터를 분석하는 AI와 새로운 콘텐츠를 만드는 생성형 AI 등 최신 기술 트랜드의 변화를 체감하고, 고객 가치를 위한 LG전자의 AI 비전 실현 방안을 공유한다...
"인테리어 시안 제작시간 90%↓"…플랜바이, 500글로벌서 투자유치[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 인공지능(AI) 인테리어 디자인 서비스형 소프트웨어(SaaS) 호미AI(HomiAi)를 운영하는 플랜바이테크놀로지스(이하 플랜바이)가 500글로벌로부터 프리시드 투자를 유치했다고 7일 밝혔다.플랜바이는 AI 기술을 통해 인테리어 디자인 분야를 혁신하고 있는 스타트업이다. 호미AI에 원하는 공간의 규격을 기입하고 자연어 키워드를 입력하면 3D 모델링을 통해 조명 재질 등을 시뮬레이션해 실제와 유사한 인테리어 시안을...
나이스정보통신, 엔스마트포스 사업 접는다지난 2013년 출시된 나이스정보통신 ‘엔스마트포스(N-Smart POS, NSP)’가 오는 9월 1일 기점으로 서비스 중단한다. 나이스정보통신은 “부득이하게 서비스를 종료하게 됐다”며 “9월 1일부터 별도 공지 없이 순차적으로 NSP서비스가 중단될 예정이오니, 서비스 지난 2013년 출시된 나이스정보통신 ‘엔스마트포스(N-Smart POS, NSP)’가 오는 9월 1일 기점으로 서비스 중단한다. 나이스정보통신은 “부득이하게 서비스를 종료하게 됐다”며 “9월 1일부터 별도 공지 없이 순차적으로 NSP서비스가 중단될 예정이오니, 서비스
"SW가 모빌리티 핵심"…인재 확보 팔걷은 현대모비스아시아투데이 강태윤 기자 = 현대모비스가 미래 모빌리티 주도권을 확보하기 위해 소프트웨어(SW) 역량 혁신을 가속화하고 있다. 글로벌 자동차 업체들이 소프트웨어 기반 자동차(SDV)로 무게중심을 옮겨가고 있기 때문이다. 1일 업계에 따르면 현대모비스는 SW 인재 확보와 육성이 미래 모빌리티 전환의 핵심축이라는 판단 하에 탄력적인 SW 인재 채용을 추진 중이다. 하드웨어 중심의 제조업에서 탈피해 소프트웨어 중심의 모빌리티 기업으로 자리잡기 위해서는 소프트웨어 인력의 양·질 모두 확충하려는 포석이다. 현대모비스는 인재 확보를 위해 SW 해커톤 대회·채용 연계형 SW 아카데미·SW 알고리즘 경진대회 등을 운영하고 있다. SW 해커톤 대회는 대학생 대상 프로그램으로 올해 2월 열린 해커톤에는 16개 대학 SW 동아리에서 총 60명이 참여했다. 채용 연계형 SW 아카데미는 학력·학점·어학 등 제한 없이 SW 역량을 최우선으로 인재를 선발한다. 모빌리티에 특화된 소프트웨어 교육을 수료하면..
2024 오토차이나 – 보쉬 내비게이션 온 오토파일럿 공개전세계적으로 완성차회사들과 자율주행 기술 개발에 협력하고 있는 보쉬가 2024 오토차이나에 첨단 주행보조시스템, 즉 ADAS를 바탕으로 한 내비게이션 온 오토파일럿(NOA)를 출시한다고 발표했다. 올해 중···
테슬라, 자율주행차 호출 앱 예고테슬라가 1분기 실적 발표에서 이전에 테슬라 네트워크라고 불렸던 곧 출시될 자율 주행 차량 호출 앱을 예고했다. 우버와 같은 차량 호출서비스를 위한 것이다. 자동차를 호출하고 앱에서 직접 온도와 음악을 조정···
테슬라, 2024년 1분기 순이익 55% 감소테슬라의 2024년 1분기 순이익이 전년 동기 대비 55% 감소한 11억 달러, 매출액은 9% 감소한 213억 달러로 나타났다. 매출 총 이익률은 19.3%에서 17.4%로 하락했다. 판매대수도 2020년 2분기 이후 처음으로 감소했···
콘티넨탈, 존 제어장치로 서버 기반 차량용 아키텍처 고도화콘티넨탈이 유럽 및 아시아 시장의 자동차 제조사를 위한 존 제어장치(ZCU, Zone Control Unit)를 출시하며, 고성능 컴퓨터와 더불어 서버 기반 아키텍처의 또 다른 핵심 구성 요소를 구현했다. 장 프랑수아···
중국 샤오펑과 폭스바겐그룹, E/E아키텍처 기술 프레임워크 계약 체결중국 전기차 스타트업 샤오펑과 폭스바겐 그룹이 중국 시장에서 폭스바겐 브랜드의 전기차를 생산하기 위해 전기/전자 아키텍처(E/E Architecture)와 관련된 기술 협력에 관한 프레임워크 계약을 체결했다고···
중국 니오, 독일에 스마트 드라이빙 테크놀러지 센터 오픈중국 전기차 스타트업 니오가 2024년 4월 8일, 독일 베를린 근교의 쇠네펠트에 유럽 스마트 드라이빙 테크놀로지 센터를 오픈했다고 발표했다. 이는 중국 이외 지역 최초의 시설이라고 밝혔다. 스마트 드라이빙 테크···
