법원, 日 미쓰비시 등에 "강제징용 입증자료 내라"미쓰비시 측 "일제 강점기 당시와 전혀 다른 회사" 주장 재판부 "대한민국 사법부는 같은 회사라고 평가" 미쓰비시중공업 명판 도쿄 마루노우치 니주바시빌딩의 미쓰비시중공업 본사 명판. [촬영 박세진] (서울=연합뉴스) 권희원 기자 = 법원이 미쓰비시중공
"강제노역 중 잘린 손가락을…日감독관은 웃으며 던졌다""강제노역하다 왼손 검지가 잘렸는데 일본인 감독관이 '웃기다'며 손가락을 공중으로 연신 던졌습니다. 그것에 대한 울분이 남아있습니다" 일제 강제징용 피해자 김성주 할머니는 지난 7일 국회 의원회관에서 열린 간담회에서 눈물을 흘리며 이같이 말했다. 이 간담회는 6일 정부
日 전범기업 거절했던 송혜교의 글로리한 나라 사랑 [리폿@이슈][TV리포트=박설이 기자]7년 전, ‘태양의 후예’ 방송 이후 톱클래스 한류 스타의 자리 있던 송혜교는 일본 미쓰비시의 거액 광고 제안을 거절했다. 이 회사가 전범 기업이어서였다. 송혜교의 광고 거절 뒤에는 서경덕 교수가 있었다. 송혜교가 서경덕 교수와 함께 해온 나라사랑의 여정은 12년 전 시작됐고, 그 ‘영광의 행보’는 한국어 안내서로 전파됐다. 지난 2012년 송혜교는 한국 홍보 전문가인 서 교수와 함께 […]
[인사이트] 르노와 닛산의 관계 재정립, 그리고 달라진 자동차산업 판세또 하나의 변화가 있다. 20세기 말과 21세기 초를 뒤흔들었던 인수합병 열풍이 이제는 각자도생으로 변하고 있다. 물론 플랫폼과 기술을 공유하는 것은 크게 달라지지 않았지만 이미 OEM 방식의 제품 공유도 폭스바···
“그땐 없어서 못 탔죠” 알고 보면 캐스퍼보다 더 느렸다는 그 시절 국산차들1980년대의 초창기 준중형차는 중형 세단급 차체에 소형차의 엔진을 탑재한 형태로 주행 성능이 빈약했다. 그럼에도 소비자 반응은 꽤 좋았는데 이유가 무엇일까? 당시에 한창 잘 팔렸던 1세대 준중형차들을 통해 알아보자.
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