[시승기] 20대 때는 무시했던 E클래스의 매력… I 벤츠 E300 4MATIC신형 벤츠 E클래스를 시승해봤습니다. 시승하는 모델은 4기통 2.0ℓ 엔진을 탑재한 E300 4MATIC입니다. 약 10년 전, 20대 중반 때만 해도 사실 E클래스의 매력을 알지 못했습니다. 하지만 세월이 흘러 30대 중반이 된 지금, 이제는 E클래스의 매력이 눈에 띄게 보이기 시작합니다. #E클래스 #벤츠 #시승기 ※ 이 콘텐츠는 메르세데스-벤츠 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 인트로 파워트레인 승차감 선회 능력 ADAS […]
기아, EV6 GT 부분 변경 모델에 액티브 에어스커트 채용한다기아가 EV6 GT의 부분 변경 모델을 개발 중이다. 2022년 가을 출시된 모델로 주행성을 강조한 그랜드투어러를 표방하는 모델이다. 신형에서는 디테일의 변화로 공격적인 이미지를 더 강화했으며 새로운 액티브 에어 ···
현대차·기아, '바람 지배'로 EV 전비 경쟁 주도권 잡았다[AP신문 = 배두열 기자] 전기차의 주행거리와 주행 안정성을 효과적으로 개선할 수 있는 기술이 개발됐다.현대자동차·기아는 23일 고속주행 시 발생하는 공기저항을 최소화하는 ‘액티브 에어 스커트(Active Air Skirt, 이하 AAS)’ 기술을 공개했다.AAS는 차량 속도에 따라 가변 작동돼 고속주행 시 범퍼 하부를 통해 유입된 공기의 흐름을 조절함으로써, 차량 휠 주변에 발생하는 와류를 효과적으로 제어하는 기술이다.전기차 시대가 도래하면서 1회 충전으로 더 나은 주행거리를 확보하기 위한 경쟁이 치열해짐에 따라, 차와 공기역학
현대차·기아, 전기차 주행거리 늘리는 액티브 에어 스커트 기술 공개전기차의 주행거리와 주행 안정성을 효과적으로 개선할 수 있는 기술이 개발됐다. 현대자동차·기아는 23일(화) 고속주행 시 발생하는 공기저항을 최소화하는 ‘액티브 에어 스커트(Active A···
수백만 원 깨질라.. 잘못된 자동차 상식, ‘이것’ 하나로 싹 종결합니다오늘날에는 자동차에 관한 다양한 정보를 쉽고 간편하게 찾을 수 있다. 그런데 간혹 정보들이 너무 많아 오히려 잘못된 상식이 전달되는 경우도 적지 않다. 운전자들의 대다수가 잘못 알고 있는 자동차 상식을 바르게 고쳐보도록 하자.
[시승기]얘네 대체 프리우스에 무슨 짓을 한거야…? I 프리우스 HEV & PHEV토요타 5세대 프리우스가 국내에 론칭했습니다. 기존의 프리우스가 극강의 효율성을 강조했던 것과 달리 신형은 디자인과 성능에 집중했습니다. 그 결과 과거 122마력의 연비’만’ 좋던 프리우스와는 아예 다른 레벨의 자동차가 만들어졌습니다. #프리우스 #하
“설마 부스터 기능?” 알면 나이 자동인증인 추억의 ‘이 버튼’부스터 기능? 의외로 모르는 사람 많은 이 버튼오래 전 출시된 차량 일부에는 기어레버에 이상한 버튼이 있었다. 이에 대해 많은 운전자들이 “부스터다.”, “기어 고정버튼이다.”며 그럴싸한···
항속거리 측정기준, 제일 엄격한 기준은 대한민국 환경부?2023년은 더욱 더 다양한 전기차 라인업이 선보여질 예정이다. 기아의 EV9를 비롯하여 EV5(가칭/준주형 SUV형태 순수 전기차), 토레스 EVX, 폭스바겐의 ID7 등이 출시된다. 헌데, 유독 수입 전기차량의 경우 항속거리를 기재할 때 WLTP
[신차 시승기]‘불변의 법칙’ 렉서스 ES300h국내 수입차 판매 동향을 보면 두 가지 불변의 법칙이 있다. 매년 반복되는 독일 고급차 간 판매 1위 경쟁, 또 하나는 렉서스 ES300h의 굳건한 위치다. 지난 2012년 한국에 처음 공개된 ES300h는 10년 넘도록 수입차 판매 상위권을 유지하고
‘조용한 패밀리 스포츠카 vs 극한의 주행 재미’ 당신의 선택은?[타볼레오]세상에 자동차가 단 두 대 남았습니다. 하나는 레드와인에 가까운 빨간색이 돋보입니다. 문이 4개 달렸으며 동승자를 위한 조용한 고속주행이 가능합니다. 다른 차량은 영화 배트맨에 나오는 ‘텀블러’를 연상케 합니다. 날렵한 인상과 함께 엔진 소리는 가슴을 울립니다. 당신은
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