유럽 아빠들 지갑 겨냥 “주행거리 3배 껑충”…한국산 결국 일냈다기아 ‘니로 트라이퓨얼’ 공개기존 모델에 LPG 연료 추가이탈리아 시장 겨냥한 모델 기아가 친환경 소형 SUV 니로의 새로운 모델인 ‘니로 트라이퓨얼’을 ... Read more
세계시장 노리는 픽업트럭 ‘타스만’, 한국선 어떤 평 받을까기아가 29일(현지 시간) 사우디 제다에서 열린 ‘2024 제다 국제 모터쇼(제다 모터쇼)’ 보도 발표회에서 브랜드 최초의 정통 픽업 ‘더 기아 타스만’을 공개했다. 타스만은 기아가 독자 개발해 내놓는 최초의 픽업트럭으로 한국에는 내년 상반기(1~6월) 출시될 예정이다. 이후 호주, 중동, 아프리카, 중남미 등의 해외 시장으로 판매 지역을 넓혀간다는 게 기아의 방침이다.이날 처음 타스만을 공개한 기아는 “큰 차체에 강인함을 부각한 ‘정통 픽업’ 콘셉트로 디자인됐다”고 설명했다. 전장(차량 길이) 5410mm에 전고(차량 높이)
'5.4m 괴물 픽업트럭' 기아 타스만 이렇게 나온다[한국금융신문 곽호룡 기자] 기아가 내년 상반기 출시할 바디 온 프레임 방식의 정통 픽업트럭 '타스만'을 공개했다. 29일 사우디아라비아에서 열린 2024 제다 국제 모터쇼에서 데뷔한 타스만은 기아가 출시하는 첫 픽업트럭이다. 이날 송호성 기아 사장은 "기아가 왜 픽업트럭을 만드느냐는 질문을 받았다"며 "우리는 50년 이상 특수 차량을 만들며 쌓은 기술 노하우가 있다"고 말했다. 이어 그는 "타스만은 라이프스타일 픽업트럭을 원하는 고객을 만족시킬 모델"이라고 자신했다. 타스만은 전장(길이)x전폭(너비)x전고(높이)가 5410x1930x1870mm인 대형급 픽업트럭이다. 일반 모델 기준으로, 상위급 X-프로 모델은 루프랙까지 높이가 1920mm에 이른다. 거친 지면을 잘 달리기 위해 최저지상고 높이가 252mm로 일반 모델보다 28mm 높였다. 앞·뒷바퀴의 중심끼리 길이인 휠베이스는 3270mm다. 적재 공간은 길이 1512mm, 너비 1572mm, 높이 540mm를 갖췄다. VDA 기준 1173L에 최대 700kg를 적재할 수 있다. 기아는 "적재 공간은 동급 최대 수준"이라고 설명했다. 엔진은 가솔린 2.5터보와 자동 8단 변속기가 조합된다. 최고출력 281마력(ps) 최대토크 43.kgf·m다. 쏘렌토 가솔린 2.5터보와 같은 사양이다. 한국에서는 이 가솔린 모델만 나온다. 디젤 2.2 모델은 호주 등 해외에서 출시할 예정이다. 타스만은 정통 픽업을 표방하지만 일상 생활 용도로 쓰이는 SUV 수요도 동시에 노린다. 각종 첨단주행보조 기능과 디지털키2, 빌트인캠2, 무선 소프트웨어 업데이트, 카페이 등 현대차그룹의 최신 커넥티비티 기능을 다수 탑재한 것도 이 때문이다. 실내는 픽업트럭임에도 뒷좌석에 뒤로 젖히는 슬라이등 연동 리클라이닝 기능을 적용했다. 여기에 최대 3500kg까지 견인할 수 있는 토잉 능력은 픽업트럭인 토스만의 장점이다. 이는 동급 SUV보다 70% 가량 무거은 물체를 견인 가능한 수준이다. 디자인은 기아의 해외 전략형 SUV 텔루라이드와 비슷하지만 더 투박하게 설계했다. 