[시승기]오토 파일럿 원툴? 오토 파일럿은 맘에 안 들던데? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD모델3의 부분 변경 모델인 하이랜드 RWD를 시승했습니다. 지난 번 서울-안면도 왕복 주행을 통해 400km 이상 주행하면서 느껴봤는데요, 결론적으로는 테슬라의 약진이 무서운 시승이었습니다. #테슬라 #모델3 #RWD ※ 이 콘텐츠는 테슬라 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 이전 영상 요악 오토파일럿 성능 파워트레인 및 NVH 승차감 및 하체 성능 총평
니오, 150kWh 반고체 배터리팩 시범 운행 개시중국 전기차 스타트업 니오가 150kWh 반고체 배터리 팩의 시범 운영을 시작했으며, 한 달 후 초장거리 배터리 팩의 공식 운영이 시작될 예정이라고 발표했다. 5월 1일부터 31일까지 니오의 데스티네이션 렌터카 서비···
“미래형 전기차의 표본?!”..K-배터리 탑재한 전기 SUV, 주행거리 봤더니 ‘역시나’쿠페형 SUV 폴스타 4, 국내 6월 출시 폴스타가 중국 지리자동차의 전기차 전용 SEA 플랫폼, 한국 SK온의 배터리를 탑재한 새로운 모델 ... Read more
"디자인 진짜 이쁘네" 역대급 퀄리티, 아빠들 당장 계약할 '이 픽업트럭'의 정체알파 모터, 전기 픽업트럭 공개 레트로 스타일 디자인, 유니크한 매력 주목 실용적인 스펙, 국내 수요 있을 듯알파 모터, 전기 픽업트럭 공개작년, 알파 모터는 2023 서울모빌리티 쇼에 전시 부스를 내며 주목받았다···
중국 니오, 150kWh반고체 배터리 탑재한 ET7으로 1,070km 주행거리 달성중국 전기차 스타트업 니오가 2024년 4월 16일, 150kWh 반고체 배터리 팩을 탑재한 2024년형 ET7이 1,070km의 실제 주행 거리를 달성했다고 발표했다. 2023년 12월 실시한 주행거리 챌린지에서 기록한 1,044km보다 ···
현대차-기아, ‘서울 에코마일리지’ 연동해 적립 간소화현대자동차·기아는 차량 운행 정보와 서울시의 승용차용 에코마일리지 제도를 연동해 마일리지 적립 절차를 간소화한다고 16일 밝혔다. 에코마일리지는 시민들이 에너지를 아끼거나 온실가스를 줄인 만큼 마일리지를 제공하는 제도다. 마일리지는 자동차 주행거리 감축량에 따라 적립할 수 있으며 상품으로 교환하거나 지방세를 낼 때 활용할 수 있다. 지금까지는 에코마일리지를 쌓으려면 운전자가 직접 주행거리가 표시된 계기판 화면을 촬영하고 홈페이지에 업로드하는 번거로운 절차를 거쳐야 했다. 하지만 앞으로 현대자동차·기아·제네시스 고객은 통합 고객서비스 애플리케이션(앱)인 마이현대·마이기아·마이제네시스를 통해 손쉽게 주행거리를 등록할 수 있게 됐다. 서울시 에코마일리지 서비스 연동을 원하는 고객은 앱에서 ‘드라이빙 인사이트’ 메뉴에 들어간 뒤 ‘서울시 에코마일리지(승용차)’ 배너를 클릭해 설정할 수 있다.
"이걸 다 바꿨다고?" 테슬라 모델3 부분변경, 하이랜드테슬라의 모델 3 '하이랜드' 출시 소식이 전해졌다. 후륜구동과 사륜구동 롱레인지 트림 두 가지로 구성되며, 배터리는 리튬인산철(LFP)과 삼원계(NCM)가 사용된다. 가격은 보조금 지원을 받아 5,19···
"중국차가 이렇게 인기가 좋아?"테슬라 포르쉐랑 경쟁 중?샤오미의 첫 전기차 'SU7'은 출시 후 27분 만에 5만 대 이상의 주문을 받았다. 차량은 타이칸과 닮은 디자인으로, 최고 주행거리는 700km에 이르며, 가격은 테슬라 '모델 3'보다 550만 원 저렴하다.···
차봇모빌리티 “주행거리 확인으로 시작하는 내 차 진단” 서비스 공개차봇모빌리티는 주행거리 확인을 통한 차량 관리 서비스를 제공한다고 밝혔다. 제공되는 서비스로 소모품 교체 시기, 연비 확인 등 다양한 정보를 확인할 수 있어 차계부 작성에 도움을 줄 것이라고 밝혔다.
