‘무려 1985년식’ 주차장에서 포착된 역대급 국산 올드카 정체는요최근 뉴오토포스트에는 주차장에서 오래된 현대차를 목격했다는 제보가 도착했다. 이 차는 지금처럼 자동차의 보급이 널리 이루어지지 않았던 80년대에 생산된 모델인데, 대우의 르망과 함께 본격적인 마이카 시대를 열었던 차로 기억되는 차량이다.
재출시하면 대박 친다.. 만능 그 자체였던 그 시절 국산 미니밴 3종현재 잘 볼 수 없는 국산 MPV, 출시 초기에는 다양한 옵션과 편의성을 제공, LPG 모델도 출시해 경제적인 장점으로 인기를 끌었다. 현재는 수요가 적어 사라졌지만 일부 해외 시장에선 인기를 끌고 있는, 지금도 경쟁력 있는 국산 MPV 3종을 알아보자.
‘지금 봐도 대박’ 아빠들 추억 자극하는 그 시절 대우 콘셉트카 정체대우자동차는 1997년 열린 제2회 서울모터쇼에서 5종의 콘셉트카를 공개해 관람객들의 눈길을 사로잡았는데, 이번 글에서는 당시 발표되었던 콘셉트카 중 부스의 메인 스테이지에 전시되었던 대우 조이스터에 대해 다뤄보려고 한다.
“그땐 없어서 못 탔죠” 알고 보면 캐스퍼보다 더 느렸다는 그 시절 국산차들1980년대의 초창기 준중형차는 중형 세단급 차체에 소형차의 엔진을 탑재한 형태로 주행 성능이 빈약했다. 그럼에도 소비자 반응은 꽤 좋았는데 이유가 무엇일까? 당시에 한창 잘 팔렸던 1세대 준중형차들을 통해 알아보자.
‘무려 1985년식’ 주차장에서 포착된 역대급 국산 올드카 정체는요 최근 뉴오토포스트에는 주차장에서 오래된 현대차를 목격했다는 제보가 도착했다. 이 차는 지금처럼 자동차의 보급이 널리 이루어지지 않았던 80년대에 생산된 모델인데, 대우의 르망과 함께 본격적인 마이카 시대를 열었던 차로 기억되는 차량이다.
재출시하면 대박 친다.. 만능 그 자체였던 그 시절 국산 미니밴 3종 현재 잘 볼 수 없는 국산 MPV, 출시 초기에는 다양한 옵션과 편의성을 제공, LPG 모델도 출시해 경제적인 장점으로 인기를 끌었다. 현재는 수요가 적어 사라졌지만 일부 해외 시장에선 인기를 끌고 있는, 지금도 경쟁력 있는 국산 MPV 3종을 알아보자.
‘지금 봐도 대박’ 아빠들 추억 자극하는 그 시절 대우 콘셉트카 정체 대우자동차는 1997년 열린 제2회 서울모터쇼에서 5종의 콘셉트카를 공개해 관람객들의 눈길을 사로잡았는데, 이번 글에서는 당시 발표되었던 콘셉트카 중 부스의 메인 스테이지에 전시되었던 대우 조이스터에 대해 다뤄보려고 한다.
“그땐 없어서 못 탔죠” 알고 보면 캐스퍼보다 더 느렸다는 그 시절 국산차들 1980년대의 초창기 준중형차는 중형 세단급 차체에 소형차의 엔진을 탑재한 형태로 주행 성능이 빈약했다. 그럼에도 소비자 반응은 꽤 좋았는데 이유가 무엇일까? 당시에 한창 잘 팔렸던 1세대 준중형차들을 통해 알아보자.
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