‘400만 원’ 비싼 스타리아 하이브리드.. 유지비 본전 뽑기 가능할까?카니발에 이어 스타리아 또한 하이브리드 사양이 추가됐다. 기존 디젤, LPG 사양보다 가격은 비싸지만 유지비가 저렴해 예비 오너들의 고민이 크다. 만약 하이브리드를 산다면 얼마나 운행해야 저렴한 유지비로 가격 차이를 극복할 수 있을까?
전기차 죽 쑤는 벤츠.. 결국에는 ‘이 모델’까지 전기차로 만든다고?벤츠의 새로운 전기 SUV GLC 가 유출되었다. 2026년 출시 예정인 해당 차량은 기존 EQC의 2세대 모델로 새로운 플랫폼을 통해 생산된다. 주 경쟁모델은 역시 BMW의 X3와 iX3 가 될 것이라고 한다.
폭스바겐, 무려 ‘전기 스포츠카’ 예고.. 예상 디자인 진짜 미쳤습니다외신 오토카의 보도에 따르면 2017년 생산이 중단된 폭스바겐 시로코가 전기차로 되살아날 가능성이 있다. 르노 5와 차이점이 있다면 기존의 해치백이 아닌 전기 스포츠카로 등장할 수도 있다는 것이다.
“폰만 접나, 차도 접는다”…폴더블카, 올해 나온다도로 위에서는 자동차처럼 커졌다가, 주차할 때는 오토바이처럼 작게 접을 수 있는 ‘폴더블카’가 올해 출시를 예고했다. 27일(현지시간) 타임스 오브 이스라엘(TOI)에 따르면, 이스라엘 전기차 스타트업 ‘시티 트랜스포머’는 차폭을 최대 1m까지 줄일 수 있는 폴더블 전 도로 위에서는 자동차처럼 커졌다가, 주차할 때는 오토바이처럼 작게 접을 수 있는 ‘폴더블카’가 올해 출시를 예고했다. 27일(현지시간) 타임스 오브 이스라엘(TOI)에 따르면, 이스라엘 전기차 스타트업 ‘시티 트랜스포머’는 차폭을 최대 1m까지 줄일 수 있는 폴더블 전
“지금이 기회에요~!” 파격 할인 진행하는 기아, 혜택이 엄청나…기아, 전기차 보급을 위한 ‘EV페스타’ 실시전기차 보조금 지원 확대 정책에 발맞춰 진행EV6, EV9, 니로 EV 등에 다양한 혜택 제공 기아는 ... Read more
1월 국내 수입차시장서 일본차 점유율 15%…'노재팬' 이후 최고전체 수입차 판매량 줄었는데…'하이브리드 돌풍'에 뜨는 일본차 도요타 5세대 프리우스 [토요타코리아 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 이승연 기자 = 지난 1월 국내에서 일본 차가 15%의 월별 점유율을 기록했다. 지난 2019년 일본의 일방적 수출규제에서 비롯된 일본산 불매운동 '노재팬' 이후 최고 점유율이다. 2일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 카이즈유데이터연구소에 따르면 1월 한 달간 수입차 판매량 1만3천83대 가운데 일본 브랜드(도요타·렉서스·혼다)는 1천961대로 14.98%의 점유율을 보였다. 일본 차의 월간 기준 점유율이 14% 이상을 기록한 것은 지난 2019년 6월(20.35%) 이후 처음이다. 2019년 상반기까지 줄곧 국내에서 20% 넘는 점유율을 기록하던 일본 브랜드는 일본산 불매운동이 시작된 2019년 7월부터 한 자릿수 점유율을 보였다. 연간 일본 차 점유율은 2019년 14.98%에서 2020년 7.48%로 절반 수준으로 줄어든 뒤 2021년 7.44%, 2022년 5.99%에 머물렀다. 이러한 추세는 지난해부터 반등했다. 지난해 2월(10.17%) 점유율 두 자릿수를 회복했으며, 이후에도 7∼9% 수준을 유지해왔다. 