중국 아이엠모터스, “전고체 배터리 탑재 1,000km 주행거리 실현”중국 전기차회사 아이엠모터스(IM Motors)가 2024년 3월 25일, 신형 L6 가 한 번 충전으로 1,000km 이상의 주행 거리를 제공할 수 있는 전고체 배터리가 장착된 900V 플랫폼으로 구동될 것이라고 발표했다. ···
아우디, PPE 플랫폼 기반의 Q6 e-트론 공개아우디가 포르쉐와 공동 개발한 새로운 PPE 플랫폼을 기반으로 한 차세대 전기차 Q6 e-트론을 공개했다. 2027년까지 새로운 내연기관 차량 출시를 중단하고 2033년까지 배터리 전기차로 전환하겠다는 목표를 설정하···
‘내연기관 보다 낫다?’ 성능 좋은 요즘 전기차, 주행거리 TOP 3는요전기차 초기 시판 당시만 하더라도 실용성이 부족하고 가격이 비싸다는 인식이 있었다. 최근에는 기술이 발전하면서 가격은 보다 저렴해졌고, 주행 거리는 높아졌다. 주변 환경과 조건에 따라 전기차를 구입하는 이들도 늘어났다.
없던 라디에이터 달았더니 주행거리 20km↑… 현대모비스, 새로운 전기차 솔루션 개발현대모비스가 내연기관 자동차 라디에이터 그릴을 전기차에 최적화된 모듈로 개발한 아이디어를 제시했다. 이를 통해 전기차 주행거리를 향상시킬 수 있고 외관을 다채롭게 디자인할 수 있다고 한다. 내연기관 자동차에서 라디에이터 그릴은 내연기관 엔진과 실내에 필요한 공기를 흡입하거나 주요 장치 냉각을 위한 장치다. 자동차 기술이 발전하면서 기능이 추가되고 그릴 디자인 자체가 브랜드를 상징하는 요소로 자리매김 했다. 하지만 전기차 시대로 넘어가면서 라디에이터와 그릴은 존폐 위기에 처했다. 전기차는 엔진이 없기 때문에 라디에이터 기능이 불필요해진 상황. 덕분에 전기차 전면 디자인이 더욱 날렵하고 스포티하게 변화하는 추세다. 테슬라 모델S와 모델3 전면을 보면 이러한 추세를 쉽게 확인할 수 있다. 전기차도 배터리 냉각을 위한 공기가 필요하지만 내연기관처럼 전면 중앙 상단(혹은 엔진 근처)에 있을 필요는 없다. 다만 브랜드 캐릭터를 표현하는 디자인 측면에서는 아쉬운 점이 있다. 현대모비스가 발상의 전환을 통해 내연
폭스바겐 ID.4, 수입차 중 가장 많은 국고보조금 받아독일 폭스바겐의 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘ID.4’가 현재 국내에서 판매 중인 수입 전기승용차 중에서 올해 전기차 국고보조금을 가장 많이 받는 것으로 나타났다. 13일 자동차 업계에 따르면 ID.4 구매자는 올해 492만 원의 국고보조금을 받게 된다. 올해 전기차 국고보조금 지급 기준이 지난달 발표됐는데 ID.4에 수입 승용차 중 가장 많은 보조금이 책정된 것이다. 환경부가 배터리 효율성과 주행거리, 배터리 재활용 가능성 등을 점수화해 지난해보다 까다로운 기준을 제시한 가운데 ID.4가 해당 부분에서 높은 평가를 받은 셈이다. ID.4의 가격은 트림에 따라 5490만∼5990만 원으로 책정됐는데 국고보조금에다가 지자체보조금, 특별 할인 혜택 등을 적용하면 4000만 원대에 구매가 가능하다. 폭스바겐에 따르면 ID.4는 서울에서 4285만∼4785만 원에 살 수 있다. 부산에선 4200만 원대부터, 제주에서는 4000만 원대부터 구매가 가능하다고 회사 측은 설명했다. ID.
토요타, 2027년 주행거리 1,000km 이상의 배터리 출시계획토요타가 파나소닉과의 합작회사 PEVE(Primearth EV Energy)를 완전 자화사한데 이어 이를 바탕으로 전기차 배터리 양산 능력을 강화할 것이라고 밝혔다. PEVE 는 1996년 12월 파나소닉 EV 에너지로 설립됐···
주행거리 OOOkm? 신형 아이오닉 5 깜짝 공개에 기존 차주들 ‘폭발’지난 4일 현대차는 아이오닉 5의 페이스리프트 버전인 더 뉴 아이오닉 5를 공개했다. 2021년 출시 이후 3년 만에 선보이는 페이스리프트 모델이다. 기존 아이오닉 5의 디자인 완성도가 높았기 때문에 전체적인 디자인을 크게 변화시키지는 않았다.
