설마 했는데 “결국 또 터졌다”.. 美서 들려온 현대차그룹의 ‘충격적인’ 소식현대차그룹, 미국에서 전기차 20만 대 리콜또다시 ICCU에 결함 발생잃어버린 신뢰 회복 가능할까 현대자동차그룹이 미국에서 약 20만 8,000대의 전기차를 리콜한다고 발표했다. 미국 ... 더 보기
“진정한 애국 연예인” … 차인표♥하희라가 선택한 동차“이런 자동차를 몬다고?”모두가 놀란 부부의 선택 배우 차인표와 신애라 부부는 단순한 스타가 아닌 선한 영향력을 전파하는 연예인으로 유명하다. 두 사람은 ... Read more
전기차, 저온 환경에서 주행거리 24%까지 감소겨울철 전기차의 주행거리가 상온대비 최대 24%까지 짧아지는 것으로 나타났다. 한국소비자원은 전기차 사용자의 안전한 운행을 지원하기 위해 주요 전기차 3종의 주행가능거리를 시험평가했다. 결과에 따르면 계기···
“기아, 신차 얼마 안 됐는데…” 글로벌 1위 신차 등장에 ‘긴장감 폭발’토요타 툰드라, 호주 첫 출시RHD 변환으로 가격 두 배 상승기아 타스만, 시장 경쟁 예고 픽업트럭에 대한 호주의 사랑은 특별하다. 광활한 ... Read more
“말도 안 되는 수준”…볼보 잡겠다는 국산차의 충격적 신작, 대체 뭐길래?기아 EV9 GT, 501마력으로 등장스포츠카급 주행 성능 제공2025년 하반기 출시 예정 기아가 전기 SUV 시장에 새로운 강자를 선보인다. 가족용 중형 ... Read more
'1년 더 담금질' 현대차 아이오닉9, 기아 EV9와 비교하면...[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대차가 21일(현지시각) 미국 'LA 오토쇼'에서 대형 전기SUV 아이오닉9을 공개했다. 기아의 동급 모델 EV9보다 1년 늦게 내놓은 만큼, 덩치도 더 크고 성능도 업그레이드한 점이 눈에 띈다. 아이오닉9 디자인은 앞서 선보인 콘셉트카 세븐과 비슷한 모습을 하고 있다. 양산차처럼 보이도록 범퍼 하단의 스키드 플레이트를 적용하고, 현대차 아이오닉 시리즈 특유의 요소 파라메트릭 픽셀 디자인을 다듬었다. 후면 램프는 세븐에서 가로 형태를 없애고 세로형 램프만 좌우 양 끝에 남겼다. 스타리아 고급형모델과 비슷하지만 더 세련된 모습이다. 전반적으로 둥근 박스 형태의 차량이라는 느낌을 준다. 공력 성능을 극대화 하는 동시에 실내 활용성을 높이기 위한 디자인이다. 현대차 관계자는 "아이오닉9은 대형SUV 최고 수준인 공기저항 계수 0.259를 달성했다"고 설명했다. 차량 크기는 전장(길이) 5060mm, 전폭(너비) 1980mm, 전고(높이) 1790mm, 축간거리 3130mm다. 팰리세이드(4995x1975x1750, 2900mm)를 뛰어넘는 현대차의 새로운 플래그십 SUV다. EV9과 비교하면 길이는 50mm 길고, 높이는 45mm 더 높다. 배터리 성능도 키웠다. 아이오닉9에는 110.3kWh급 배터리를 탑재했다. 1회 충전시 주행가능 거리는 모델별로 501km(4WD 성능형), 503km(4WD 항속형), 532km(2WD 항속형)인 것으로 자체 측정됐다. 99.8kWh 배터리를 탑재해 445~501km 수준인 EV9을 능가한다. 공간 능력도 EV9에 비교 우위일 것으로 예상된다. 현대차에 따르면 아이오닉9의 7인승 기본 트렁크 용량은 620ℓ, 3열 폴딩시 1323ℓ다. 제원상 EV9(기본 333ℓ, 3열 폴딩 828ℓ)보다 1.6~1.9배 넓은 공간을 자랑한다. 가격은 아직 결정하지 않았다. 