김형원 용산구의원 "따릉이, 이용자 증가…지속적으로 살펴야"[한국금융신문 주현태 기자] “친환경 생활교통수단 따릉이, 예산낭비·어린이사고 등 대책 필요합니다.” 용산구의회 김형원 의원은 2일 제292회 1차 본회의에서 5분자유발언을 통해 “따릉이의 이용이 많아지면서 여러 가지 문제점도 함께 나타나고 있다. 자전거가 갑자기 도로에 나타나 사고를 유발하는 경우가 늘어 '자라니'라는 혐오 단어까지 생겨났다”며 이같이 밝혔다. 먼저 김형원 의원은 “서울시는 자동차 중심에서 사람 중심으로 교통정책 패러다임을 전환하기 위한 노력의 일환으로, 따릉이를 친환경 생활교통수단으로 도입됐다”며 “현재 4만5000대의 자전거와 2760개의 대여소가 운영 중이며, 하루 평균 12만건이 이용되고 있다”고 말했다. 김 의원은 “7월부터는 기후동행카드와 연계해 대중교통의 무제한 이용 혜택을 제공하면서, 따릉이는 일상 속 편리한 교통수단으로 자리 잡았다”며 “다만 이용이 많아지면서 자전거의 과속 주행, 무단 방치, 음주 운행 등으로 인한 사고와 예산 낭비 문제도 증가하고 있다”고 설명했다. 그는 이어 “관내에서도 근 3년간 자전거 사고는 110건이 발생하였고, 176명의 인명 피해가 있었고, 방치 자전거 신고는 127건이었으며, 약 1만2000여대의 자전거가 무단 방치 후 처분됐다”며 “따릉이 한 대당 관리 비용은 약 83만원이며, 이는 간접비와 자치구 행정비용을 제외한 금액”이라고 덧붙였다. 마지막으로 김 의원은 “용산구는 재개발 지역이 많으므로, 재개발·재건축 건물이나 공공임대 건물 등을 중심으로 대여소 후보지를 적극 발굴해 대여소 확충에 노력해야한다”며 “자전거 도로망 확충과 단절구간 개선 등 인프라 확충이 필요하며, 자전거 이용자 중심의 세심한 배려를 통해 도시와 개인의 건강을 위해 지속적으로 살펴야한다”고 강조했다. 주현태 한국금융신문 기자 gun1313@fntimes.com
자전거 혼자 넘어져도 ‘운전자 탓’.. 경찰 역대급 대응에 네티즌 폭발도로를 위험하게 주행하는 일부 자전거로 인해 자동차 운전자들의 불만이 높아지고 있다. 별도의 면허가 필요 없는 자전거 운행에 일부 자전거 운전자들이 도로교통법을 무시하며 주행하는 경우가 빈번하게 발생하고 있기 때문이다.
시민들 위협하고 경찰까지 조롱하는 ‘따릉이 폭주족’이 서울 도심 집결을 예고했고, 경찰은 엄정 단속을 예고한 상황이다서울시 공공자전거 ‘따릉이’를 타고 난폭 운전을 일삼는 이른바 ‘따릉이 폭주 연맹’(따폭연)이 오는 4일 단체 폭주를 예고했다. 자칫하면 시민들의 큰 부상으로 이어질 수도 있는 상황. 경찰은 이들의 ‘난폭 운전행위’를 엄정 단속하겠다는 입장이다. 서울경찰청 교통안전과는 3일 “따폭연 SNS에서 4일 오후 6시 자전거와 개인형 이동장치(PM) 등을 이용한 폭주 행위 모임을 공지했다”며 “사고 예방과 시민 안전 확보를 위해 엄정하게 현장 단속을 실시할 예정”이라고 밝혔다. 이들이 성수∼용산 지역을 왕복하겠다고 밝힘에 따라 경찰은 용산구
'효율적 이동수단'공유자전거, 건강한 문화 형성 위해 노력할 필요10명 중 8명, “공유(공공) 자전거 서비스 이용해본 적 있어”특히, ‘저연령층’ 다양한 서비스 이용 경험 두드러져시장조사전문기업 엠브레인 트렌드모니터(trendmonitor.co.kr)가 최근 1년 이내 자전거 탑승 경험이 있는 전국의 만 13~69세 남녀 1,200명을 대상으로 ‘공유(공공) 자전거 서비스 관련 U&A 조사’를 실시한 결과, 공유(공공) 자전거가 경제적이고 효율적인 생활교통 수단으로 여겨지면서 관련 서비스 확대의 필요성을 높게 평가하는 것으로 나타났다.먼저, 전체 응답자의 상당수(75.8%)가 ‘공유(공공) 자
“서울에 살다보니 이득” 시민들 30만명, 순식간에 구매해서 난리인 ‘이것’의 정체서울시 기후동행카드가 30만장 판매되며 주목받고 있으며,카드 구매 및 사용에는 다양한 주의사항과 조건이 있으며, 특히 서울 외 지역 출퇴근자들에게는 혜택이 제한적이다. 이 카드는 선불 정기권 형태로, 평소 지출 규모를 고려할 필요가 있겠다.
