“싹쓸이 당하겠네” 정부, 오토바이 18만대 잡았더니 확 달라졌다국토교통부가 2023년 도로 교통량 조사 결과를 발표했다. 고속국도, 일반국도, 지방도를 포함한 전국 도로망에서의 차종별 교통량 분석 및 주요 교통량 변동 사항을 상세히 다루고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“어쩐지 엄청 막히더라” 이러니 운전자들 미치고 환장할 수밖에국토교통부가 2023년 도로 교통량 조사 결과를 발표했다. 고속국도, 일반국도, 지방도를 포함한 전국 도로망에서의 차종별 교통량 분석 및 주요 교통량 변동 사항을 상세히 다루고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
지난해 경부고속도 신갈 ~ 판교 가장 혼잡아시아투데이 정아름 기자 = 전국 도로 하루 평균 교통량이 1만6000여대로 집계됐다. 국토교통부는 30일 고속국도, 일반국도, 지방도를 대상으로 실시한 2023년 도로 교통량 조사 결과 해당 도로의 평균 일교통량은 1만6051대로 전년 대비 0.4% 증가했다고 30일 밝혔다. 평균 일교통량은 교통량 조사 대상 지점의 하루 평균 교통량을 뜻한다. 최근 10년간(2014~2023년) 연평균 증가율은 약 1.8%로 증가 추세다. 차종별로 승용차가 1만1681대, 버스가 310대, 화물차가 4060대로 각각 72.8%, 1.9%, 25.3%를 차지했다. 주요 간선도로 기능을 하는 고속국도·일반국도·지방도를 이용하는 차량 중 약 4분의 1이 화물차일 것으로 조사됐다. 도로종류별로 고속국도는 평균 일교통량이 5만2544대로 전년 대비 0.8% 증가했다. 반면 일반국도·지방도의 평균 일교통량은 각각 1만3179대, 5872대로 모두 전년 대비 감소했다 고속국도와 일반국도의 월 평균 교통..
“싹쓸이 당하겠네” 정부, 오토바이 18만대 잡았더니 확 달라졌다 국토교통부가 2023년 도로 교통량 조사 결과를 발표했다. 고속국도, 일반국도, 지방도를 포함한 전국 도로망에서의 차종별 교통량 분석 및 주요 교통량 변동 사항을 상세히 다루고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
“어쩐지 엄청 막히더라” 이러니 운전자들 미치고 환장할 수밖에 국토교통부가 2023년 도로 교통량 조사 결과를 발표했다. 고속국도, 일반국도, 지방도를 포함한 전국 도로망에서의 차종별 교통량 분석 및 주요 교통량 변동 사항을 상세히 다루고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
지난해 경부고속도 신갈 ~ 판교 가장 혼잡 아시아투데이 정아름 기자 = 전국 도로 하루 평균 교통량이 1만6000여대로 집계됐다. 국토교통부는 30일 고속국도, 일반국도, 지방도를 대상으로 실시한 2023년 도로 교통량 조사 결과 해당 도로의 평균 일교통량은 1만6051대로 전년 대비 0.4% 증가했다고 30일 밝혔다. 평균 일교통량은 교통량 조사 대상 지점의 하루 평균 교통량을 뜻한다. 최근 10년간(2014~2023년) 연평균 증가율은 약 1.8%로 증가 추세다. 차종별로 승용차가 1만1681대, 버스가 310대, 화물차가 4060대로 각각 72.8%, 1.9%, 25.3%를 차지했다. 주요 간선도로 기능을 하는 고속국도·일반국도·지방도를 이용하는 차량 중 약 4분의 1이 화물차일 것으로 조사됐다. 도로종류별로 고속국도는 평균 일교통량이 5만2544대로 전년 대비 0.8% 증가했다. 반면 일반국도·지방도의 평균 일교통량은 각각 1만3179대, 5872대로 모두 전년 대비 감소했다 고속국도와 일반국도의 월 평균 교통..
고속국도·일반국도·지방도, 1일 평균 교통량 ‘1만6051대’ 지난해 고속국도, 일반국도, 지방도 평균 일교통량은 1만6051대로 1년 새 0.4% 증가한 것으로 나타났다. 최근 10년간(2014~2023년) 연평균 증가율은 약 1.8%로 증가 추세를 보이고 있다. 30일 국토교통부는 고속국도, 일반국도, 지방도를 대상으로 실시한 ‘2023년 도로 교통량 조사’ 결과를 발표했다. 이 자료는 국토교통 통계누리와 한국건설기술연구원의 교통량 정보 제공시스템에서 확인할 수 있다. 평균 일교통량 차량별 분포를 살피면 승용차가 1만1681대(72.8%)로 가장 많은 비중을 차지했고 화물차가 4060대(25.3%), 버스가 310대(1.9%)로 그 뒤를 이었다. 도로 종류별로는 고속국도 평균 일교통량이 5만2544대로 1년 전 대비 0.8% 증가한 반면, 일반국도·지방도 평균 일교통량은 각각 1만3179대, 5872대로 같은 기간 0.6%, 2.0% 감소했다. 고속국도와 일반국도의 월 평균 교통량을 분석한 결과, 모두 1월(고속국도 6만9153대/일, 일반국도 1만3497대/일)이 가장 낮은 수준을 보였으며 추석 연휴가 포함된 9월(고속국도 7만9418대/일, 일반국도 1만6437대/일) 교통량이 가장 많았다. 시간대 별로는 오전 7시~오후 7시 주간 시간에 교통량이 집중됐다. 고속도로는 하루 교통량의 약 73.4%, 일반국도는 79.9%가 주간시간에 집중된 것으로 조사됐다. 요일별 분석 결과 고속국도는 주말을 앞둔 금요일 교통량이 요일 평균 대비 109.3%로 가장 높았다. 일반국도도 요일 평균 대비 107.8%가 금요일에 몰리며 최대 수치를 보였다. 도로구간별 평균 일교통량이 가장 높았던 곳은 경부고속국도의 신갈-판교 구간(21만6982대/일)로 1년 새 5.2% 증가했다. 그 다음으로는 하남-퇴계원 구간(21만5725대/일)이 뒤를 이었다. 일반국도는 자유로에 위치한 서울시-장항IC 구간(19만9960대/일), 지방도는 화성~수원을 지나는 천천IC-서수원IC 구간(12만1035대/일)이 가장 혼잡한 것으로 나타났다. 차종별로는 승용차가 노오지IC-서운JC 구간(17만350대/일), 버스는 서울 고속버스터미널로 진입하는 길목인 금토JC-양재IC 구간(1만8350대/일), 화물차는 서울, 경기권역 물류센터가 집중돼 있는 하남IC-퇴계원IC 구간(5만4382대/일)이 가장 높았다. 김상민 디지털도로팀 팀장은 “교통량 데이터는 교통 수요 분석 등 타 도로교통 분야 연구의 기반이 되는 기초 데이터”라며 “추가적으로 빅데이터 분석 등 여러 분야에 활발히 활용될 수 있는 방안을 모색하기 위해 노력하겠다”고 말했다. ©(주) 데일리안 무단전재 및 재배포 금지 女정치인, 24세 스님과 불륜…남편이 촬영·유포한 현장 상황 "난 레즈비언, 유부남과 성관계가 웬 말" 모텔 CCTV 경악 "문재인 아저씨, 제발 그런 말은…" 평산 간 김제동 직격 '제2의 에이즈' 라임병, 두 배 늘었다...증상과 원인은? '이재명 쏟아냈고, 윤석열 경청했다'…李, 퇴장하던 취재진 붙들면서 쏟아낸 말은
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