포드, 머스탱 출시 60주년 기념 다양한 행사 마련지난 10년 동안 전 세계에서 가장 많이 판매된 스포츠카 '포드 머스탱'이 올해 출시 60주년을 맞았다. 이에 포드는 지난 3월 27일 시작해 오는 4월 7일까지 열리는 뉴욕 오토쇼를 시작으로 머스탱 60주년을 기념하는···
수소-소프트웨어 전환 가속페달… “미래 혁신의 길 선도”현대자동차는 지난해 11월 ‘인터브랜드’가 발표한 ‘2023 글로벌 100대 브랜드’에서 전년 대비 약 18% 오른 브랜드 가치 204억 달러(약 27조 원)를 기록하며 종합 브랜드 순위 32위에 올랐다. 지난 16일에는 글로벌 신용평가사 피치가 현대차의 신용등급을 기존 ‘BBB+’에서 ‘A-’로 상향했으며 지난 2월 6일 무디스도 신용등급을 ‘Baa1’에서 ‘A3’로 상향했다. 이러한 호평 속 현대차는 친환경 모빌리티 경쟁력을 강화하고 미래 모빌리티 비전을 구체화하기 위한 혁신을 지속하고 있다.전동화 시대 모빌리티 생산의 허브, 울산 EV 전용 공장 현대차는 지난해 11월 울산공장 내 전기차(EV) 신공장 부지에서 울산 EV 전용 공장 기공식을 개최했다. 울산 EV 전용 공장은 1996년 아산공장 이후 29년 만에 들어서는 현대차의 국내 신공장으로 54만8000㎡(약 16만6000평) 부지에 연간 20만 대의 전기차를 양산할 수 있는 규모로 지어진다. 2025년 완공해 2026년
볼보, 라인업 / 소프트웨어 / 생산혁신 / 배터리 도전의 결과는?전기차로의 전환에 가장 적극적인 볼보도 최근 중국시장의 둔화와 소포트웨어 문제 등으로 당초 계획이 예정대로 진행될 수 없을 수도 있다는 추측이 나오고 있다. 볼보는 지난 2021년 2025년까지 전체 판매의 50%가···
GM, 소프트웨어 문제 해결로 올 해 전기차 생산 본격화 예상GM이 그동안 문제로 지적됐던 소프트웨어 문제를 해결해 올해부터는 배터리 전기차의 생산이 본궤도에 오를 것으로 보인다. 2023년 8월 이후 9차례나 화재가 발생한 팩토리 제로 공장의 배터리 생산량도 지난 해 4분···
"PS 게임, PC로 이식하지 마!" 과격한 서명운동 화제 최근 들어 수많은 플레이스테이션용 게임이 PC로 이식되고 있으며, PC 버전 '고스트 오브 쓰시마 디렉터스 컷;도 5월 17일에 출시를 앞두고 있다. 하지만 이런 가운데 'PS 작품을 PC로 이식하지 마라'는 과격한 서명 활동이 시작되어 주목을 끈다. 해외 청원 사이트인 체인지(change)에는 '소니가 더 많은 플레이스테이션 게임을 PC로 포팅하는 것을 중단하라'는 제목으로 청원이 올라왔다. 청원자 'NoMore PCPorts'는 "SIE 짐라이언 대표가 플레이스테이션 게임을 PC로 출시하는 데 '부작용이 없었다'고 말한 것은 틀
닌텐도, 스위치2 출시 연기로 실적 부진 이어질 전망 [인포스탁데일리=허준범 기자]닌텐도(7974.JP)는 2024회계연도 4분기 역시 부진한 실적을 기록했다. 4분기 매출액은 2,771억엔, 영업이익은 645억엔으로 컨센서스를 하회했다. 스위치 플랫폼 매출액이 전년동기 대비 11.7% 하락하며 2,460억엔을 기록해 감소세가 이어졌다. 소프트웨어 판매량은 전년동기 14.6% 하락한 3,570만건으로 스위치의 노후화로 인해 2022년 이후 꾸준하게 판매량이 감소하고 있다. 하드웨어 또한 35.9% 하락한 200만대로 역대 최저 분기판매량을 기록했다. 정호윤 한국투자증권 연구원은 "이번
LG전자 임원, AI·SW 교육 받는다…'스마트 라이프 솔루션' 전환 가속 아시아투데이 최지현 기자 = LG전자가 비전 실현을 위해 AI(인공지능)과 SW(소프트웨어) 역량 강화에 박차를 가한다. AI·SW 역량 확보로 가전을 넘어 집·상업공간·차량을 포함한 이동 공간, 가상 공간인 메타버스까지 고객의 삶이 있는 모든 공간에서 고객경험을 연결하고 확장하는 '스마트 라이프 솔루션'을 제공한다는 계획이다. 8일 LG전자는 국내 주재 임원 200여 명을 대상으로 오는 9월까지 4회에 걸쳐 AI·SW 교육을 진행한다고 밝혔다. 국내 전 사업 영역의 임원을 대상으로 우선 교육해 AI와 SW의 중요성에 대한 공감대를 형성하고, 구성원과 함께 AI와 SW 역량을 높인다는 취지다. 이번 교육 프로그램은 AI와 SW를 모든 사업 영역에서 어떻게 활용할지에 대해 다룬다. 특히 AI 기술이 적용된 제품 사례를 통해 데이터를 분석하는 AI와 새로운 콘텐츠를 만드는 생성형 AI 등 최신 기술 트랜드의 변화를 체감하고, 고객 가치를 위한 LG전자의 AI 비전 실현 방안을 공유한다...