기후동행카드 vs K-패스… 나한테는 뭐가 더 유리할까? (+초간단 비교, 정리)서울시의 대중교통 지원사업인 K-패스와 기후동행카드를 비교하면, 교통비가 많이 나오는 경우에는 기후동행카드가 유리하고, 서울과 경기·인천을 오가는 경우에는 K-패스가 더 좋다. 다양한 대중교통비 지원 사업을 비교해 본인에게 맞는 혜택을 선택해보자.
“의외로 꿀팁이네” 출퇴근만 했는데 155만원 벌었습니다.서울시가 예정된 기후동행카드 출시를 1월 27일로 연기했다. 이 카드는 월 6만 5천 원으로 서울 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있어 교통비를 절감할 수 있다. 모바일카드와 실물카드 판매가 1월 23일부터 시작된다.
출근길 '따릉이' 애용하던 사람들, 오늘(7일) 아침 대혼란 겪은 이유일부 서울 시민들이 공공자전거 ‘따릉이’ 장시간 고장으로 출근길에 불편을 겪었다. 따릉이를 이용하는 시민 / 뉴스1 7일 오전 서울시 공공자전거 ‘따릉이’에 시스템 오류가 발생하며 일부 시민들이 출근길 불편을 겪었다. 이 소식은 7일 문화일보를 통해 전해졌다. 매체에 따르면 ‘따릉이’에 시스템 오류가 발생한 건 오전 7시 50분께다. 이에 서비스 이용은 오전 10시 30분께까지 약 2시간 동안 중단됐다. 당시 […]
서울 벚꽃 명소 우이천 벚꽃 산책 후 따릉이로 우이천 벚꽃 둘레길 전체 둘러보기안녕하세요 여행과 산책을 즐기는 AJ입니다. 오늘은 서울의 숨겨진 벚꽃 명소인 우이천을 산책하러 나왔는데요~ 우이천 벚꽃을 구경하러 오면 매번 수유교, 우이교, 번창교 정도까지만 걷다가 식사나 한잔하러 가는 바람에 뒤쪽을 제대로 본 적이 없었답니다. 올해 빠르게 개화한
김형원 용산구의원 "따릉이, 이용자 증가…지속적으로 살펴야" [한국금융신문 주현태 기자] “친환경 생활교통수단 따릉이, 예산낭비·어린이사고 등 대책 필요합니다.” 용산구의회 김형원 의원은 2일 제292회 1차 본회의에서 5분자유발언을 통해 “따릉이의 이용이 많아지면서 여러 가지 문제점도 함께 나타나고 있다. 자전거가 갑자기 도로에 나타나 사고를 유발하는 경우가 늘어 '자라니'라는 혐오 단어까지 생겨났다”며 이같이 밝혔다. 먼저 김형원 의원은 “서울시는 자동차 중심에서 사람 중심으로 교통정책 패러다임을 전환하기 위한 노력의 일환으로, 따릉이를 친환경 생활교통수단으로 도입됐다”며 “현재 4만5000대의 자전거와 2760개의 대여소가 운영 중이며, 하루 평균 12만건이 이용되고 있다”고 말했다. 김 의원은 “7월부터는 기후동행카드와 연계해 대중교통의 무제한 이용 혜택을 제공하면서, 따릉이는 일상 속 편리한 교통수단으로 자리 잡았다”며 “다만 이용이 많아지면서 자전거의 과속 주행, 무단 방치, 음주 운행 등으로 인한 사고와 예산 낭비 문제도 증가하고 있다”고 설명했다. 그는 이어 “관내에서도 근 3년간 자전거 사고는 110건이 발생하였고, 176명의 인명 피해가 있었고, 방치 자전거 신고는 127건이었으며, 약 1만2000여대의 자전거가 무단 방치 후 처분됐다”며 “따릉이 한 대당 관리 비용은 약 83만원이며, 이는 간접비와 자치구 행정비용을 제외한 금액”이라고 덧붙였다. 마지막으로 김 의원은 “용산구는 재개발 지역이 많으므로, 재개발·재건축 건물이나 공공임대 건물 등을 중심으로 대여소 후보지를 적극 발굴해 대여소 확충에 노력해야한다”며 “자전거 도로망 확충과 단절구간 개선 등 인프라 확충이 필요하며, 자전거 이용자 중심의 세심한 배려를 통해 도시와 개인의 건강을 위해 지속적으로 살펴야한다”고 강조했다. 주현태 한국금융신문 기자 gun1313@fntimes.com
자전거 혼자 넘어져도 ‘운전자 탓’.. 경찰 역대급 대응에 네티즌 폭발 도로를 위험하게 주행하는 일부 자전거로 인해 자동차 운전자들의 불만이 높아지고 있다. 별도의 면허가 필요 없는 자전거 운행에 일부 자전거 운전자들이 도로교통법을 무시하며 주행하는 경우가 빈번하게 발생하고 있기 때문이다.
