“같은 SK인데…성과급 660% vs 0%, 이유는?“SK이노베이션은 기존에는 계열 자회사 간 차등 없이 성과급을 지급했으나, 2022년부터 개인뿐 아니라 각 계열 자회사의 성과에 따라 기본급 기준으로 0∼800%의 성과급을 차등 지급하는 새로운 성과급 제도를 도입했다.
“스타벅스보다 ‘여기’”…건물주들의 선호 점포가 달라진 현실 이유스타벅스는 건물주들에게 오래 인기를 끌어온 점포이다. 스타벅스가 입점하면 유동 인구도 늘고 주변 상권도 활성화되어 궁극적으로는 건물의 가치가 증가했기 때문이다. 그러나 최근 스타벅스 점포 수가 많아져 포화 상태가 되면서 상황이 달라지고 있다.
삼성중공업, 세계 최대 선박용 OCCS 완공..."조선·해운 탄소제로 핵심 설비"[한국금융신문 홍윤기 기자] 삼성중공업은 HMM, 파나시아, 한국선급과 공동 개발한 세계 최대 규모 '선박용 이산화탄소 포집·액화·저장설비(OCCS)'의 완공식을 개최 하고 본격적인 실증에 들어간다고 2일 밝혔다. 지난 1일 목포 '한국메이드' 조선소에서 열린 완공식에는 이수태 파나시아 회장, 김진모 삼성중공업 부사장을 비롯한 각사 경영진과 박홍율 목포시장 등이 참석했다. OCCS 선박 운항 중 발생하는 이산화탄소를 포집·액화해 안전하게 저장하고 재활용하는 기술로 조선·해운업계의 탄소 배출 제로 달성을 위한 핵심 기술이다. 이번에 순수 국내 기술로 개발한 OCCS는 시간당 1톤, 하루 24톤의 이산화탄소를 선박에서 포집, 액화, 저장할 수 있는 세계 최대 규모를 자랑한다. 지난해 4월 삼성중공업 등 4개사가 결성한 공동 워킹 그룹은 '선박용 탄소포집 시스템 실증 업무 협약'을 체결하고 상세설계, 기술 유효성 평가 등 공동연구를 진행해 왔다. 삼성중공업과 파나시아는 HMM이 실제 운항 중인 2100TEU(1TEU = 20피트 컨테이너) 컨테이너선에 탑재한 OCCS의 CO₂포집·액화·저장시스템 실증 업무를 수행하고 HMM은 설비 운용 및 안정성 평가 등을 담당하고 있다. 삼성중공업은 이번 실증을 통해 △이산화탄소 포집·액화성능 검증 △해상 실운전 데이터 확보 △OCCS 운영 노하우를 축적하게 될 것으로 기대된다고 밝혔다. 또 삼성중공업은 공동연구에서 확보한 기술을 향후 자체 건조 하는 대형선에 OCCS를 적용하는 한편, 액화이산화탄소(LCO) 운반선 개발에도 적극 활용할 계획이다. 김진모 삼성중공업 미래사업개발실장(부사장)은 "OCCS는 2050년 탄소배출 제로 달성을 위해 필요한 핵심기술로 전문 회사간 협력을 통해 이룬 성과라는 데 의미가 있다"며 "지속 적인 연구개발을 통해 삼성중공업이 친환경 선박 시장을 선도할 수 있는 기술 경쟁력을 확보해 나갈 것"이라고 했다. 홍윤기 한국금융신문 기자 ahyk815@fntimes.com
후쿠시마 시찰단 '오염수 점검' 착수...日 "수산물 수입 촉구"정부가 파견한 일본 후쿠시마 오염수 시찰단이 23일 오전부터 후쿠시마 제1원자력발전소 오염수 관련 상황을 시찰하고 있다. 일본 측에서는 시찰뿐만 아니라 후쿠시마산 식품에 대한 수입 재개도 함께 촉구했다.NHK방송 등에 따르면 한국 전문가로 구성된 시찰
“같은 SK인데…성과급 660% vs 0%, 이유는?“ SK이노베이션은 기존에는 계열 자회사 간 차등 없이 성과급을 지급했으나, 2022년부터 개인뿐 아니라 각 계열 자회사의 성과에 따라 기본급 기준으로 0∼800%의 성과급을 차등 지급하는 새로운 성과급 제도를 도입했다.