수직형 램프를 좌·우에 배치하고 그사이 그릴과 범퍼를 가로로 길게 놓아 안정감을 강조했다. 기아 차량 정체성을 보여주는 '호랑이 얼굴'은 그릴 형태로 표현했다. 가격은 공개하지 않았다. 사양 정보를 보면 4000만~5000만원대에서 시작할 것으로 예상된다. 시판 중인 유일한 국산 픽업 KGM 렉스턴 스포츠 보다는 비싸고, 쉐보레 콜로라도 등 비슷한 크기의 수입 픽업과 비교해 저렴한 가격대다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
“포드 그냥 압살해 버리네” 세계 최초로 공개된 새로운 픽업트럭, 온·오프로드 다 잡았다기아, 브랜드 최초 정통 픽업트럭 ‘타스만’ 공개 기아자동차가 브랜드 역사상 처음으로 정통 픽업트럭 ‘타스만(Tasman)’을 공개하며 픽업트럭 시장에 도전장을 내밀었다. 타스만은 온로드와 ... 더 보기
입단도 못 할뻔했는데…1표 차이로 한국시리즈 MVP 오른 야구 선수KIA 타이거즈의 김선빈이 2024 한국시리즈 MVP에 선정되며 팀의 우승을 이끌었다. 작은 키의 편견을 깨고 우승 소감을 전했다.
“유럽 시장 뒤흔들 기아”… 한번 충전으로 1600km 간다, 대체 무슨 車길래?기아 ‘니로 트라이퓨얼’ 출시가솔린∙전기∙LPG로 효율 극대화최대 1,600km 주행 가능 가솔린, 전기, LPG 세 가지 연료를 모두 사용할 수 있는 새로운 ... Read more
“쏘렌토? 그랜저? 모두 제쳤다”…2024년 올해의 차, 대망의 1위는?기아 니로 ‘2024 올해의 차’ 선정초기품질, 상품성 등 최상급 평가소형 SUV 임에도 높은 점수 받아 기아의 소형 SUV ‘니로(SG2)’가 소비자의 ... Read more
“선수들의 의식을 바꿔야 한다”… 김태군이 KIA 타이거즈가 우승을 한 뒤 소신 발언 남겼다KIA 타이거즈 포수 김태군이 팀 동료들에게 조언하며, 통합 우승 후 책임감과 의식 변화의 중요성을 강조했다.
기아, 다문화 가정 지원 '하모니움 페스티벌' 개최기아가 서울 용산구 이촌동 노들섬에서 '하모니움 페스티벌'을 열었다고 28일 밝혔다. 하모니움 페스티벌은 다문화 미래 세대의 성장과 사회적 인식 개선을 돕기 위해 기아가 추진하는 사회공헌사업 '하모니움'을 알리기 위해 기획된 행사다. 행사에서는 토크 콘서트와 야외 음악 기아가 서울 용산구 이촌동 노들섬에서 '하모니움 페스티벌'을 열었다고 28일 밝혔다. 하모니움 페스티벌은 다문화 미래 세대의 성장과 사회적 인식 개선을 돕기 위해 기아가 추진하는 사회공헌사업 '하모니움'을 알리기 위해 기획된 행사다. 행사에서는 토크 콘서트와 야외 음악
기아, 못 팔았지만 형보다 선방… "전기차·자율주행에 걸었다" (종합)기아가 '형보다 나은 아우'를 올 3분기 실적으로 실현했다. 일회성 충당금과 공장 셧다운, 경기 불황 등 악재로 판매량 및 수익성이 시장기대치를 밑돌았지만, 하이브리드차 수요 확대 및 보급형 전기차 EV3의 준수한 시장 반응, 여기에 원자재가 하락과 환율효과가 더해지면서 고수익 구조를 유지했다.공장 정상 가동과 신차확대, 전기차 볼륨모델 출시 등으로 올 4분기부터 내년, 내후년으로 갈 수록 수익성이 더욱 높아질 것이라는 기대다.기아는 25일 3분기 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 글로벌 판매는 76만 3639대로 전년 대비 1.9%↓하락…
