[톱티어 현대차]"전기차 원가 절감·수소차 장거리 주행 난제 풀어야"아시아투데이 강태윤 기자·왕호준 인턴 = 현대차·기아가 당장 맞닥뜨린 캐즘을 이겨내며 성과를 거두고 있지만, 이후 완전히 새롭게 도래 할 전기차 영업환경에서 또 한번 산을 넘어야 한다. 최적화 된 생산 구조를 만들어 가며 가격 경쟁력으로 치킨게임을 벌이는 테슬라, 값싼 원료·인건비에 중국정부 지원까지 등에 업고 1000만원대 전기차까지 쏟아내는 BYD가 그 상대다. 올해 상반기 국내 전기차 시장에서 테슬라의 판매량은 1만7380대로 기아(1만6537대)와 현대차(1만6056대)보다 더 많았다. 종전보다 가격이 1000만 이상 저렴한 중국산 모델 Y등을 들여온 덕분이다. 설상가상으로 중국 전기차 1위 업체인 BYD도 한국 진출을 눈앞에 두고 있다. 어떻게 맞설까. 28일 업계에 따르면 현대차그룹은 이 같은 경쟁자의 공세에 대응하기 위해 설계·공정의 혁신 등으로 전기차 원가경쟁력를 확보할 계획이다. 또한 EV 셀링 포인트 개발과 충전 솔루션 확대 등 서비스도 차별화한다. 전문가들도 현대..
[톱티어 현대차]"전기차 원가 절감·수소차 장거리 주행 난제 풀어야" 아시아투데이 강태윤 기자·왕호준 인턴 = 현대차·기아가 당장 맞닥뜨린 캐즘을 이겨내며 성과를 거두고 있지만, 이후 완전히 새롭게 도래 할 전기차 영업환경에서 또 한번 산을 넘어야 한다. 최적화 된 생산 구조를 만들어 가며 가격 경쟁력으로 치킨게임을 벌이는 테슬라, 값싼 원료·인건비에 중국정부 지원까지 등에 업고 1000만원대 전기차까지 쏟아내는 BYD가 그 상대다. 올해 상반기 국내 전기차 시장에서 테슬라의 판매량은 1만7380대로 기아(1만6537대)와 현대차(1만6056대)보다 더 많았다. 종전보다 가격이 1000만 이상 저렴한 중국산 모델 Y등을 들여온 덕분이다. 설상가상으로 중국 전기차 1위 업체인 BYD도 한국 진출을 눈앞에 두고 있다. 어떻게 맞설까. 28일 업계에 따르면 현대차그룹은 이 같은 경쟁자의 공세에 대응하기 위해 설계·공정의 혁신 등으로 전기차 원가경쟁력를 확보할 계획이다. 또한 EV 셀링 포인트 개발과 충전 솔루션 확대 등 서비스도 차별화한다. 전문가들도 현대..
댓글 많은 뉴스