중국 지리그룹 지커 브랜드, 001 신형 출시중국 지리자동차그룹의 전기차 브랜드 지커가 2024년 2월 27일, 라이브 이벤트를 통해 주력 제품인 001 슈팅 브레이크의 2024년형 모델을 출시했다. 2023년에 비해 판매 및 배송을 두 배로 늘릴 것으로 기대한다고 ···
르노, 올 봄 유럽출시하는 마스터 EV 공개르노 그룹이 올 봄 유럽시장에 출시 예정인 대형 상용 밴 르노 마스터 (Renault Master)를 공개했다. 1회 충전 주행거리가 460km로. 유럽 상용 전기차 새로운 기록이라고 밝혔다. 마스터는 캉구의 상급 대형···
GM, “쉐보레 이쿼녹스 EV, IRA 보조금 혜택으로 동일 세그먼트 최저가 모델”GM이 쉐보레 이쿼녹스 EV의 미국시장 최신 가격을 발표했다. 기본 모델인 이쿼녹스 EV 1LT가 3만 4,995달러부터 시작될 것이라고 밝혔다. 멕시코 GM의 라모스 아리즈페 공장에서 생산되며 앞바퀴 굴림방식은 최대출···
“동네에 쫙 깔리겠네” 다마스 완벽 대안, 보조금 줄여도 무조건 살 가성비에 난리!국내 첫 1톤 이하 경형 전기 승합밴 토비EV가 다음 달 출시 예정이다. 230km 주행거리와 보조금 적용 시 1천 초중반 가격대를 형성해, 다마스를 대체할 대안으로 떠올랐다. 과연 이 차의 스펙과 모습은 어떨지 본문을 통해 알아보자.
[시승기]오토 파일럿 원툴? 오토 파일럿은 맘에 안 들던데? I 테슬라 모델3 하이랜드 RWD 모델3의 부분 변경 모델인 하이랜드 RWD를 시승했습니다. 지난 번 서울-안면도 왕복 주행을 통해 400km 이상 주행하면서 느껴봤는데요, 결론적으로는 테슬라의 약진이 무서운 시승이었습니다. #테슬라 #모델3 #RWD ※ 이 콘텐츠는 테슬라 코리아의 시승 차량으로 제작됐습니다. 이전 영상 요악 오토파일럿 성능 파워트레인 및 NVH 승차감 및 하체 성능 총평
니오, 150kWh 반고체 배터리팩 시범 운행 개시 중국 전기차 스타트업 니오가 150kWh 반고체 배터리 팩의 시범 운영을 시작했으며, 한 달 후 초장거리 배터리 팩의 공식 운영이 시작될 예정이라고 발표했다. 5월 1일부터 31일까지 니오의 데스티네이션 렌터카 서비···
“미래형 전기차의 표본?!”..K-배터리 탑재한 전기 SUV, 주행거리 봤더니 ‘역시나’ 쿠페형 SUV 폴스타 4, 국내 6월 출시 폴스타가 중국 지리자동차의 전기차 전용 SEA 플랫폼, 한국 SK온의 배터리를 탑재한 새로운 모델 ... Read more
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중국 니오, 150kWh반고체 배터리 탑재한 ET7으로 1,070km 주행거리 달성 중국 전기차 스타트업 니오가 2024년 4월 16일, 150kWh 반고체 배터리 팩을 탑재한 2024년형 ET7이 1,070km의 실제 주행 거리를 달성했다고 발표했다. 2023년 12월 실시한 주행거리 챌린지에서 기록한 1,044km보다 ···
현대차-기아, ‘서울 에코마일리지’ 연동해 적립 간소화 현대자동차·기아는 차량 운행 정보와 서울시의 승용차용 에코마일리지 제도를 연동해 마일리지 적립 절차를 간소화한다고 16일 밝혔다. 에코마일리지는 시민들이 에너지를 아끼거나 온실가스를 줄인 만큼 마일리지를 제공하는 제도다. 마일리지는 자동차 주행거리 감축량에 따라 적립할 수 있으며 상품으로 교환하거나 지방세를 낼 때 활용할 수 있다. 지금까지는 에코마일리지를 쌓으려면 운전자가 직접 주행거리가 표시된 계기판 화면을 촬영하고 홈페이지에 업로드하는 번거로운 절차를 거쳐야 했다. 하지만 앞으로 현대자동차·기아·제네시스 고객은 통합 고객서비스 애플리케이션(앱)인 마이현대·마이기아·마이제네시스를 통해 손쉽게 주행거리를 등록할 수 있게 됐다. 서울시 에코마일리지 서비스 연동을 원하는 고객은 앱에서 ‘드라이빙 인사이트’ 메뉴에 들어간 뒤 ‘서울시 에코마일리지(승용차)’ 배너를 클릭해 설정할 수 있다.
