“전기차 안팔린다더니 또지어??” 테슬라 상하이 메가팩 공장 건설테슬라, 중국 상하이에 메가팩 배터리 공장 건설 미국의 전기차 업체 테슬라, 중국 상하이에서 연간 1만 개의 메가팩 배터리를 생산할 수 있는 공장 건설 계획을 본격화했다. 블룸버그 통신에 따르면, 테슬라는 내년 1분기에 상하이 메가팩 공장 건설에 착수
스텔란티스-삼성SDI, 두 번째 미국 배터리 공장 발표삼성SDI와 완성차업체인 스텔란티스(Stellantis)가 미국에 두 번째 전기차 배터리 공장 건설에 나선다. 삼성SDI와 스텔란티스는 지난해 미국 인디애나주에 설립한 합작법인 스타플러스에너지(StarPlus Energy)의 2···
현대차그룹-LG엔솔, 5.7조 투자해 북미 배터리셀 합작법인 설립한다현대자동차그룹이 LG에너지솔루션과 함께 2025년 미국에 전기차 배터리셀 합작공장을 세우고 연간 약 30만 대 물량의 배터리셀을 생산한다고 26일 밝혔다. 현대차그룹과 LG에너지솔루션은 26일 서울 여의도에 위치한···
테슬라, 중국에 메가팩 배터리 공장 건설 예정테슬라가 중국 상하이에 두 번째 공장을 열 전망이다. 지난 11일(현지시각) 외신은 테슬라가 중국에 메가팩 배터리 스토리지 제품을 만들기 위한 생산 공장을 건설할 예정이라고 보도했다. 현재까지 알려진 ···
“원가 절감 아니고요…” 폭스바겐 그룹 최대 위기, 전문가들 사이에서도 난리났다최근 iD.4와 아우디 Q4 e-트론에 기존 자동차 업계에서 보기 힘든 것들이 적용되고 있다. 그렇다면 왜 폭스바겐그룹 내 전기차는 이러한 결정을 하는 것일까? 그 이유에 대해 자세히 살펴보자
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