내년초 국내 출시 시점에 공개될 전망이다. 7000만원대부터 시작하는 기아 EV9과 비슷하거나 조금 더 비싸게 책정할 것으로 예상된다. 아이오닉9의 가격이 관건이겠지만 성능만 놓고 보면 먼저 나온 EV9이 불리해 보이는 것도 사실이다. 이에 기아는 고성능 모델 EV9 GT를 같은 행사에서 선제적으로 공개했다. 내년 상반기 출시할 EV9 GT는 합계 430kW 전·후륜 모터를 탑재한다. 기존 EV9 GT라인에 최고출력을 32% 끌어올려 508마력을 달성하는 것이 목표다. 최적의 차량 자세로 제어하는 '프리뷰 전자제어 서스펜션(ECS)', 좌우 바퀴 구동력을 제어하는 '전자식 차동 제한장치(e-LSD)' 등도 적용해 주행 성능을 끌어올릴 계획이다. 현대차도 고성능 아이오닉9N 개발 단계에 있다. 사이먼 로스비 현대차 현대디자인센터장(전무)은 "아이오닉9 일반 모델과 별도로 N, XRT(오프로드 전용) 프로젝트를 진행하고 있다"고 말했다. 다만 출시 결정까지는 시간이 걸릴 것으로 보인다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
3년이나 탔는데 “이게 말이 안된다”…미국이 ‘홀딱’ 반한 한국차현대차·기아 2025 잔존가치상 수상텔루라이드 4년 연속 SUV 부문 선정전동화 SUV 부문 최초 코나 일렉트릭 현대차·기아가 미국 시장에서 높은 잔존가치를 인정받으며 ... Read more
‘세계 최초’로 공개된 기아의 고성능 전기 SUV.. “기다린 보람이 있네”LA 오토쇼에서 공개된 기아 EV9 GT2025년 상반기 국내 출시 예정 기아가 21일(현지시간) 미국 로스앤젤레스에서 열린 2024 LA 오토쇼에서 고성능 전기 SUV인 ... 더 보기
잘 나간다 하더니 ‘결국’.. “美에서 대박났다” 인기 폭발한 국산차제이디파워가 발표한 ‘2025 잔존가치상’코나 일렉트릭과 텔루라이드 선정 현대자동차와 기아가 미국 시장에서 우수한 잔존가치를 인정받으며 글로벌 경쟁력을 다시 한 번 입증했다. 현대차는 ... 더 보기
[2024 올해의 SNS]기아-SNS로 차량 너머 라이프스타일을 말하다기아(대표 송호성)가 '제10회 2024 올해의 SNS'에서 인스타그램 부문 대상을 수상했다. 이번 수상은 차량 정보 전달을 넘어 트렌디한 콘텐츠로 MZ세대와의 공감대를 형성한 점이 높이 평가받은 결과다. 기아 인스타그램은 차량 콘텐츠의 새로운 기준을 제시했다는 평가를 기아(대표 송호성)가 '제10회 2024 올해의 SNS'에서 인스타그램 부문 대상을 수상했다. 이번 수상은 차량 정보 전달을 넘어 트렌디한 콘텐츠로 MZ세대와의 공감대를 형성한 점이 높이 평가받은 결과다. 기아 인스타그램은 차량 콘텐츠의 새로운 기준을 제시했다는 평가를
현대차·기아-도로공사, 공공-민간 협력으로 실시간 교통정보 서비스 구축현대자동차와 기아가 한국도로공사와 손잡고 실시간 교통 정보를 활용해 보다 안전한 주행 환경을 구축한다. 현대차와 기아는 20일 경기도 성남시 EX-스마트센터에서 한국도로공사와 ‘공공-민간 협력 교통안전 서비···
스포티지 차주들 “땅치고 후회”… 계산기 두드려보니 대체 왜 이런 결과가?2025 투싼, 상품성 강화로 출시투싼·스포티지, 준중형 SUV 대결 국내 준중형 SUV 시장은 그야말로 전쟁터다. 소비자들은 가격, 옵션, 성능을 꼼꼼히 따져보며 ... Read more
“이건 나라 망신인데”.. 美서 치사율 1위로 선정된 국산차현대차 베뉴, 미국서 치사율 1위 차로 선정치사율 1위 브랜드는 테슬라, 2위는 기아 현대자동차의 소형 SUV ‘베뉴’가 미국에서 사고 시 치사율이 가장 ... 더 보기