"이걸 다 바꿨다고?" 테슬라 모델3 부분변경, 하이랜드 테슬라의 모델 3 '하이랜드' 출시 소식이 전해졌다. 후륜구동과 사륜구동 롱레인지 트림 두 가지로 구성되며, 배터리는 리튬인산철(LFP)과 삼원계(NCM)가 사용된다. 가격은 보조금 지원을 받아 5,19···
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차봇모빌리티 “주행거리 확인으로 시작하는 내 차 진단” 서비스 공개 차봇모빌리티는 주행거리 확인을 통한 차량 관리 서비스를 제공한다고 밝혔다. 제공되는 서비스로 소모품 교체 시기, 연비 확인 등 다양한 정보를 확인할 수 있어 차계부 작성에 도움을 줄 것이라고 밝혔다.
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‘내연기관 보다 낫다?’ 성능 좋은 요즘 전기차, 주행거리 TOP 3는요 전기차 초기 시판 당시만 하더라도 실용성이 부족하고 가격이 비싸다는 인식이 있었다. 최근에는 기술이 발전하면서 가격은 보다 저렴해졌고, 주행 거리는 높아졌다. 주변 환경과 조건에 따라 전기차를 구입하는 이들도 늘어났다.
없던 라디에이터 달았더니 주행거리 20km↑… 현대모비스, 새로운 전기차 솔루션 개발 현대모비스가 내연기관 자동차 라디에이터 그릴을 전기차에 최적화된 모듈로 개발한 아이디어를 제시했다. 이를 통해 전기차 주행거리를 향상시킬 수 있고 외관을 다채롭게 디자인할 수 있다고 한다. 내연기관 자동차에서 라디에이터 그릴은 내연기관 엔진과 실내에 필요한 공기를 흡입하거나 주요 장치 냉각을 위한 장치다. 자동차 기술이 발전하면서 기능이 추가되고 그릴 디자인 자체가 브랜드를 상징하는 요소로 자리매김 했다. 하지만 전기차 시대로 넘어가면서 라디에이터와 그릴은 존폐 위기에 처했다. 전기차는 엔진이 없기 때문에 라디에이터 기능이 불필요해진 상황. 덕분에 전기차 전면 디자인이 더욱 날렵하고 스포티하게 변화하는 추세다. 테슬라 모델S와 모델3 전면을 보면 이러한 추세를 쉽게 확인할 수 있다. 전기차도 배터리 냉각을 위한 공기가 필요하지만 내연기관처럼 전면 중앙 상단(혹은 엔진 근처)에 있을 필요는 없다. 다만 브랜드 캐릭터를 표현하는 디자인 측면에서는 아쉬운 점이 있다. 현대모비스가 발상의 전환을 통해 내연
폭스바겐 ID.4, 수입차 중 가장 많은 국고보조금 받아 독일 폭스바겐의 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘ID.4’가 현재 국내에서 판매 중인 수입 전기승용차 중에서 올해 전기차 국고보조금을 가장 많이 받는 것으로 나타났다. 13일 자동차 업계에 따르면 ID.4 구매자는 올해 492만 원의 국고보조금을 받게 된다. 올해 전기차 국고보조금 지급 기준이 지난달 발표됐는데 ID.4에 수입 승용차 중 가장 많은 보조금이 책정된 것이다. 환경부가 배터리 효율성과 주행거리, 배터리 재활용 가능성 등을 점수화해 지난해보다 까다로운 기준을 제시한 가운데 ID.4가 해당 부분에서 높은 평가를 받은 셈이다. ID.4의 가격은 트림에 따라 5490만∼5990만 원으로 책정됐는데 국고보조금에다가 지자체보조금, 특별 할인 혜택 등을 적용하면 4000만 원대에 구매가 가능하다. 폭스바겐에 따르면 ID.4는 서울에서 4285만∼4785만 원에 살 수 있다. 부산에선 4200만 원대부터, 제주에서는 4000만 원대부터 구매가 가능하다고 회사 측은 설명했다. ID.
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중국 지리그룹 지커 브랜드, 001 신형 출시 중국 지리자동차그룹의 전기차 브랜드 지커가 2024년 2월 27일, 라이브 이벤트를 통해 주력 제품인 001 슈팅 브레이크의 2024년형 모델을 출시했다. 2023년에 비해 판매 및 배송을 두 배로 늘릴 것으로 기대한다고 ···
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