"인테리어 시안 제작시간 90%↓"…플랜바이, 500글로벌서 투자유치 [이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 인공지능(AI) 인테리어 디자인 서비스형 소프트웨어(SaaS) 호미AI(HomiAi)를 운영하는 플랜바이테크놀로지스(이하 플랜바이)가 500글로벌로부터 프리시드 투자를 유치했다고 7일 밝혔다.플랜바이는 AI 기술을 통해 인테리어 디자인 분야를 혁신하고 있는 스타트업이다. 호미AI에 원하는 공간의 규격을 기입하고 자연어 키워드를 입력하면 3D 모델링을 통해 조명 재질 등을 시뮬레이션해 실제와 유사한 인테리어 시안을...
나이스정보통신, 엔스마트포스 사업 접는다 지난 2013년 출시된 나이스정보통신 ‘엔스마트포스(N-Smart POS, NSP)’가 오는 9월 1일 기점으로 서비스 중단한다. 나이스정보통신은 “부득이하게 서비스를 종료하게 됐다”며 “9월 1일부터 별도 공지 없이 순차적으로 NSP서비스가 중단될 예정이오니, 서비스 지난 2013년 출시된 나이스정보통신 ‘엔스마트포스(N-Smart POS, NSP)’가 오는 9월 1일 기점으로 서비스 중단한다. 나이스정보통신은 “부득이하게 서비스를 종료하게 됐다”며 “9월 1일부터 별도 공지 없이 순차적으로 NSP서비스가 중단될 예정이오니, 서비스
㈜시옷, 자율주행 DNA 기술포럼 제주 기술교류회 발표 미래차보안 전문 기업 시옷(대표 박현주)은 제주국제컨벤션센터에서 진행되는 ‘제11회 국제e모빌리티 엑스포’행사와 동시에 개최되는 '자율주행 DNA 기술포럼 제주 기술교류회'에서 국내 미래자동차 전문 기업들과 참여자들을 대상으로 회사의 사업분야 소개와 시옷이 가지고 있는 자동차 보안 솔루션을 지난 2일 발표하였다고 밝혔다. 자율주행 DNA 기술포럼은 지난 2021년 12월 자율주행 신사업 생태계 구축과 경쟁력 강화를 목적으로 국내 미래자동차 관련 기업들이 함께 설립한 포럼으로 현대자동차, 카카오모빌리티, LG전자, KT, LG등의 자동차 및 통신관련 기업들과 한국전자통신연구원(ETRI), 한국전자기술연구원(KETI)이 의장사를 맡고 60여개의 회원사가 활동하고 있다. 주로 혁신 기술 R&D를 통한 기반기술 확보와 표준·인증 및 법 제도 정비 지원, 산업간 정보공유 활동을 주로하고 있으며, 매년 한두차례 회원사들이 모여 기술교류회를 진행하고 있는데, 올해는 제주에서 행사를 진행하고 있다. 이번 행사에는 100여명의 회원들이 참여하였으며, 유관기관인 정보통신기획평가원(IITP)와 자율주행기술개발혁신사업단(KADIF)에서 행사를 주관하여, 시옷을 비롯한 6개 회사의 기업 및 솔루션 소개와 현재 과학기술정보통신부 주관으로 진행되고 있는 자율주행기술혁신사업 과제의 각 그룹별 진행경과 보고, 우수과제 5개에 대한 개방형 성과교류가 진행되었다. 이날 윤덕상 부사장(COO)은 시옷(CIOT)이 암호를 기반으로 자동차 분야에 진출하게 된 계기와 기업성장 스토리, 사업방향, 보유하고 있는 기술의 특장점등을 설명하고, 시옷의 대표 솔루션인 ‘자동차 데이터 수집 및 모니터링 단말기(FMS)’, ‘소프트웨어 무선 업데이트(OTA) 보안솔루션’, ‘자율주행차량 통신(V2X) 보안솔루션’, ‘전기차 PnC 충전 보안 솔루션’에 대한 상세한 소개를 진행하였다. 특히 시옷이 국내 중소기업 가운데 소프트웨어뿐만 아니라 하드웨어 까지도 직접 설계하고 제작할 수 있는 역량을 보유하고 있고, 처리성능 낮은 자동차 제어장치에서도 완벽한 보안기능 수행이 가능한 저전력, 초경량 코드 개발이 가능하다는 데 대해 참여기관들이 크게 관심을 보였다. 