기아, 못 팔았지만 형보다 선방… "전기차·자율주행에 걸었다" (종합)기아가 '형보다 나은 아우'를 올 3분기 실적으로 실현했다. 일회성 충당금과 공장 셧다운, 경기 불황 등 악재로 판매량 및 수익성이 시장기대치를 밑돌았지만, 하이브리드차 수요 확대 및 보급형 전기차 EV3의 준수한 시장 반응, 여기에 원자재가 하락과 환율효과가 더해지면서 고수익 구조를 유지했다.공장 정상 가동과 신차확대, 전기차 볼륨모델 출시 등으로 올 4분기부터 내년, 내후년으로 갈 수록 수익성이 더욱 높아질 것이라는 기대다.기아는 25일 3분기 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 글로벌 판매는 76만 3639대로 전년 대비 1.9%↓하락…
기아, 람다2 엔진에 발목 잡혔지만 영업이익률 10.9% 실현[한국금융신문 곽호룡 기자] 기아는 올해 3분기 북미 지역 엔진 보증기간 연장에 따른 일회성 품질비용 6310억원이 발생했다고 25일 밝혔다. 이에 따라 이번 분기 영업이익은 2조8813억원을 기록했다. 영업이익률은 10.9%로 글로벌 최고 수준을 유지했지만 일회성 비용이 없었다면 13%를 기록했을 것이라는 점을 감안하면 다소 아쉽다. 전날 실적을 발표한 현대차도 북미 엔진 보증 연장 비용이 3200억원을 충당금으로 쌓았다. 영업이익은 3조5809억원, 영업이익률 8.3%다. 관련 비용이 없었다면 영엉이익은 3조9000억원, 영업이익률 9.1% 수준이다. 문제가 된 엔진은 2010년대 생산된 차량에 들어간 람다2 엔진이다. 준대형급 이상 차량에 주로 탑재된 3000cc대급 고배기량 엔진이다. 현재는 스마트스트림으로 부르는 3세대 엔진으로 대체돼 생산하지 않는다. 보증 연장 조치 대상 차량은 현대차의 경우 북미에서 판매된 2013~2019년식 그랜드싼타페(국내명 맥스크루즈) 전량이다. 기아는 2014~2017년식 카덴자(K7)·쏘렌토를 중심으로 이뤄졌다고 밝혔다. 현대차는 "제품 개발 과정에서 미국 소비자 특성을 반영하지 못해 발생한 문제"라고 설명했다. 미국에서는 트레일러 견인장치 사용을 선호하는데 이것이 엔진에 부담을 주는 것을 충분히 고려하지 못했다는 설명이다. 이번 조치도 SUV(그랜드싼타페)에만 적용하고 제네시스 세단은 제외했다. 기아가 현대차보다 2배 가까운 비용이 나온 이유는 세단(K7)까지 대상 차량에 포함한 결과다. 기아는 "람다라는 이름만 공유할 뿐, 엔진 생산공장도 다르고 발생한 문제도 조금 다르다"고만 설명했다. 양사는 이번 보증 연장 조치에 대해 공통적으로 "재발 가능성은 없다"고 강조했다. 아무래도 과거 세타2 엔진 결함으로 인한 악몽 때문에 시장의 우려가 확산되는 것을 방지하기 위한 발언으로 보인다. 현대차·기아는 2015년부터 2022년까지 세타2 관련 비용으로 합산 8조원이 넘는 비용이 발생했다. 