“어쩐지 똥값이더라” 전기차 감가 역대급, 아 괜히 샀나 오열2022년식 전기차 'EV6'와 '아이오닉5'는 중고차 시장에서 감가율이 높게 나타나고 있으며, 이는 전기차 시장의 수요 둔화 및 할인 경쟁, 배터리 불안감이 주요 원인으로 분석된다. 세부 내용은 본문 내용을 참고하자.
‘충전도 안 하면서’ 쏟아지는 무개념 주차, 전기차 차주들 결국 폭발전기차 보급은 늘고 있지만, 충전 인프라 확장 속도는 따라가지 못하고 있어 충전에 대한 불편함이 지속되고 있다. 2022년도부터 100세대 이상 아파트에는 총 주차대수의 5%에 해당하는 구역에 전기차 충전기 설치를 의무화하고 있다.
“이제 갓성비 차는 3000만원대 부터?!” 가성비 전기차 쏟아진다3000만원대 가성비 전기차 출시 증가 전기차 대중화를 앞두고, 완성차 업계가 3000만원대의 가성비 전기차 출시에 주력하고 있다. 이러한 움직임은 내연기관 차량과 비슷한 가격대에서 전기차의 접근성을 높이려는 전략으로 보인다. 기아 EV3: 보급형 전
“어쩐지 똥값이더라” 전기차 감가 역대급, 아 괜히 샀나 오열 2022년식 전기차 'EV6'와 '아이오닉5'는 중고차 시장에서 감가율이 높게 나타나고 있으며, 이는 전기차 시장의 수요 둔화 및 할인 경쟁, 배터리 불안감이 주요 원인으로 분석된다. 세부 내용은 본문 내용을 참고하자.
‘충전도 안 하면서’ 쏟아지는 무개념 주차, 전기차 차주들 결국 폭발 전기차 보급은 늘고 있지만, 충전 인프라 확장 속도는 따라가지 못하고 있어 충전에 대한 불편함이 지속되고 있다. 2022년도부터 100세대 이상 아파트에는 총 주차대수의 5%에 해당하는 구역에 전기차 충전기 설치를 의무화하고 있다.
“이제 갓성비 차는 3000만원대 부터?!” 가성비 전기차 쏟아진다 3000만원대 가성비 전기차 출시 증가 전기차 대중화를 앞두고, 완성차 업계가 3000만원대의 가성비 전기차 출시에 주력하고 있다. 이러한 움직임은 내연기관 차량과 비슷한 가격대에서 전기차의 접근성을 높이려는 전략으로 보인다. 기아 EV3: 보급형 전
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