1350km 간다는데 “쏘나타 이제 어떡해요”…3천만원 대 자동차 등장에 업계 ‘초긴장’비야디 한(HAN), 한국 진출 가능성 주목PHEV 1,350km 주행·가격 경쟁력현대·기아와의 치열한 경쟁 예고 비야디(BYD)가 내년 한국 전기차 시장에 본격 진출할 예정인 ... Read more
“현대차가 또 해냈다”…미국이 먼저 주목한 이 車, 소비자들 ‘충격’현대차·기아, 뉴스위크 수상아이오닉 9·EV9 GT 전동화 주목미국 전기차 시장 입지 강화 현대차와 기아가 전동화 기술력을 인정받으며 미국 유력 시사주간지 뉴스위크의 ... Read more
요즘 이게 대세인가? “줄줄이 나왔다”…국내선 볼 수 없는 기아 신차 정체는?기아 소형 SUV ‘시로스’ 공개인도 시장을 겨냥한 신형 모델 기아가 인도 자동차 시장을 겨냥한 새로운 소형 SUV ‘시로스’의 티저 영상을 ... Read more
“중고차 시장 판도 완전히 바뀌었다”…요즘 대세 車, 이유가 뭐길래?기아, 중고차 시장 주도전기차 판매량 47% 증가SUV·전기차 새 소비 트렌드 국내 중고차 시장이 빠르게 변화하고 있다. 기아가 주요 모델로 시장을 ... Read more
사과껍질 운전대·재활용 플라스틱 범퍼 적용… 기아, ‘EV3 스터디카’ 공개기아는 17일 친환경차 비전을 제시하는 ‘EV3 스터디카’를 공개했다. 각종 친환경 소재 활용 아이디어를 접목한 콘셉트로 움직이는 친환경 실험실이라고 소개했다.기아에 따르면 EV3 스터디카는 버려지는 자원과 천연 소재를 활용해 차의 내·외장 부품을 설계했다. 환경 문제 대응에 기여할 수 있는 차량용 소재 개발 가능성을 검증하기 위해 제작했다고 설명했다. 스터디카 제작은 현대차·기아 AVP(어드밴스드 비히클 플랫폼, Advanced Vehicle Platform)본부 기초소재연구센터가 주관했다. 재활용 플라스틱 바이오 소재를 기존 EV3의 내·외장과 섀시 플라스틱 부품 일부를 대체한다.EV3 스터디카에는 총 22개 재활용 및 천연 소재 기술이 접목됐다. 해당 기술을 통해 기존 EV3의 주요 부품 69종을 대체했다고 한다. 대체 부품은 폐차에서 회수한 플라스틱을 재활용하는 ‘카투카(Car-to-Car)’ 방식으로 확보했다. 카투카는 폐차 플라스틱을 분쇄한 후 선별해 필요한 소재만을 추출
“현대차·기아도 벌벌”…한국에 곧 쏟아지는 이 車, 대체 정체가 뭐길래?중국차, ‘쓰나미’급 글로벌 공세BYD, 2025년 한국 시장 본격 진출현대·기아, 신시장 도전에 직면 지난 몇 년간 현대차와 기아는 글로벌 시장에서 자신감 ... Read more
“드디어 맞붙은 형제 싸움”…기아 신차 공세 예고에 현대차 ‘초긴장’기아, LA 오토쇼서 신차 5종 발표전기차·내연기관 모두 포함미국 시장 공략 본격화 기아가 미국 시장을 겨냥해 5개의 신차 모델을 발표한다. 이번 ... Read more
설마 했는데 “결국 또 터졌다”.. 美서 들려온 현대차그룹의 ‘충격적인’ 소식 현대차그룹, 미국에서 전기차 20만 대 리콜또다시 ICCU에 결함 발생잃어버린 신뢰 회복 가능할까 현대자동차그룹이 미국에서 약 20만 8,000대의 전기차를 리콜한다고 발표했다. 미국 ... 더 보기