지난해 연간 일본 차 점유율은 8.64%다. 올해 1월과 같은 추세가 유지된다면 일본 차 브랜드의 연간 점유율은 5년 만에 두 자릿수를 기록할 것으로 전망된다. 렉서스 [촬영 이충원] 브랜드별로 보면 지난 1월 렉서스는 전체 수입차 브랜드 중에서 BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 세 번째로 많은 판매고를 올렸다. 총 998대 판매됐다. 5위를 기록한 도요타는 786대, 13위를 기록한 혼다는 177대를 각각 팔았다. 모델별로 보면 렉서스 ES는 한 달간 556대 판매돼 전체 수입차 모델 중 판매량 4위를 차지했다. 1∼3위는 모두 BMW와 벤츠 모델이었다. 일본 차의 점유율이 이처럼 늘어난 데에는 최근 하이브리드차의 인기가 높아진 영향이 크다. 일본 완성차 업체들은 전동화 전환 속에서 하이브리드차에 중점을 두고 있다. 현재 전기차 수요가 둔화하는 가운데 내연기관차와 전기차 사이에 위치한 하이브리드차가 각광받고 있는 데 따른 것이다. 이런 가운데 지난 1월 전체 수입차 판매량은 최근 10년간 월별 판매량 가운데 가장 적었다. 전기차 보조금 발표가 지연되며 전기차 판매가 급격히 감소했고, 높은 금리, 연말 물량 밀어내기 등의 영향을 받은 것으로 분석된다. 수입차 업계 관계자는 "경기 침체와 독일 브랜드의 치열한 1위 경쟁, 하이브리드차의 인기 등이 복합적으로 작용하며 일본 차가 두각을 나타낸 것으로 보인다"고 말했다. winkite@yna.co.kr '만년과장' 애환 연기하고 떠난 오현경…"아흔 앞두고 연극 열정" 세계에서 가장 큰 뱀…신종 아나콘다, 아마존에서 발견 "낮아 보였는데…" 횡성 덕고산서 길잃은 60대 부부 경찰이 구조 "선처했는데 또" 짧은 바지·원피스 여성들 몰카 50대, 법정구속 터미네이터 음악과 함께…나발니, 수천명 추모 속 영면 15년 전 성범죄 공소시효 만료 직전 재판행…30대 2명 집행유예 상여금 상위 0.1% 직장인, 한해 '보너스' 평균 6억9천만원 음주운전 수차례 처벌에도 재범한 운전자들 집유 선처 차범근 전 감독 "이강인 부모님과 나도 회초리 맞아야" KBS '아침마당' 고정 출연…송수식 전 서울적십자병원장 별세
한국 넘보는 중국 전기차.. 절대 사면 안 되는 이유 바로 ‘이것’ 이죠국내에서도 BYD가 승용 전기차 부분의 출시를 준비하고 있다는 소식이 들리며 소비자들의 관심이 이어졌는데, 요즘 중국차는 다르다는 일각의 의견과 달리 실제로 중국 전기차를 산 일부 운전자들의 원성이 높았다. 어떤 이유에서였을까?
람보르기니 뺨치네.. 실내 진짜 대박이라는 푸조 신차, 아빠들 ‘혼절’푸조는 26일 E-5008의 티저 영상을 선보이며 실내 일부분도 함께 공개했다. 기존 E-3008과 실내 구성을 공유하지만 7인승 인테리어로 더 확장된 실내 공간을 특징으로 한다. 파노라마 형태의 아이콕핏 대시보드를 포함해 개선된 인테리어가 적용되었다.
절대 안 바꾼다.. ‘이것’ 고집 부리는 볼보, 결국 소비자 불만 대폭발지난 11월 국내에서 사전 예약을 시작한 볼보의 소형 SUV EX30 대한 논란이 뜨겁다. 대부분의 물리 버튼을 제거하고 터치식으로 변경하면서 소비자들의 불만이 이어졌다. 볼보뿐 아니라 여러 제조업체들이 터치식 버튼으로 변경하고 있는 추세이다.
