현대차·기아, '무도장 복합재 성형기술' 양산…ST1에 첫 적용현대차·기아가 도장 공정없이 매끄러운 차체 표면과 강도를 확보할 수 있는 ‘무도장 복합재 성형기술’ 양산에 성공했다고 4일 밝혔다. 이 기술은 플라스틱 복합재를 활용해 별도 도장 작업없이 차량 외관 부품을 생산할 수 있는 차세대 제조 공법이다. 현대차 전동화 비즈니스 현대차·기아가 도장 공정없이 매끄러운 차체 표면과 강도를 확보할 수 있는 ‘무도장 복합재 성형기술’ 양산에 성공했다고 4일 밝혔다. 이 기술은 플라스틱 복합재를 활용해 별도 도장 작업없이 차량 외관 부품을 생산할 수 있는 차세대 제조 공법이다. 현대차 전동화 비즈니스
새 적임자 찾는 원전해체 사업…특혜 논란 지울까아시아투데이 박진숙 기자 = 특혜 논란이 불거져 선정이 취소된 과학기술정보통신부와 한국연구재단의 '2023 원전 해체 경쟁력 강화 기술개발 사업'이 재공고에 들어갔다. <관련기사 본지 1월 16일자 16면 - '특혜논란' 원전해체사업 선정 취소> 28일 아시아투데이 취재에 따르면 과기정통부와 재단은 지난 23일 '2024년도 원전 해체 경쟁력 강화 기술개발 사업' 신규과제를 공고했다. 해당 사업 내용은 '안전성 강화 해체 선도기술 개발'로, 기술경쟁력 강화를 통한 국내 해체 기술 고부가가치화를 위해 안전성을 강화한 해체 기술 연구 개발을 목표로 한다. 품목명은 '중수로 해체 특수폐기물 물리화학적 분리/감용 및 안정화 기술 개발'로, 총 연구기간은 올해 4월부터 2029년 12월까지이다. 총 정부출연금은 70억 원으로, 올해는 8억 원 내외를 출연한다. 올해 공고한 사업은 지난해 공고한 '2023 원전 해체 경쟁력 강화 기술개발 사업'에서 제목과 품목명 등은 같지만, 구체화했다. 올해..
중국 배터리업체 고숀, 홍콩에 저탄소 기술 연구소 설립계획중국 배터리 업체 고숀 하이테크가 2024년 2월 20일, 엔비전 그린와이즈 홀딩스와 파트너십을 체결하고 저탄소 기술 연구 개발에 집중하기 위해 홍콩에 연구소를 설립할 계획이라고 발표했다. 두 회사는 배터리 에너···
R&D 투자, 스타트업 발굴… 미래 모빌리티 시대로 ‘쾌속 질주’전기차 전환부터 SDV(소프트웨어를 중심으로 진화하는 자동차)와 PBV(목적 기반 모빌리티), AAM(미래 항공 모빌리티)까지 현대자동차그룹은 다양한 미래 모빌리티 기술 연구개발에 힘쓰고 있다.‘2023 CEO 인베스터 데이’로 본 현대차그룹의 미래
현대차·기아, ‘2023 R&D 기술포럼’ 개최현대자동차·기아는 경기 화성시 롤링힐스 호텔에서 미래 전략 기술 연구 성과와 미래 방향성을 공유하기 위한 ‘2023 R&D 기술 포럼’을 진행했다고 22일 밝혔다. 올해로 8회째를 맞는 R&D 기술포럼은 현대차·기아의 전문연구조직인 리서치랩을 중심으로
韓-英 '핵융합' 기술동맹…1억℃ 견디는 극한 로봇 나온다핵융합에너지연구원, 英 원자력청과 '원격 유지보수' 로봇 개발인공태양 구현조건 1억℃, 사람 개입해 검사·보수 등 한계 존재한국과 영국이 '핵융합 에너지' 상용화를 위해 1억℃에서 견디는 원격 유지보수 로봇을 개발한다. 핵융합은 가벼운 원자핵들이 융합하며 무거운 원자핵
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