양사는 2020년 세타2 엔진에 대한 평생보증 프로그램을 가동하며 사태가 마무리되는 듯했다. 하지만 2년 뒤인 2022년 3조원에 가까운 추가 비용이 다시 발생했다. 이번 람다2 품질 비용이 세타2와 다른 점으로 '경험의 차이'를 들었다. 세타2 때는 처음에는 문제가 된 2014~2017년식 모델만 리콜했다가 2018~2019년식 모델까지 확산되며 추가 비용이 대거 발생했다. 이번에는 내부에서도 굉장히 보수적일 정도로 충분한 충당금을 책정했다는 것이다. 현대차 관계자는 "과거 있었던 일이 다시는 발생하지 않도록 선제적으로 충분한 비용을 쌓았다"고 했다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
“좋다고 소문이 자자하더니”… 소비자가 뽑은 ‘2024 올해의 차’ 등극한 소형 SUV기아 니로, ‘2024 올해의 차’ 선정 기아의 니로(SG2)가 자동차 소비자들의 실제 사용 경험을 바탕으로 평가된 ‘2024 올해의 차’에 선정되었다. 이 결과는 ... 더 보기
3년 만에 돌아온 '더 뉴 스포티지' 티저 공개…스타맵 라이팅으로 웅장한 인상기아는 대표 준중형 SUV 스포티지의 상품성 개선 모델인 '더 뉴 스포티지(The new Sportage)'의 티저 이미지를 24일 공개하며 새로운 디자인을 예고했다. 이번 모델은 3년 만에 개선된 버전으로, 기아의 최···
"영향이 없었다면 거짓말이다"… 박진만 감독이 한국시리즈에서 2연패를 당한 뒤 남긴 말삼성 라이온즈가 KIA 타이거즈에 한국시리즈에서 1, 2차전 연패하며 박진만 감독은 아쉬움을 표명했다. 팀은 장타 생산이 필요하다고 강조했다.
현대차·기아 '2024 R&D 협력사 테크 데이'현대자동차·기아가 23일 '2024 R&D 협력사 테크 데이(Tech Day)'를 개최했다. 'R&D 협력사 테크 데이'는 현대차·기아가 기술 개발과 품질 확보 측면에서 우수한 성과를 낸 협력사를 포상하고, 다방면의 기술 교류를 통해 상호 협력을 모색하는 자리로, R& 현대자동차·기아가 23일 '2024 R&D 협력사 테크 데이(Tech Day)'를 개최했다. 'R&D 협력사 테크 데이'는 현대차·기아가 기술 개발과 품질 확보 측면에서 우수한 성과를 낸 협력사를 포상하고, 다방면의 기술 교류를 통해 상호 협력을 모색하는 자리로, R&
대혼돈 한국시리즈 일정… 이제 그럼 대체 어떻게 되는 걸까? (+완벽 정리)한국시리즈 1차전과 2차전이 우천으로 연기됐다. 1차전은 23일 오후 4시에 재개되며, 2차전은 1차전 종료 후 1시간 뒤 시작된다.
“결국 이 꼬라지…” 삼성-기아 한국시리즈 망친 주범으로 지목된 사람들2024 한국시리즈 1차전이 비로 인해 서스펜디드 게임으로 중단됐다. KBO의 경기 강행 결정에 팬들의 비판이 쏟아지고 있다.
"잘 던지던 상대 선발 원태인 출전하지 못한다"… 이범호 KIA 타이거즈 감독이 남긴 한마디이범호 KIA 감독은 포스트시즌 서스펜디드 경기 선언에 만족하며 선수들의 긴장감을 개선할 것이라고 밝혔다. 22일 이어지는 경기를 준비하고 기대감을 나타냈다.