“각진 외형에 손으로 여는 창문… 특별함에 끌렸어요”《올드카 매력에 빠진 사람들36년 된 포니, 34년 된 포르셰. 이런 차들을 타는 사람들이 있다. 한국에서도 ‘올드카’ 유행이 일어나면서 아버지가 타던 포니와 소위 ‘각그랜저’는 개성을 드러내는 수단이 됐다. 올드카를 타는 이들의 이야기를 들어봤다. “제 차처럼 실제 도로를 다니는 ‘포니’ 승용차는 전국에 10대도 안 돼요. 오래된 차를 타고 다니면 이상하게 보는 시선도 있지만 특별해진 것 같은 기분이 좋아 매일 타고 다닙니다.”지난달 26일 오후 인천 부평구의 한 주차장에 양지택 씨(39)의 1986년식 포니 차량이 모습을 드러냈다. 40년 가까이 된 이 올드카의 쨍한 하늘색 외관은 양 씨가 세차장 사장인 덕분에 반짝반짝 빛이 났다. 현대자동차 포니는 대한민국 최초의 독자 모델로 한국을 대표하는 국민차였다. 각진 외형과 손잡이를 돌려야 닫히는 창문, 길게 솟은 라디오 안테나, 수동 변속기가 긴 세월을 말해주고 있었다.》
전기차에 올드카 디자인 반영… 기업들 ‘헤리티지’ 구축 경쟁글로벌 완성차 업체들은 올드카 열풍과 연계해 브랜드 ‘헤리티지(유산)’를 구축하는 전략을 활발히 펼치고 있다. 전기차 모델에 과거 올드카 모델의 디자인을 재현하거나 올드카의 부품 공급, 수리, 복원을 맡아 브랜드 이미지를 강화하는 방식이다. 하루가 다르게 급변하는 자동차 시장에서 고유의 헤리티지가 돈으로 살 수 없는 가치를 만들고 있는 셈이다. 최근 현대자동차는 헤리티지 전담팀을 꾸리고 차량별 스토리를 만들고 있다. 현대차 ‘헤리티지 컬렉션’ 홈페이지에서는 포니 차량의 미니어처와 포니에 대한 스토리가 담긴 ‘리트레이스 매거진’을 판매하고 있다. 현대차 관계자는 “미래 모빌리티 시대를 맞이해 나아갈 방향을 외부에서 찾기보다 우리의 출발점에서 찾으려 한다”고 설명했다. 외관에서는 한국 최초 고유 모델인 ‘포니’ 디자인을 모방해 전기차 아이오닉5를 디자인했다. 현대차 신형 ‘그랜저’는 1세대 ‘각그랜저’의 닮은꼴로 출시됐다. 신형 그랜저는 지난해 국내 자동차 모델 중 판매량 1위를 차지하
순수 전기차 혁신 기업 Neta Auto의 세계화 비결 돌아보기상하이 2024년 3월 1일 /PRNewswire=연합뉴스/ -- 세계 경제 성장 둔화라는 어려움을 극복하고 급성장하는 산업이 있다. 바로 중국의 신에너지 자동차 산업이다. 이런 역경을 극복하면서 세계화의 물결에 빠르게 올라탄 신에너지 자동차 기업들은 괄목할 만한 성과를 거두며 빠르게 성장하고 있다. 그들의 성공 비결은 무엇일까? Neta Auto를 예로 들어보자. 2023년 해외 매출이 급격히 증가한 이 회사는 올해 늘어나는 고품질 스마트 전기차 수요에 맞춰 라인업을 확대하며 세계 시장으로 확장하겠다는 목표를 상향 조정하고 있다...
기아 EV3, 니로 EV를 넘어선 새로운 소형 SUV기아 EV3 등장 배경 기아가 전기차 시장에서의 대중화 및 보편화를 목표로 새롭게 선보인 기아 EV3 는 기아의 전기차 전략에서 중요한 위치를 차지한다. E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 EV3는 기존 니로 EV보다 훨씬 저렴한 가격대를 제시하며, 콘셉트카와 유사한 혁신적인 디자인으로 주목을 받고 있다. 상반기 중 양산이 시작될 예정인 EV3는 기아 전기차 전용 공장 오토랜드 광명에서 생산된다. 가격과 […]
‘1천만 원 더 싸다’.. 역대급 가격 인하 시작한 르노 ‘이 모델’ 정체는?르노 시닉 E-테크는 SUV 디자인 요소와 MPV 모델에 필적하는 실내 공간을 혼합한 "새로운 형태의 가족용 SUV"로 많은 인기를 얻고 있다. 르노는 이 인기를 이어가기 위해 저렴한 가격의 새로운 모델을 출시로 가격인하를 진행한다.
‘한국 호X로 봤다’.. 가격 꼼수 딱 걸린 폭스바겐, 네티즌 분통 터졌다전기차 보조금 개편안에 따르면 기본 가격 기준이 기존 5,700만 원에서 5,500만 원으로 낮아졌다. 이에 전기차 업계는 가격을 앞다퉈 인하하는 상황. 이러한 가운데 폭스바겐 전기차 ID.4의 꼼수가 재조명되고 있다.
“미루다가 X된다고?” 전기차, 올해 꼭 구매해야 하는 이유 3가지는이제는 어느 정도 대중화된 전기차, 주변을 둘러봐도 어렵지 않게 볼 수 있다. 하지만 많은 소비자들은 전기차 구매를 주저하고 있다. 가격도 가격이지만 충전 시간이 여전히 내연기관 차량의 주유보단 훨씬 긴 등 단점이 몇 가지 있기 때문이다.