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'1년 더 담금질' 현대차 아이오닉9, 기아 EV9와 비교하면... [한국금융신문 곽호룡 기자] 현대차가 21일(현지시각) 미국 'LA 오토쇼'에서 대형 전기SUV 아이오닉9을 공개했다. 기아의 동급 모델 EV9보다 1년 늦게 내놓은 만큼, 덩치도 더 크고 성능도 업그레이드한 점이 눈에 띈다. 아이오닉9 디자인은 앞서 선보인 콘셉트카 세븐과 비슷한 모습을 하고 있다. 양산차처럼 보이도록 범퍼 하단의 스키드 플레이트를 적용하고, 현대차 아이오닉 시리즈 특유의 요소 파라메트릭 픽셀 디자인을 다듬었다. 후면 램프는 세븐에서 가로 형태를 없애고 세로형 램프만 좌우 양 끝에 남겼다. 스타리아 고급형모델과 비슷하지만 더 세련된 모습이다. 전반적으로 둥근 박스 형태의 차량이라는 느낌을 준다. 공력 성능을 극대화 하는 동시에 실내 활용성을 높이기 위한 디자인이다. 현대차 관계자는 "아이오닉9은 대형SUV 최고 수준인 공기저항 계수 0.259를 달성했다"고 설명했다. 차량 크기는 전장(길이) 5060mm, 전폭(너비) 1980mm, 전고(높이) 1790mm, 축간거리 3130mm다. 팰리세이드(4995x1975x1750, 2900mm)를 뛰어넘는 현대차의 새로운 플래그십 SUV다. EV9과 비교하면 길이는 50mm 길고, 높이는 45mm 더 높다. 배터리 성능도 키웠다. 아이오닉9에는 110.3kWh급 배터리를 탑재했다. 1회 충전시 주행가능 거리는 모델별로 501km(4WD 성능형), 503km(4WD 항속형), 532km(2WD 항속형)인 것으로 자체 측정됐다. 99.8kWh 배터리를 탑재해 445~501km 수준인 EV9을 능가한다. 공간 능력도 EV9에 비교 우위일 것으로 예상된다. 현대차에 따르면 아이오닉9의 7인승 기본 트렁크 용량은 620ℓ, 3열 폴딩시 1323ℓ다. 제원상 EV9(기본 333ℓ, 3열 폴딩 828ℓ)보다 1.6~1.9배 넓은 공간을 자랑한다. 가격은 아직 결정하지 않았다. 내년초 국내 출시 시점에 공개될 전망이다. 7000만원대부터 시작하는 기아 EV9과 비슷하거나 조금 더 비싸게 책정할 것으로 예상된다. 아이오닉9의 가격이 관건이겠지만 성능만 놓고 보면 먼저 나온 EV9이 불리해 보이는 것도 사실이다. 이에 기아는 고성능 모델 EV9 GT를 같은 행사에서 선제적으로 공개했다. 내년 상반기 출시할 EV9 GT는 합계 430kW 전·후륜 모터를 탑재한다. 기존 EV9 GT라인에 최고출력을 32% 끌어올려 508마력을 달성하는 것이 목표다. 최적의 차량 자세로 제어하는 '프리뷰 전자제어 서스펜션(ECS)', 좌우 바퀴 구동력을 제어하는 '전자식 차동 제한장치(e-LSD)' 등도 적용해 주행 성능을 끌어올릴 계획이다. 현대차도 고성능 아이오닉9N 개발 단계에 있다. 사이먼 로스비 현대차 현대디자인센터장(전무)은 "아이오닉9 일반 모델과 별도로 N, XRT(오프로드 전용) 프로젝트를 진행하고 있다"고 말했다. 다만 출시 결정까지는 시간이 걸릴 것으로 보인다. 곽호룡 한국금융신문 기자 horr@fntimes.com
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현대차·기아-도로공사, 공공-민간 협력으로 실시간 교통정보 서비스 구축 현대자동차와 기아가 한국도로공사와 손잡고 실시간 교통 정보를 활용해 보다 안전한 주행 환경을 구축한다. 현대차와 기아는 20일 경기도 성남시 EX-스마트센터에서 한국도로공사와 ‘공공-민간 협력 교통안전 서비···
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