"결국 카니발 계약" 옵션 역대급인데, 일본 차 눈에 안 들어오죠기아가 카니발의 연식변경 모델을 출시했다. 카니발은 상품성 개선을 통해 경쟁력을 확보하며 국내 미니밴 1인자 자리를 유지했다. 하지만 수입차 도요타 시에나도 국내에서 활동하며 지속적으로 카니발의 자리를 노···
유럽 아빠들 지갑 겨냥 “주행거리 3배 껑충”…한국산 결국 일냈다 기아 ‘니로 트라이퓨얼’ 공개기존 모델에 LPG 연료 추가이탈리아 시장 겨냥한 모델 기아가 친환경 소형 SUV 니로의 새로운 모델인 ‘니로 트라이퓨얼’을 ... Read more
세계시장 노리는 픽업트럭 ‘타스만’, 한국선 어떤 평 받을까 기아가 29일(현지 시간) 사우디 제다에서 열린 ‘2024 제다 국제 모터쇼(제다 모터쇼)’ 보도 발표회에서 브랜드 최초의 정통 픽업 ‘더 기아 타스만’을 공개했다. 타스만은 기아가 독자 개발해 내놓는 최초의 픽업트럭으로 한국에는 내년 상반기(1~6월) 출시될 예정이다. 이후 호주, 중동, 아프리카, 중남미 등의 해외 시장으로 판매 지역을 넓혀간다는 게 기아의 방침이다.이날 처음 타스만을 공개한 기아는 “큰 차체에 강인함을 부각한 ‘정통 픽업’ 콘셉트로 디자인됐다”고 설명했다. 전장(차량 길이) 5410mm에 전고(차량 높이)
'5.4m 괴물 픽업트럭' 기아 타스만 이렇게 나온다 [한국금융신문 곽호룡 기자] 기아가 내년 상반기 출시할 바디 온 프레임 방식의 정통 픽업트럭 '타스만'을 공개했다. 29일 사우디아라비아에서 열린 2024 제다 국제 모터쇼에서 데뷔한 타스만은 기아가 출시하는 첫 픽업트럭이다. 이날 송호성 기아 사장은 "기아가 왜 픽업트럭을 만드느냐는 질문을 받았다"며 "우리는 50년 이상 특수 차량을 만들며 쌓은 기술 노하우가 있다"고 말했다. 이어 그는 "타스만은 라이프스타일 픽업트럭을 원하는 고객을 만족시킬 모델"이라고 자신했다. 타스만은 전장(길이)x전폭(너비)x전고(높이)가 5410x1930x1870mm인 대형급 픽업트럭이다. 일반 모델 기준으로, 상위급 X-프로 모델은 루프랙까지 높이가 1920mm에 이른다. 거친 지면을 잘 달리기 위해 최저지상고 높이가 252mm로 일반 모델보다 28mm 높였다. 앞·뒷바퀴의 중심끼리 길이인 휠베이스는 3270mm다. 적재 공간은 길이 1512mm, 너비 1572mm, 높이 540mm를 갖췄다. VDA 기준 1173L에 최대 700kg를 적재할 수 있다. 기아는 "적재 공간은 동급 최대 수준"이라고 설명했다. 엔진은 가솔린 2.5터보와 자동 8단 변속기가 조합된다. 최고출력 281마력(ps) 최대토크 43.kgf·m다. 쏘렌토 가솔린 2.5터보와 같은 사양이다. 한국에서는 이 가솔린 모델만 나온다. 디젤 2.2 모델은 호주 등 해외에서 출시할 예정이다. 타스만은 정통 픽업을 표방하지만 일상 생활 용도로 쓰이는 SUV 수요도 동시에 노린다. 각종 첨단주행보조 기능과 디지털키2, 빌트인캠2, 무선 소프트웨어 업데이트, 카페이 등 현대차그룹의 최신 커넥티비티 기능을 다수 탑재한 것도 이 때문이다. 실내는 픽업트럭임에도 뒷좌석에 뒤로 젖히는 슬라이등 연동 리클라이닝 기능을 적용했다. 여기에 최대 3500kg까지 견인할 수 있는 토잉 능력은 픽업트럭인 토스만의 장점이다. 