“장난감 같은 디자인 무엇?!” 피아트 SUV 컨셉 발표피아트 SUV 컨셉 발표 피아트 유럽에서 새로운 SUV 컨셉 발표 하며, 올리비에 프랑수아 CEO는 이를 통해 피아트 제품 라인업의 새로운 방향을 제시했다. 이 컨셉은 피아트가 스텔란티스 그룹의 일원으로서 전 세계 시장을 대상으로 한 브랜드 라인업 확장의 일환으로 소개되었다. 디자인 혁신 새로운 SUV 모델군은 이탈리아의 창의성을 바탕으로 한 아름다움과 단순함의 조화를 목표로 한다. 신개발 글로벌 플랫폼을 […]
애플, 10년 공들인 자율주행 전기차 ‘애플카’ 접었다애플이 ‘꿈의 자율주행 자동차’를 천명하며 10년 동안 수조 원을 쏟아부었던 ‘애플카(Apple Car) 프로젝트’가 결국 무산됐다. 최근 기술 전쟁에서 인공지능(AI)이 ‘게임 체인저’로 부상하자 전기차를 차세대 주력으로 삼았던 애플이 백기를 들고 동참을 선언했다는 평가가 나온다. 미국 뉴욕타임스(NYT) 등은 27일(현지 시간) 내부 소식통을 인용해 “애플은 자동차 개발팀 ‘스페셜 프로젝트 그룹(SPG)’ 임직원 2000여 명에게 개발 프로젝트 중단을 공지했다”고 전했다. 소식통에 따르면 제프 윌리엄스 애플 최고운영책임자(COO)와 케빈 린치 애플카 프로젝트 책임자는 이날 회의를 소집해 직접 해산 소식을 전했다. 이 자리에서 윌리엄스 COO 등은 애플카를 중단하는 이유로 ‘AI 투자 확대’를 들었으며, 프로젝트 관련 임직원 가운데 3분의 1은 AI 관련 부서 등으로 재배치할 것으로 전해졌다. 애플의 애플카 포기에는 글로벌 전기차 시장의 위축이 큰 영향을 미쳤다는 것이 자동차 업계
글로벌 전기차 성장률 109%→19% ‘신기술의 늪’“결국 애플은 전기차 냉각 시장에 직면했다.” 미국 블룸버그통신이 27일(현지 시간) 애플이 회사의 미래 먹거리로 키우려던 자율주행 전기차 ‘애플카’ 개발에서 철수했단 소식을 전하며 사용한 표현이다. 안전에 대한 우려와 아직도 부족한 충전 인프라 때문에 전기차 시장에 ‘캐즘’(일시적 수요 정체)이 심화되자 결국 애플이 10년 공들인 ‘애플카’ 프로젝트를 접게 됐다는 것이다. ‘레벨5’ 수준의 완전자율주행 기술 개발이 요원하고, 가격 경쟁이 심화된 것도 ‘애플카’ 철수 배경으로 꼽힌다. 국내 시장조사기관인 SNE리서치에 따르면 올해 글로벌 전기차(BEV+PHEV) 시장에서는 1675만 대가 신규 판매될 것으로 보고 있다. 이는 전년 대비 19% 성장에 그치는 것이다. 2021년 전년 대비 성장률 109%를 기록하며 정점을 찍은 뒤 2022년에는 57%, 2023년에는 33%로 계속 줄고 있다. 곧 전기차 시대를 맞을 것이란 ‘장밋빛 전망’은 사그라졌다. 더군다나 전기차 업체 사이에 가
현대차, 섬 지역 포터 EV 고객에 가정용 전기차 충전기 설치 지원현대자동차가 섬 지역 포터 EV 고객을 위한 전기차 충전 인프라 지원에 나선다. 현대차는 육지와 다리로 연결돼 있지 않으면서 LPG 충전소가 없는 섬 지역 거주자가 2024년 상반기 내에 포터 EV를 출고하면 60만 원 상당의 7kW 가정용 전기차 완속 충전기와 100만 원의 설치비를 지원한다고 29일 밝혔다. 이번 혜택을 통해 포터 EV를 구매하면 동급 사양 LPG 모델을 구입할 때보다 차량 유지 비용을 대폭 낮출 수 있다. 차량을 10년 운용할 경우 포터 LPG 모델(슈퍼캡 초장축 스마트 스트림 트림)은 ▲차량 실구매가 2107만 원 ▲취득세(공채금 포함) 96만 원 ▲10년 충전비 2710만 원으로 4913만 원이 들지만 포터 EV는 이보다 1313만 원 적은 비용이 든다. 동급 사양의 포터 EV(슈퍼캡 초장축 스마트 스페셜 트림) 10년 운용 비용은 ▲차량 실구매가 2630만 원(무공해차 통합누리집 내 24년 전남 신안군 보조금 적용) ▲취득세(공채금 포함) 60만 원 ▲한국전력 불입금 6
‘400만 원’ 비싼 스타리아 하이브리드.. 유지비 본전 뽑기 가능할까? 카니발에 이어 스타리아 또한 하이브리드 사양이 추가됐다. 기존 디젤, LPG 사양보다 가격은 비싸지만 유지비가 저렴해 예비 오너들의 고민이 크다. 만약 하이브리드를 산다면 얼마나 운행해야 저렴한 유지비로 가격 차이를 극복할 수 있을까?
