"어쩐지, 엄청 막히더라" 요즘 고속도로에서 속력 제대로 못 내는 이유2024년 고속도로 집중 안전점검 진행 중 고속도로 유지보수 위해 전면통행제한 도입 가능성 높아 공사 기간 대폭 단축, 예산 절감 효과 커유독 고속도로 작업차량이 많이 보이는 이유?고속도로의 안전성을 강화하기 ···
“어쩐지, 엄청 막히더라” 요즘 고속도로에서 속력 제대로 못 내는 이유고속도로 유지보수에 전면통행제한 방식을 도입하여 공사 기간을 대폭 단축하고 예산을 절감하였다. 이 방식은 앞으로 더욱 확대될 전망이며, 국민의 불편을 최소화하면서 고속도로의 안전과 유지 관리 효율을 높이는데 기여할 것이다.
[르포] 지하고속도로 안전 시스템 눈으로 보니…"안심되네"아시아투데이 김지혜 기자 = 터널 내 사고시 전방 100~500m 내 진입차단 안내판이 내려온다. 재방송설비를 통해 자동차 라디오 방송과 터널 내 스피커에서 대피 안내 방송이 계속해서 나온다. 비치된 소화기를 들자마자 관제센터로 사고가 즉시 전달된다. 천장에 설치된 제트팬은 올라온 화재연기를 내려보내지 않고 상부에서 그대로 단시간에 빨아들여 질식사의 위험을 줄여준다. 운전자들은 화재 발생시 피난연결통로를 통해 다른 쪽으로 이동하고 차단문은 연기가 다른 편으로 확산되는 것을 막아준다. 17일 방문한 충북 영동군 한국도로공사 터널방재종합시험장에서는 경부고속도로 영동~옥천 간 확장공사로 폐터널이 된 영동터널(475m)을 활용해 터널 화재시 사고, 재난 상황에 대처할 수 있는 교육체험을 넘어 신기술 시연과 실험이 이뤄지고 있다. 특히 최근 정부가 교통정체 해소의 방안으로 적극적으로 추진 중인 지하고속도로를 상용화를 대비할 수 있는 다양한 실험도 준비 중이다. 현재는 교육훈련 위주로 진..
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