HD현대중·삼성중·한화오션, 자율운항선박 실증아시아투데이 강태윤 기자 = HD현대중공업·삼성중공업·한화오션이 자율운항선박의 충돌회피와 원격제어를 실증한다. 8000TEU급 컨테이너선 등 3척의 선박이 타선과의 충돌을 회피하고 속도 등을 고려해 최적의 항로로 운항을 한다. 지상관제 등 저궤도 위성통신을 활용해 다양한 원격제어 방식을 시험할 예정이다. 산업통상자원부는 18일 '2024년 제3차 산업융합 규제특례심의위원회'에서 공모를 통해 모집된 기획형 과제 등 총 44개 과제를 심의·승인했다고 밝혔다. 자율운항선박을 비롯해 고망간강 수소탱크의 기획형 규제샌드박스가 실증에 돌입한다. 자율운항시스템의 선박검사 적용이 곤란하고 원격제어 시 육상의 해기사가 선박을 조정할 수 있는 법적 근거가 없어 자율운항이 어려웠으나 이번 승인으로 실해역에서 실증을 할 수 있게 되었다. 실증데이터를 통해 현재 부재한 자율운항선박의 국제표준을 선도할 것으로 기대된다. 또한 수소분야 기획형 과제로는 현재 시설·검사 기준이 부재한 고망간강 액화수소 저장탱..
HD현대중·삼성중·한화오션, 자율운항선박 실증 아시아투데이 강태윤 기자 = HD현대중공업·삼성중공업·한화오션이 자율운항선박의 충돌회피와 원격제어를 실증한다. 8000TEU급 컨테이너선 등 3척의 선박이 타선과의 충돌을 회피하고 속도 등을 고려해 최적의 항로로 운항을 한다. 지상관제 등 저궤도 위성통신을 활용해 다양한 원격제어 방식을 시험할 예정이다. 산업통상자원부는 18일 '2024년 제3차 산업융합 규제특례심의위원회'에서 공모를 통해 모집된 기획형 과제 등 총 44개 과제를 심의·승인했다고 밝혔다. 자율운항선박을 비롯해 고망간강 수소탱크의 기획형 규제샌드박스가 실증에 돌입한다. 자율운항시스템의 선박검사 적용이 곤란하고 원격제어 시 육상의 해기사가 선박을 조정할 수 있는 법적 근거가 없어 자율운항이 어려웠으나 이번 승인으로 실해역에서 실증을 할 수 있게 되었다. 실증데이터를 통해 현재 부재한 자율운항선박의 국제표준을 선도할 것으로 기대된다. 또한 수소분야 기획형 과제로는 현재 시설·검사 기준이 부재한 고망간강 액화수소 저장탱..
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