“스타벅스보다 ‘여기’”…건물주들의 선호 점포가 달라진 현실 이유 스타벅스는 건물주들에게 오래 인기를 끌어온 점포이다. 스타벅스가 입점하면 유동 인구도 늘고 주변 상권도 활성화되어 궁극적으로는 건물의 가치가 증가했기 때문이다. 그러나 최근 스타벅스 점포 수가 많아져 포화 상태가 되면서 상황이 달라지고 있다.
삼성중공업, 세계 최대 선박용 OCCS 완공..."조선·해운 탄소제로 핵심 설비" [한국금융신문 홍윤기 기자] 삼성중공업은 HMM, 파나시아, 한국선급과 공동 개발한 세계 최대 규모 '선박용 이산화탄소 포집·액화·저장설비(OCCS)'의 완공식을 개최 하고 본격적인 실증에 들어간다고 2일 밝혔다. 지난 1일 목포 '한국메이드' 조선소에서 열린 완공식에는 이수태 파나시아 회장, 김진모 삼성중공업 부사장을 비롯한 각사 경영진과 박홍율 목포시장 등이 참석했다. OCCS 선박 운항 중 발생하는 이산화탄소를 포집·액화해 안전하게 저장하고 재활용하는 기술로 조선·해운업계의 탄소 배출 제로 달성을 위한 핵심 기술이다. 이번에 순수 국내 기술로 개발한 OCCS는 시간당 1톤, 하루 24톤의 이산화탄소를 선박에서 포집, 액화, 저장할 수 있는 세계 최대 규모를 자랑한다. 지난해 4월 삼성중공업 등 4개사가 결성한 공동 워킹 그룹은 '선박용 탄소포집 시스템 실증 업무 협약'을 체결하고 상세설계, 기술 유효성 평가 등 공동연구를 진행해 왔다. 삼성중공업과 파나시아는 HMM이 실제 운항 중인 2100TEU(1TEU = 20피트 컨테이너) 컨테이너선에 탑재한 OCCS의 CO₂포집·액화·저장시스템 실증 업무를 수행하고 HMM은 설비 운용 및 안정성 평가 등을 담당하고 있다. 삼성중공업은 이번 실증을 통해 △이산화탄소 포집·액화성능 검증 △해상 실운전 데이터 확보 △OCCS 운영 노하우를 축적하게 될 것으로 기대된다고 밝혔다. 또 삼성중공업은 공동연구에서 확보한 기술을 향후 자체 건조 하는 대형선에 OCCS를 적용하는 한편, 액화이산화탄소(LCO) 운반선 개발에도 적극 활용할 계획이다. 김진모 삼성중공업 미래사업개발실장(부사장)은 "OCCS는 2050년 탄소배출 제로 달성을 위해 필요한 핵심기술로 전문 회사간 협력을 통해 이룬 성과라는 데 의미가 있다"며 "지속 적인 연구개발을 통해 삼성중공업이 친환경 선박 시장을 선도할 수 있는 기술 경쟁력을 확보해 나갈 것"이라고 했다. 홍윤기 한국금융신문 기자 ahyk815@fntimes.com
후쿠시마 시찰단 '오염수 점검' 착수...日 "수산물 수입 촉구" 정부가 파견한 일본 후쿠시마 오염수 시찰단이 23일 오전부터 후쿠시마 제1원자력발전소 오염수 관련 상황을 시찰하고 있다. 일본 측에서는 시찰뿐만 아니라 후쿠시마산 식품에 대한 수입 재개도 함께 촉구했다.NHK방송 등에 따르면 한국 전문가로 구성된 시찰
댓글 많은 뉴스