이번 전시와 기술교류행사를 위해 직접 현장을 찾은 박현주 대표는 “기존 불특정 다수를 대상으로 회사 및 솔루션을 홍보하던 행사와 다르게 이번 전시 및 기술교류회는 국내 미래자동차 분야 관련 전문기업들과 담당자들만 참석한 만큼 고객들에게 시옷을 알릴 수 있는 좋은 기회였고, 특히 만나는 분들마다 시옷의 기술과 솔루션에 많은 관심을 보여주셔서 사업에도 큰 도움이 될 것 같다”라며 이번 행사에 큰 만족을 보였다. ㈜시옷은 2015년 설립된 모빌리티보안 전문기업으로 임베디드 보안 소프트웨어 기술뿐만 아니라 저전력, 초경량 기술을 기반으로 한 하드웨어 자체설계 기술로 V2X 보안, Secure OTA, FMS 단말기, PnC 충전보안, IoT 보안분야에서 국내 관련 보안산업을 선도하고 있는 기업이다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 女정치인, 24세 스님과 불륜…남편이 촬영·유포한 현장 상황 "난 레즈비언, 유부남과 성관계가 웬 말" 모텔 CCTV 경악 금나나, 30살 연상 재벌과 비밀 결혼 "없어서 못 팔아" 女겨드랑이 주먹밥, 돈 10배 주고 사먹는다 윤석열 스타일, 이번엔 85 대 15 프레임에 당했다
"SW가 모빌리티 핵심"…인재 확보 팔걷은 현대모비스 아시아투데이 강태윤 기자 = 현대모비스가 미래 모빌리티 주도권을 확보하기 위해 소프트웨어(SW) 역량 혁신을 가속화하고 있다. 글로벌 자동차 업체들이 소프트웨어 기반 자동차(SDV)로 무게중심을 옮겨가고 있기 때문이다. 1일 업계에 따르면 현대모비스는 SW 인재 확보와 육성이 미래 모빌리티 전환의 핵심축이라는 판단 하에 탄력적인 SW 인재 채용을 추진 중이다. 하드웨어 중심의 제조업에서 탈피해 소프트웨어 중심의 모빌리티 기업으로 자리잡기 위해서는 소프트웨어 인력의 양·질 모두 확충하려는 포석이다. 현대모비스는 인재 확보를 위해 SW 해커톤 대회·채용 연계형 SW 아카데미·SW 알고리즘 경진대회 등을 운영하고 있다. SW 해커톤 대회는 대학생 대상 프로그램으로 올해 2월 열린 해커톤에는 16개 대학 SW 동아리에서 총 60명이 참여했다. 채용 연계형 SW 아카데미는 학력·학점·어학 등 제한 없이 SW 역량을 최우선으로 인재를 선발한다. 모빌리티에 특화된 소프트웨어 교육을 수료하면..
2024 오토차이나 – 보쉬 내비게이션 온 오토파일럿 공개 전세계적으로 완성차회사들과 자율주행 기술 개발에 협력하고 있는 보쉬가 2024 오토차이나에 첨단 주행보조시스템, 즉 ADAS를 바탕으로 한 내비게이션 온 오토파일럿(NOA)를 출시한다고 발표했다. 올해 중···
테슬라, 자율주행차 호출 앱 예고 테슬라가 1분기 실적 발표에서 이전에 테슬라 네트워크라고 불렸던 곧 출시될 자율 주행 차량 호출 앱을 예고했다. 우버와 같은 차량 호출서비스를 위한 것이다. 자동차를 호출하고 앱에서 직접 온도와 음악을 조정···
테슬라, 2024년 1분기 순이익 55% 감소 테슬라의 2024년 1분기 순이익이 전년 동기 대비 55% 감소한 11억 달러, 매출액은 9% 감소한 213억 달러로 나타났다. 매출 총 이익률은 19.3%에서 17.4%로 하락했다. 판매대수도 2020년 2분기 이후 처음으로 감소했···
콘티넨탈, 존 제어장치로 서버 기반 차량용 아키텍처 고도화 콘티넨탈이 유럽 및 아시아 시장의 자동차 제조사를 위한 존 제어장치(ZCU, Zone Control Unit)를 출시하며, 고성능 컴퓨터와 더불어 서버 기반 아키텍처의 또 다른 핵심 구성 요소를 구현했다. 장 프랑수아···
중국 샤오펑과 폭스바겐그룹, E/E아키텍처 기술 프레임워크 계약 체결 중국 전기차 스타트업 샤오펑과 폭스바겐 그룹이 중국 시장에서 폭스바겐 브랜드의 전기차를 생산하기 위해 전기/전자 아키텍처(E/E Architecture)와 관련된 기술 협력에 관한 프레임워크 계약을 체결했다고···
중국 니오, 독일에 스마트 드라이빙 테크놀러지 센터 오픈 중국 전기차 스타트업 니오가 2024년 4월 8일, 독일 베를린 근교의 쇠네펠트에 유럽 스마트 드라이빙 테크놀로지 센터를 오픈했다고 발표했다. 이는 중국 이외 지역 최초의 시설이라고 밝혔다. 스마트 드라이빙 테크···
