기아, 첫 전기 PBV '니로 플러스' 2년 만에 단종기아가 2022년 첫번째 목적기반차량(PBV)으로 선보인 ‘니로 플러스’ 2년여 만에 단종된다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)에 주요 타깃으로 설정한 택시 모델 수요가 급감한 영향이다. 기아는 지난 달을 끝으로 동희오토에서 위탁 생산하던 니로 플러스 생산을 종료했다. 기아가 2022년 첫번째 목적기반차량(PBV)으로 선보인 ‘니로 플러스’ 2년여 만에 단종된다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)에 주요 타깃으로 설정한 택시 모델 수요가 급감한 영향이다. 기아는 지난 달을 끝으로 동희오토에서 위탁 생산하던 니로 플러스 생산을 종료했다.
“요즘 누가 전기차 몹니까?”..인줄 알았는데, 택시 업계 반전 결과에 ‘깜짝’현대차그룹, E-GMP 기반 전기차 택시 13배↑올 1분기 전기차 판매량은 68%↓ 현대차그룹의 E-GMP 기반 전기차 출시 이후 전기차 택시 등록 대수가 ... Read more
‘택시 기사도 거른다’는 기아 니로 플러스, 최악의 결말 맞았다전기 택시로 출시된 니로 플러스가 단종 수순을 밟을 전망이다. 지난 30일 업계에 따르면 니로 플러스의 생산을 맡은 동희오토가 생산 중단 소식을 협력사에 공지한 것으로 알려졌다. 악성 재고가 쌓이지 않도록 미리 수량 조절을 위한 공지를 내린 것으로 보인다.
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기아, 첫 전기 PBV '니로 플러스' 2년 만에 단종 기아가 2022년 첫번째 목적기반차량(PBV)으로 선보인 ‘니로 플러스’ 2년여 만에 단종된다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)에 주요 타깃으로 설정한 택시 모델 수요가 급감한 영향이다. 기아는 지난 달을 끝으로 동희오토에서 위탁 생산하던 니로 플러스 생산을 종료했다. 기아가 2022년 첫번째 목적기반차량(PBV)으로 선보인 ‘니로 플러스’ 2년여 만에 단종된다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)에 주요 타깃으로 설정한 택시 모델 수요가 급감한 영향이다. 기아는 지난 달을 끝으로 동희오토에서 위탁 생산하던 니로 플러스 생산을 종료했다.
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