전기차 죽 쑤는 벤츠.. 결국에는 ‘이 모델’까지 전기차로 만든다고? 벤츠의 새로운 전기 SUV GLC 가 유출되었다. 2026년 출시 예정인 해당 차량은 기존 EQC의 2세대 모델로 새로운 플랫폼을 통해 생산된다. 주 경쟁모델은 역시 BMW의 X3와 iX3 가 될 것이라고 한다.
폭스바겐, 무려 ‘전기 스포츠카’ 예고.. 예상 디자인 진짜 미쳤습니다 외신 오토카의 보도에 따르면 2017년 생산이 중단된 폭스바겐 시로코가 전기차로 되살아날 가능성이 있다. 르노 5와 차이점이 있다면 기존의 해치백이 아닌 전기 스포츠카로 등장할 수도 있다는 것이다.
“폰만 접나, 차도 접는다”…폴더블카, 올해 나온다 도로 위에서는 자동차처럼 커졌다가, 주차할 때는 오토바이처럼 작게 접을 수 있는 ‘폴더블카’가 올해 출시를 예고했다. 27일(현지시간) 타임스 오브 이스라엘(TOI)에 따르면, 이스라엘 전기차 스타트업 ‘시티 트랜스포머’는 차폭을 최대 1m까지 줄일 수 있는 폴더블 전 도로 위에서는 자동차처럼 커졌다가, 주차할 때는 오토바이처럼 작게 접을 수 있는 ‘폴더블카’가 올해 출시를 예고했다. 27일(현지시간) 타임스 오브 이스라엘(TOI)에 따르면, 이스라엘 전기차 스타트업 ‘시티 트랜스포머’는 차폭을 최대 1m까지 줄일 수 있는 폴더블 전
“지금이 기회에요~!” 파격 할인 진행하는 기아, 혜택이 엄청나… 기아, 전기차 보급을 위한 ‘EV페스타’ 실시전기차 보조금 지원 확대 정책에 발맞춰 진행EV6, EV9, 니로 EV 등에 다양한 혜택 제공 기아는 ... Read more
1월 국내 수입차시장서 일본차 점유율 15%…'노재팬' 이후 최고 전체 수입차 판매량 줄었는데…'하이브리드 돌풍'에 뜨는 일본차 도요타 5세대 프리우스 [토요타코리아 제공. 재판매 및 DB 금지] (서울=연합뉴스) 이승연 기자 = 지난 1월 국내에서 일본 차가 15%의 월별 점유율을 기록했다. 지난 2019년 일본의 일방적 수출규제에서 비롯된 일본산 불매운동 '노재팬' 이후 최고 점유율이다. 2일 한국수입자동차협회(KAIDA)와 카이즈유데이터연구소에 따르면 1월 한 달간 수입차 판매량 1만3천83대 가운데 일본 브랜드(도요타·렉서스·혼다)는 1천961대로 14.98%의 점유율을 보였다. 일본 차의 월간 기준 점유율이 14% 이상을 기록한 것은 지난 2019년 6월(20.35%) 이후 처음이다. 2019년 상반기까지 줄곧 국내에서 20% 넘는 점유율을 기록하던 일본 브랜드는 일본산 불매운동이 시작된 2019년 7월부터 한 자릿수 점유율을 보였다. 연간 일본 차 점유율은 2019년 14.98%에서 2020년 7.48%로 절반 수준으로 줄어든 뒤 2021년 7.44%, 2022년 5.99%에 머물렀다. 이러한 추세는 지난해부터 반등했다. 지난해 2월(10.17%) 점유율 두 자릿수를 회복했으며, 이후에도 7∼9% 수준을 유지해왔다. 지난해 연간 일본 차 점유율은 8.64%다. 올해 1월과 같은 추세가 유지된다면 일본 차 브랜드의 연간 점유율은 5년 만에 두 자릿수를 기록할 것으로 전망된다. 렉서스 [촬영 이충원] 브랜드별로 보면 지난 1월 렉서스는 전체 수입차 브랜드 중에서 BMW, 메르세데스-벤츠에 이어 세 번째로 많은 판매고를 올렸다. 