포드, 머스탱 출시 60주년 기념 다양한 행사 마련 지난 10년 동안 전 세계에서 가장 많이 판매된 스포츠카 '포드 머스탱'이 올해 출시 60주년을 맞았다. 이에 포드는 지난 3월 27일 시작해 오는 4월 7일까지 열리는 뉴욕 오토쇼를 시작으로 머스탱 60주년을 기념하는···
수소-소프트웨어 전환 가속페달… “미래 혁신의 길 선도” 현대자동차는 지난해 11월 ‘인터브랜드’가 발표한 ‘2023 글로벌 100대 브랜드’에서 전년 대비 약 18% 오른 브랜드 가치 204억 달러(약 27조 원)를 기록하며 종합 브랜드 순위 32위에 올랐다. 지난 16일에는 글로벌 신용평가사 피치가 현대차의 신용등급을 기존 ‘BBB+’에서 ‘A-’로 상향했으며 지난 2월 6일 무디스도 신용등급을 ‘Baa1’에서 ‘A3’로 상향했다. 이러한 호평 속 현대차는 친환경 모빌리티 경쟁력을 강화하고 미래 모빌리티 비전을 구체화하기 위한 혁신을 지속하고 있다.전동화 시대 모빌리티 생산의 허브, 울산 EV 전용 공장 현대차는 지난해 11월 울산공장 내 전기차(EV) 신공장 부지에서 울산 EV 전용 공장 기공식을 개최했다. 울산 EV 전용 공장은 1996년 아산공장 이후 29년 만에 들어서는 현대차의 국내 신공장으로 54만8000㎡(약 16만6000평) 부지에 연간 20만 대의 전기차를 양산할 수 있는 규모로 지어진다. 2025년 완공해 2026년
기아 카림 하비브‧EV9, 뉴스위크 '파괴적 혁신가' 선정 기아 글로벌디자인담당 카림 하비브 부사장, ‘올해의 디자이너’ 로 선정 기아 대표 대형 전동화 SUV EV9, ‘올해의 연구개발’ 부문 수상 2022년 정의선 현대자동차그룹 회장을 ‘올해의 혁신가(Visionary of the Year)’로 선정했던 뉴스위크(Newsweek)가 이번엔 기아 글로벌디자인담당 카림 하비스 부사장과 기아의 대형 전기 SUV EV9을 ‘파괴적 혁신가’로 뽑았다. 기아는 26일(현지시간) 미국 뉴욕 세계무역센터에서 진행된 뉴스위크(Newsweek)의 ‘2024 세계 자동차산업의 위대한 파괴적 혁신가들(The World’s Greatest Auto Disruptors 2024)’ 시상식에서 2개 부문에 선정됐다고 밝혔다. 카림 하비브 부사장은 ‘올해의 디자이너(Designer Disruptor of the Year)’ 부문에서, EV9은 ‘올해의 연구개발(Research and Development Disruptor of the Year)’ 부문에서 각각 수상했다. 하비브 부사장은 2019년 기아에 합류한 이래 기아 브랜드 디자인 철학인 ‘Opposites United(오퍼짓 유나이티드, 상반된 개념의 창의적 융합)’를 기반으로 디자인 전략과 방향성을 수립해 ▲차량 내·외장 디자인 ▲컬러 ▲소재 등 전 영역에 걸쳐 기아의 디자인 혁신을 주도했다는 평가를 받았다. 특히 기아의 대형 전동화 SUV EV9은 미래지향적이고 독창적인 내·외장 디자인이 호평을 받아 레드 닷 어워드, iF 디자인 어워드 등 세계 주요 디자인 시상식에서 다수의 상을 받기도 했다. 하비브 부사장은 “기아 디자인이 한계를 뛰어넘었다는 평가를 받아 기쁘다”면서 “디자인은 위험을 감수하고 지속적으로 창의성을 발휘하는 것이 필수적”이라고 말했다. 또 “기아는 앞으로도 고객에게 의미 있는 제품과 경험을 제공하기 위해 혁신적이고 미래를 생각하는 사고방식을 바탕으로 브랜드 가치에 걸맞은 디자인을 유지해야 한다”고 밝혔다. ‘올해의 연구개발(Research and Development Disruptor of the Year)’ 부문을 수상한 기아 EV9은 ▲3열 대형 전동화 모델이 제공하는 실내공간 ▲99.8kWh 대용량 배터리·400/800V 멀티 초급속 충전 시스템 ▲무선(OTA, Over-the-air) 소프트웨어 업데이트 등 다양하고 혁신적인 기능을 갖췄다는 평가를 받았다. 