이는 동급 SUV보다 70% 가량 무거은 물체를 견인 가능한 수준이다. 디자인은 기아의 해외 전략형 SUV 텔루라이드와 비슷하지만 더 투박하게 설계했다. 수직형 램프를 좌·우에 배치하고 그사이 그릴과 범퍼를 가로로 길게 놓아 안정감을 강조했다. 기아 차량 정체성을 보여주는 '호랑이 얼굴'은 그릴 형태로 표현했다. 가격은 공개하지 않았다. 사양 정보를 보면 4000만~5000만원대에서 시작할 것으로 예상된다. 시판 중인 유일한 국산 픽업 KGM 렉스턴 스포츠 보다는 비싸고, 쉐보레 콜로라도 등 비슷한 크기의 수입 픽업과 비교해 저렴한 가격대다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
“포드 그냥 압살해 버리네” 세계 최초로 공개된 새로운 픽업트럭, 온·오프로드 다 잡았다 기아, 브랜드 최초 정통 픽업트럭 ‘타스만’ 공개 기아자동차가 브랜드 역사상 처음으로 정통 픽업트럭 ‘타스만(Tasman)’을 공개하며 픽업트럭 시장에 도전장을 내밀었다. 타스만은 온로드와 ... 더 보기
입단도 못 할뻔했는데…1표 차이로 한국시리즈 MVP 오른 야구 선수 KIA 타이거즈의 김선빈이 2024 한국시리즈 MVP에 선정되며 팀의 우승을 이끌었다. 작은 키의 편견을 깨고 우승 소감을 전했다.
“유럽 시장 뒤흔들 기아”… 한번 충전으로 1600km 간다, 대체 무슨 車길래? 기아 ‘니로 트라이퓨얼’ 출시가솔린∙전기∙LPG로 효율 극대화최대 1,600km 주행 가능 가솔린, 전기, LPG 세 가지 연료를 모두 사용할 수 있는 새로운 ... Read more
“쏘렌토? 그랜저? 모두 제쳤다”…2024년 올해의 차, 대망의 1위는? 기아 니로 ‘2024 올해의 차’ 선정초기품질, 상품성 등 최상급 평가소형 SUV 임에도 높은 점수 받아 기아의 소형 SUV ‘니로(SG2)’가 소비자의 ... Read more
“선수들의 의식을 바꿔야 한다”… 김태군이 KIA 타이거즈가 우승을 한 뒤 소신 발언 남겼다 KIA 타이거즈 포수 김태군이 팀 동료들에게 조언하며, 통합 우승 후 책임감과 의식 변화의 중요성을 강조했다.
기아, 다문화 가정 지원 '하모니움 페스티벌' 개최 기아가 서울 용산구 이촌동 노들섬에서 '하모니움 페스티벌'을 열었다고 28일 밝혔다. 하모니움 페스티벌은 다문화 미래 세대의 성장과 사회적 인식 개선을 돕기 위해 기아가 추진하는 사회공헌사업 '하모니움'을 알리기 위해 기획된 행사다. 행사에서는 토크 콘서트와 야외 음악 기아가 서울 용산구 이촌동 노들섬에서 '하모니움 페스티벌'을 열었다고 28일 밝혔다. 하모니움 페스티벌은 다문화 미래 세대의 성장과 사회적 인식 개선을 돕기 위해 기아가 추진하는 사회공헌사업 '하모니움'을 알리기 위해 기획된 행사다. 행사에서는 토크 콘서트와 야외 음악
기아, 못 팔았지만 형보다 선방… "전기차·자율주행에 걸었다" (종합) 기아가 '형보다 나은 아우'를 올 3분기 실적으로 실현했다. 일회성 충당금과 공장 셧다운, 경기 불황 등 악재로 판매량 및 수익성이 시장기대치를 밑돌았지만, 하이브리드차 수요 확대 및 보급형 전기차 EV3의 준수한 시장 반응, 여기에 원자재가 하락과 환율효과가 더해지면서 고수익 구조를 유지했다.공장 정상 가동과 신차확대, 전기차 볼륨모델 출시 등으로 올 4분기부터 내년, 내후년으로 갈 수록 수익성이 더욱 높아질 것이라는 기대다.기아는 25일 3분기 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 글로벌 판매는 76만 3639대로 전년 대비 1.9%↓하락…