시민들 위협하고 경찰까지 조롱하는 ‘따릉이 폭주족’이 서울 도심 집결을 예고했고, 경찰은 엄정 단속을 예고한 상황이다 서울시 공공자전거 ‘따릉이’를 타고 난폭 운전을 일삼는 이른바 ‘따릉이 폭주 연맹’(따폭연)이 오는 4일 단체 폭주를 예고했다. 자칫하면 시민들의 큰 부상으로 이어질 수도 있는 상황. 경찰은 이들의 ‘난폭 운전행위’를 엄정 단속하겠다는 입장이다. 서울경찰청 교통안전과는 3일 “따폭연 SNS에서 4일 오후 6시 자전거와 개인형 이동장치(PM) 등을 이용한 폭주 행위 모임을 공지했다”며 “사고 예방과 시민 안전 확보를 위해 엄정하게 현장 단속을 실시할 예정”이라고 밝혔다. 이들이 성수∼용산 지역을 왕복하겠다고 밝힘에 따라 경찰은 용산구
'효율적 이동수단'공유자전거, 건강한 문화 형성 위해 노력할 필요 10명 중 8명, “공유(공공) 자전거 서비스 이용해본 적 있어”특히, ‘저연령층’ 다양한 서비스 이용 경험 두드러져시장조사전문기업 엠브레인 트렌드모니터(trendmonitor.co.kr)가 최근 1년 이내 자전거 탑승 경험이 있는 전국의 만 13~69세 남녀 1,200명을 대상으로 ‘공유(공공) 자전거 서비스 관련 U&A 조사’를 실시한 결과, 공유(공공) 자전거가 경제적이고 효율적인 생활교통 수단으로 여겨지면서 관련 서비스 확대의 필요성을 높게 평가하는 것으로 나타났다.먼저, 전체 응답자의 상당수(75.8%)가 ‘공유(공공) 자
“서울에 살다보니 이득” 시민들 30만명, 순식간에 구매해서 난리인 ‘이것’의 정체 서울시 기후동행카드가 30만장 판매되며 주목받고 있으며,카드 구매 및 사용에는 다양한 주의사항과 조건이 있으며, 특히 서울 외 지역 출퇴근자들에게는 혜택이 제한적이다. 이 카드는 선불 정기권 형태로, 평소 지출 규모를 고려할 필요가 있겠다.
기후동행카드 vs K-패스… 나한테는 뭐가 더 유리할까? (+초간단 비교, 정리) 서울시의 대중교통 지원사업인 K-패스와 기후동행카드를 비교하면, 교통비가 많이 나오는 경우에는 기후동행카드가 유리하고, 서울과 경기·인천을 오가는 경우에는 K-패스가 더 좋다. 다양한 대중교통비 지원 사업을 비교해 본인에게 맞는 혜택을 선택해보자.
“의외로 꿀팁이네” 출퇴근만 했는데 155만원 벌었습니다. 서울시가 예정된 기후동행카드 출시를 1월 27일로 연기했다. 이 카드는 월 6만 5천 원으로 서울 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있어 교통비를 절감할 수 있다. 모바일카드와 실물카드 판매가 1월 23일부터 시작된다.
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서울 벚꽃 명소 우이천 벚꽃 산책 후 따릉이로 우이천 벚꽃 둘레길 전체 둘러보기 안녕하세요 여행과 산책을 즐기는 AJ입니다. 오늘은 서울의 숨겨진 벚꽃 명소인 우이천을 산책하러 나왔는데요~ 우이천 벚꽃을 구경하러 오면 매번 수유교, 우이교, 번창교 정도까지만 걷다가 식사나 한잔하러 가는 바람에 뒤쪽을 제대로 본 적이 없었답니다. 올해 빠르게 개화한
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