특히 무선 소프트웨어 업데이트는 무선 통신망을 통해 EV9의 차량 제어 시스템, 내비게이션, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 빌트인 캠 등의 소프트웨어를 업데이트하는 기술이다. 고객은 시간, 장소에 상관없이 새로운 차량 소프트웨어를 설치해 항상 최신 기능의 차량을 경험할 수 있다. EV9은 올해 기아 조지아 공장에서 생산되는 첫 현지 생산 전기차로 그 우수한 상품성을 인정받아 ‘2024 북미 올해의 차 (NACTOY, The North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year)’ 유틸리티 부문에 최종 선정되기도 했다. 현대차‧기아 R&D본부장 양희원 사장은 “EV9은 기아 연구 개발 기술의 우수성과 혁신성을 잘 보여주는 기아의 플래그십 대형 전동화 모델”이라며 “혁신적인 상품성과 합리적인 가격을 바탕으로 3열 대형 SUV로서 패밀리카의 새로운 기준을 제시하고 있다”고 말했다. 기아 북미권역본부장 윤승규 부사장은 “이번 뉴스위크 수상으로 고객의 삶을 풍요롭게 하려는 기아의 노력을 인정받아 기쁘다”면서 “앞으로도 지속가능한 모빌리티 솔루션을 제공하는 기아의 비전을 실현하기 위해 끊임없이 노력할 것”이라고 말했다. 한편 글로벌 유력 시사주간지 뉴스위크는 2022년부터 매년 ‘세계 자동차산업의 위대한 파괴적 혁신가들’ 시상식을 열고 총 9개 부문에 걸쳐 자동차산업에서 획기적이고 창의적인 변화를 이끈 인물이나 단체, 제품을 선정하고 있다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 조회수 폭발한 '노브라 산책'…女유튜버 정체에 '시끌' 레인보우로보틱스, '스마트공장∙자동화산업전'서 이동형 양팔로봇 최초 공개 남의 식당 앞에서 오줌싼 女…CCTV에 더 충격적 장면이 [단독] 문재인, 총선판 직접 뛰어든다…29일 '사상' 배재정 지원 출격 '엉덩이 때리고 뽀뽀'…女직원 상습성추행 시의원 기습 사퇴
볼보, 라인업 / 소프트웨어 / 생산혁신 / 배터리 도전의 결과는? 전기차로의 전환에 가장 적극적인 볼보도 최근 중국시장의 둔화와 소포트웨어 문제 등으로 당초 계획이 예정대로 진행될 수 없을 수도 있다는 추측이 나오고 있다. 볼보는 지난 2021년 2025년까지 전체 판매의 50%가···
현대차 이어 GM·아우디까지… 글로벌 내려 앉은 '소프트웨어 주의보' 현대차, GM, 아우디 CTO 잇단 경질 투자 규모 큰데 단기간 성과 어려워 글로벌 완성차 업체 최고기술책임자(CTO)들이 줄줄이 옷을 벗고 있다. 테슬라가 불러온 '휴대폰 같은 자동차'로의 도약을 꿈꾸며 너도나도 공격적으로 목표를 설정했지만, 예상보다 성과가 나지 않자 책임을 물게 된 것으로 보인다. 24일 업계에 따르면 아우디의 소프트웨어 등 기술 부문 전반을 책임지던 올리버 호프만 CTO는 최근 아우디 AG의 포뮬러1 프로젝트 담당으로 자리를 옮겼다. 지난 2021년 아우디 CTO로 임명된지 3년 만이다. 호프만 CTO의 보직 이동은 사실상 경질 통보라는 해석이 지배적이다. 독일 현지 언론에 따르면 게르놋 될너(Gernot Döllner) 아우디AG 최고경영자(CEO)는 아우디 소프트웨어 관련 개발이 지연된 것과 관련해 호프만 CTO를 탐탁지 않게 여겨왔던 것으로 전해진다. GM(제너럴모터스)의 소프트웨어 조직 역시 수장이 물러났다. 마이크 애벗 GM 소프트웨어 및 서비스 담당 부사장은 GM에 합류한지 1년도 채 되지 않아 이달 초 사임했다. 애벗 부사장은 전직 애플 임원으로, GM의 소프트웨어 개발 전체를 책임져왔다. 표면적으로는 건강상의 이유로 알려졌으나, 일각에선 GM의 자율주행 및 소프트웨어 관련 계획 차질이 문제가 됐을 것이라는 시각도 있다. GM은 지난해 전기차 생산 계획을 미뤘고, 산하 자율주행 업체인 크루즈는 인력을 대규모 감원하면서 사실상 로보택시 포기 수순에 들어갔다. SDV(소프트웨어 중심 자동차) 전환을 줄창 외쳐왔던 현대차·기아도 지난해 말 6개월 된 연구개발 수장을 과감히 쳐냈다. 