기아, 못 팔았지만 형보다 선방… "전기차·자율주행에 걸었다" (종합) 기아가 '형보다 나은 아우'를 올 3분기 실적으로 실현했다. 일회성 충당금과 공장 셧다운, 경기 불황 등 악재로 판매량 및 수익성이 시장기대치를 밑돌았지만, 하이브리드차 수요 확대 및 보급형 전기차 EV3의 준수한 시장 반응, 여기에 원자재가 하락과 환율효과가 더해지면서 고수익 구조를 유지했다.공장 정상 가동과 신차확대, 전기차 볼륨모델 출시 등으로 올 4분기부터 내년, 내후년으로 갈 수록 수익성이 더욱 높아질 것이라는 기대다.기아는 25일 3분기 경영실적 컨퍼런스콜을 열고 글로벌 판매는 76만 3639대로 전년 대비 1.9%↓하락…
기아, 람다2 엔진에 발목 잡혔지만 영업이익률 10.9% 실현 [한국금융신문 곽호룡 기자] 기아는 올해 3분기 북미 지역 엔진 보증기간 연장에 따른 일회성 품질비용 6310억원이 발생했다고 25일 밝혔다. 이에 따라 이번 분기 영업이익은 2조8813억원을 기록했다. 영업이익률은 10.9%로 글로벌 최고 수준을 유지했지만 일회성 비용이 없었다면 13%를 기록했을 것이라는 점을 감안하면 다소 아쉽다. 전날 실적을 발표한 현대차도 북미 엔진 보증 연장 비용이 3200억원을 충당금으로 쌓았다. 영업이익은 3조5809억원, 영업이익률 8.3%다. 관련 비용이 없었다면 영엉이익은 3조9000억원, 영업이익률 9.1% 수준이다. 문제가 된 엔진은 2010년대 생산된 차량에 들어간 람다2 엔진이다. 준대형급 이상 차량에 주로 탑재된 3000cc대급 고배기량 엔진이다. 현재는 스마트스트림으로 부르는 3세대 엔진으로 대체돼 생산하지 않는다. 보증 연장 조치 대상 차량은 현대차의 경우 북미에서 판매된 2013~2019년식 그랜드싼타페(국내명 맥스크루즈) 전량이다. 기아는 2014~2017년식 카덴자(K7)·쏘렌토를 중심으로 이뤄졌다고 밝혔다. 현대차는 "제품 개발 과정에서 미국 소비자 특성을 반영하지 못해 발생한 문제"라고 설명했다. 미국에서는 트레일러 견인장치 사용을 선호하는데 이것이 엔진에 부담을 주는 것을 충분히 고려하지 못했다는 설명이다. 이번 조치도 SUV(그랜드싼타페)에만 적용하고 제네시스 세단은 제외했다. 기아가 현대차보다 2배 가까운 비용이 나온 이유는 세단(K7)까지 대상 차량에 포함한 결과다. 기아는 "람다라는 이름만 공유할 뿐, 엔진 생산공장도 다르고 발생한 문제도 조금 다르다"고만 설명했다. 양사는 이번 보증 연장 조치에 대해 공통적으로 "재발 가능성은 없다"고 강조했다. 아무래도 과거 세타2 엔진 결함으로 인한 악몽 때문에 시장의 우려가 확산되는 것을 방지하기 위한 발언으로 보인다. 현대차·기아는 2015년부터 2022년까지 세타2 관련 비용으로 합산 8조원이 넘는 비용이 발생했다. 양사는 2020년 세타2 엔진에 대한 평생보증 프로그램을 가동하며 사태가 마무리되는 듯했다. 하지만 2년 뒤인 2022년 3조원에 가까운 추가 비용이 다시 발생했다. 