현대차·기아의 소프트웨어와 하드웨어를 책임지던 김용화 CTO를 돌연 고문으로 위촉하면서다. 업계에서는 6개월만에 CTO를 쳐내고 대대적인 소프트웨어 조직개편을 실시한 것과 관련해 차량 소프트웨어 개발 과정 혼선에 따른 문책성 인사라는 평가가 지배적이었다. 정의선 현대차그룹 회장은 앞서 지난 3월 신년사에서 ""품질은 결코 타협이 있을 수 없다. SDV전환을 전개하고 있지만, 소프트웨어와 품질을 모두 다 같이 잡아야한다. 소프트웨어에서 다소 뒤쳐지는 면이 있다"고 말하기도 했다. 글로벌 완성차업체의 소프트웨어 수장들이 줄줄이 물러난 바탕에는 소프트웨어 경쟁이 심화되는 가운데 목표치 대비 성과를 내지 못한 데 따른 것으로 풀이된다. 특히 SDV 영역에서 가장 중요한 기술로 꼽히는 자율주행 부문에서는 두각을 나타내는 업체가 사실상 없는 상황이다. 많은 업체들이 지난해 출시를 목표로 했던 레벨3(특정 상황에서 운전자의 개입 없이도 차량이 돌발 상황 및 주변 사물들을 모두 인식하고 대응할 수 있는 단계) 자율주행 차량은 결국 한대도 출시되지 못하고 일정이 밀렸다. 소프트웨어 문제로 인해 신차출시가 지연되기도 한다. 폭스바겐그룹은 소프트웨어 개발 차질로 아우디 Q6 e-트론과 포르셰 마칸 일렉트릭의 출시를 늦췄고, 볼보 역시 소프트웨어 문제로 대형 전기 SUV EX90의 양산 일정을 미뤘다. 업계 관계자는 "자칫 기술 고도화가 완벽히 이뤄지지 않았음에도 불구하고 섣불리 선보였다가 문제가 불거질 경우 투자 및 미래 방향성에 차질이 생길 수 있어 기술 출시 시점에 대한 고민도 컸을 것"이라며 "내부에서 기술 개발이 다 됐다 하더라도 출시 시점이 미뤄지면 회사에서는 가시적인 성과가 없었다고 판단해 책임을 물을 수 있다"고 했다. 다만, 그럼에도 업계에서는 앞으로 자동차업체에서 소프트웨어 담당 수장의 중요성이 더욱 커질 것이라는 전망이 나온다. 아직까지 기술 고도화 충분히 이뤄지지 않은 만큼 수익성을 기대할 수는 없어도, 향후 핵심 경쟁력이 돼줄 것은 분명하다는 점에서다. 업계 관계자는 "테슬라가 업계에서 가장 앞섰다는 평가를 받는 것은 하드웨어와 소프트웨어의 완전한 분리 개발이 이뤄졌다는 점"이라며 "전체적인 개발 속도가 늦어지긴 했어도 소프트웨어 경쟁력을 갖추기 위한 경쟁은 심화될 것"이라고 말했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 한동훈 "조국·황운하·이재명, 감옥 안 가려 몸부림치며 손잡아" “북한이 북한했네” 돌연 개최불가 통보...일본 부전승? '조수진 들불' 이재명에 번진다…"李도 모녀살인범 '데이트폭력'이라 변호" '채상병' 찾는 이재명의 가증스러움 [기자수첩-정치] 오재원의 루틴, 완전범죄 꿈꿨나…"토치 구비하고 온 몸 제모에 탈색까지"
GM, 소프트웨어 문제 해결로 올 해 전기차 생산 본격화 예상 GM이 그동안 문제로 지적됐던 소프트웨어 문제를 해결해 올해부터는 배터리 전기차의 생산이 본궤도에 오를 것으로 보인다. 2023년 8월 이후 9차례나 화재가 발생한 팩토리 제로 공장의 배터리 생산량도 지난 해 4분···