이번 람다2 품질 비용이 세타2와 다른 점으로 '경험의 차이'를 들었다. 세타2 때는 처음에는 문제가 된 2014~2017년식 모델만 리콜했다가 2018~2019년식 모델까지 확산되며 추가 비용이 대거 발생했다. 이번에는 내부에서도 굉장히 보수적일 정도로 충분한 충당금을 책정했다는 것이다. 현대차 관계자는 "과거 있었던 일이 다시는 발생하지 않도록 선제적으로 충분한 비용을 쌓았다"고 했다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
“좋다고 소문이 자자하더니”… 소비자가 뽑은 ‘2024 올해의 차’ 등극한 소형 SUV 기아 니로, ‘2024 올해의 차’ 선정 기아의 니로(SG2)가 자동차 소비자들의 실제 사용 경험을 바탕으로 평가된 ‘2024 올해의 차’에 선정되었다. 이 결과는 ... 더 보기
3년 만에 돌아온 '더 뉴 스포티지' 티저 공개…스타맵 라이팅으로 웅장한 인상 기아는 대표 준중형 SUV 스포티지의 상품성 개선 모델인 '더 뉴 스포티지(The new Sportage)'의 티저 이미지를 24일 공개하며 새로운 디자인을 예고했다. 이번 모델은 3년 만에 개선된 버전으로, 기아의 최···
"영향이 없었다면 거짓말이다"… 박진만 감독이 한국시리즈에서 2연패를 당한 뒤 남긴 말 삼성 라이온즈가 KIA 타이거즈에 한국시리즈에서 1, 2차전 연패하며 박진만 감독은 아쉬움을 표명했다. 팀은 장타 생산이 필요하다고 강조했다.
현대차·기아 '2024 R&D 협력사 테크 데이' 현대자동차·기아가 23일 '2024 R&D 협력사 테크 데이(Tech Day)'를 개최했다. 'R&D 협력사 테크 데이'는 현대차·기아가 기술 개발과 품질 확보 측면에서 우수한 성과를 낸 협력사를 포상하고, 다방면의 기술 교류를 통해 상호 협력을 모색하는 자리로, R& 현대자동차·기아가 23일 '2024 R&D 협력사 테크 데이(Tech Day)'를 개최했다. 'R&D 협력사 테크 데이'는 현대차·기아가 기술 개발과 품질 확보 측면에서 우수한 성과를 낸 협력사를 포상하고, 다방면의 기술 교류를 통해 상호 협력을 모색하는 자리로, R&
대혼돈 한국시리즈 일정… 이제 그럼 대체 어떻게 되는 걸까? (+완벽 정리) 한국시리즈 1차전과 2차전이 우천으로 연기됐다. 1차전은 23일 오후 4시에 재개되며, 2차전은 1차전 종료 후 1시간 뒤 시작된다.
“결국 이 꼬라지…” 삼성-기아 한국시리즈 망친 주범으로 지목된 사람들 2024 한국시리즈 1차전이 비로 인해 서스펜디드 게임으로 중단됐다. KBO의 경기 강행 결정에 팬들의 비판이 쏟아지고 있다.
"잘 던지던 상대 선발 원태인 출전하지 못한다"… 이범호 KIA 타이거즈 감독이 남긴 한마디 이범호 KIA 감독은 포스트시즌 서스펜디드 경기 선언에 만족하며 선수들의 긴장감을 개선할 것이라고 밝혔다. 22일 이어지는 경기를 준비하고 기대감을 나타냈다.
"결국 카니발 계약" 옵션 역대급인데, 일본 차 눈에 안 들어오죠 기아가 카니발의 연식변경 모델을 출시했다. 카니발은 상품성 개선을 통해 경쟁력을 확보하며 국내 미니밴 1인자 자리를 유지했다. 하지만 수입차 도요타 시에나도 국내에서 활동하며 지속적으로 카니발의 자리를 노···
댓글 많은 뉴스