역대 최고 연기를 하고도 뽐낼 줄 모르는, ‘파묘’ 김고은 [홍종선의 신스틸러⑩] 천만 관객을 극장으로 불러들이는 대살굿판 명연 길이 남을 명장면…배우 김고은의 혼신으로 탄생 실로 오랜만이다. 캐릭터와의 공감과 별도로, 연기 그 자체로 전율이 일었다. 하드웨어와 소프트웨어의 영역을 구분하기 힘든 연기의 영역이지만, 소프트웨어를 이해하기 전이라도 그 하드웨어만으로 눈물이 날 수 있는 연기다. 언어가 다른 외국인이어도, 심지어 음을 소거하고 그 눈빛과 몸짓에만 집중해도 소름이 돋는 연기. 영화 ‘파묘’에서 배우 김고은이 해냈다. 인간과 귀신 사이, 과학과 미신 사이에 선 무당 화림. 음기 가득한 묘에서 뿜어나오는 온갖 액을 온몸으로 받아내 공중으로 떨쳐 증발시켜 버려야 하는, 무덤 파는 시간을 벌고 파묘가 가져올 마기의 파장을 막아내야 하는 막중한 책임을 지고 화림은 칼춤을 추고 손가락을 달궈 생긴 검은 재로 얼굴에 사선을 긋고, 돼지 심장 움켜쥔 손을 거침없이 입에 가져와 피칠을 하며 대살굿 한판을 펼쳐냈다. 진짜 무당 같다? 그래서 극찬하는 게 아니다. 자신에게로 쏟아지는 모든 시선을 받아 안고, 영화 최고조의 긴장미를 내 한 몸으로 빚어낸다는 건 보통 어려운 일이 아니다. 자신을 던져야 한다, 김고은은 던졌다. 그런데, 그냥 던지기만 해서 되는 일도 아니다. 허구를 ‘연기’하는 여느 영화와 달리, 제아무리 이건 영화 촬영일 뿐이라고 생각해도 떨칠 수 없는 ‘두려움’이 불가피한 장면이다. 과연 어떤 배우가 자신의 모든 것을 던져 연기한다고 할 때, 진정 영과 육을 다해 그야말로 혼신으로 연기할 수 있을까. 손가락에 꼽을 일이다. 나는 과연 배우 김고은만큼의 용기와 헌신으로 내 일에 임하고 있는가, 반성을 불러일으키는 연기다. 영화를 다시 보니, 신명 들린 게 아니고 배우 김고은 스스로 혼신을 바친 연기가 더욱 또렷이 마음을 파고든다. 생각할 겨를 없이 그저 멍하게 신스틸러 김고은이 탄생시킨 명장면 안으로 빨려 들어가는데 부지불식간에 눈물이 주르르 흐른다. 영화 ‘은교’ 때 이미 대한민국 영화사에 없었고 다시 있기 힘든 연기를 어린 나이에 감당해 낼 때부터 보통은 아닌 배우라고 생각했지만, 김고은은 그 자리에 멈춰 서 있지 않았다. 계속 성장했고, 많은 성공과 드문 좌절을 맛보며 깊어졌고, 그래서 다시 없을 한판을 완성해 냈다. 과거 배우 황정민의 연기를 보며 눈물 흘린 바 있어선지, 영화 ‘곡성’에서 일광이 되어 무섭디 무서운 굿판을 벌여선지 ‘파묘’ 김고은을 보며 연상이 됐다. 맑디 맑은 배우 김고은이 뜨겁디 뜨거운 배우 황정민과 교차하는 지점은 장면을 장악하는 ‘최고의 신스틸러’라는 좌표다. 영화 ‘파묘’(감독 장재현, 제작 ㈜쇼박스·㈜파인타운 프로덕션, 공동제작 ㈜엠씨엠씨, 제공·배급 ㈜쇼박스)의 이야기 전개에서 이화림의 대살굿은 하이라이트 지점이 아니다. 그러나 배우 김고은의 연기로 영화를 본 관객의 마음에 가장 오래 남을 명장면이 됐다. 기승전결, 상승세를 타는 승의 단계에서 일찌감치 큰 만족감을 안은 관객은 나머지 여정을 기꺼이, 즐거운 마음으로 함께할 수 있다. 신스틸러가 필요한 이유다. 배우 김고은은 ‘파묘’ 중에서가 아니라, 자신의 연기 이력에서가 아니라, 한국영화사 전체를 털어도 최고라 할 만한 대단한 연기를 하고도 뽐내지 않는다. 자신이 얼마나 잘한 걸 모르는 사람처럼, 도움 주신 무속인 선생과 장재현 감독 이하 함께한 모든 제작진과 출연진 칭찬에 여념이 없다. 평범하게, 대수롭지 않게 얘기해서 작품을 보기 전에는 영화 ‘영웅’의 기차 신보다 못한 장면인가 착각했다. 어쩌면, 그저 최선을 다할 뿐, 얼마나 잘하는지 모르게 순수해서 온전히 모든 걸 쏟아 넣는 연기를 하는지 모르겠다. 손대지 않은 얼굴처럼, 오래도록 지켜주고 싶은 순정의 연기 열정이다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 ‘파묘’ 최민식 “말랑말랑 오컬트? 배신자? 장 감독 믿었다” [홍종선의 연예단상㊷] 상판대기, 그리고 상바닥 [홍종선의 연예단상㊻] 하정우…5월에 화가, 6월엔 배우, 감독 ING [홍종선의 연예단상㊺] 하이에나 ‘주지훈 아버지’ 이황의, 무박삼일 ‘백발의 올마이티’ [홍종선의 연예단상㊹] 아카데미 7개 부문 후보작, 미화 없는 거장의 사생활 [OTT 내비게이션⑬]
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