총 998대 판매됐다. 5위를 기록한 도요타는 786대, 13위를 기록한 혼다는 177대를 각각 팔았다. 모델별로 보면 렉서스 ES는 한 달간 556대 판매돼 전체 수입차 모델 중 판매량 4위를 차지했다. 1∼3위는 모두 BMW와 벤츠 모델이었다. 일본 차의 점유율이 이처럼 늘어난 데에는 최근 하이브리드차의 인기가 높아진 영향이 크다. 일본 완성차 업체들은 전동화 전환 속에서 하이브리드차에 중점을 두고 있다. 현재 전기차 수요가 둔화하는 가운데 내연기관차와 전기차 사이에 위치한 하이브리드차가 각광받고 있는 데 따른 것이다. 이런 가운데 지난 1월 전체 수입차 판매량은 최근 10년간 월별 판매량 가운데 가장 적었다. 전기차 보조금 발표가 지연되며 전기차 판매가 급격히 감소했고, 높은 금리, 연말 물량 밀어내기 등의 영향을 받은 것으로 분석된다. 수입차 업계 관계자는 "경기 침체와 독일 브랜드의 치열한 1위 경쟁, 하이브리드차의 인기 등이 복합적으로 작용하며 일본 차가 두각을 나타낸 것으로 보인다"고 말했다. winkite@yna.co.kr '만년과장' 애환 연기하고 떠난 오현경…"아흔 앞두고 연극 열정" 세계에서 가장 큰 뱀…신종 아나콘다, 아마존에서 발견 "낮아 보였는데…" 횡성 덕고산서 길잃은 60대 부부 경찰이 구조 "선처했는데 또" 짧은 바지·원피스 여성들 몰카 50대, 법정구속 터미네이터 음악과 함께…나발니, 수천명 추모 속 영면 15년 전 성범죄 공소시효 만료 직전 재판행…30대 2명 집행유예 상여금 상위 0.1% 직장인, 한해 '보너스' 평균 6억9천만원 음주운전 수차례 처벌에도 재범한 운전자들 집유 선처 차범근 전 감독 "이강인 부모님과 나도 회초리 맞아야" KBS '아침마당' 고정 출연…송수식 전 서울적십자병원장 별세
한국 넘보는 중국 전기차.. 절대 사면 안 되는 이유 바로 ‘이것’ 이죠 국내에서도 BYD가 승용 전기차 부분의 출시를 준비하고 있다는 소식이 들리며 소비자들의 관심이 이어졌는데, 요즘 중국차는 다르다는 일각의 의견과 달리 실제로 중국 전기차를 산 일부 운전자들의 원성이 높았다. 어떤 이유에서였을까?
람보르기니 뺨치네.. 실내 진짜 대박이라는 푸조 신차, 아빠들 ‘혼절’ 푸조는 26일 E-5008의 티저 영상을 선보이며 실내 일부분도 함께 공개했다. 기존 E-3008과 실내 구성을 공유하지만 7인승 인테리어로 더 확장된 실내 공간을 특징으로 한다. 파노라마 형태의 아이콕핏 대시보드를 포함해 개선된 인테리어가 적용되었다.
절대 안 바꾼다.. ‘이것’ 고집 부리는 볼보, 결국 소비자 불만 대폭발 지난 11월 국내에서 사전 예약을 시작한 볼보의 소형 SUV EX30 대한 논란이 뜨겁다. 대부분의 물리 버튼을 제거하고 터치식으로 변경하면서 소비자들의 불만이 이어졌다. 볼보뿐 아니라 여러 제조업체들이 터치식 버튼으로 변경하고 있는 추세이다.
“각진 외형에 손으로 여는 창문… 특별함에 끌렸어요” 《올드카 매력에 빠진 사람들36년 된 포니, 34년 된 포르셰. 이런 차들을 타는 사람들이 있다. 한국에서도 ‘올드카’ 유행이 일어나면서 아버지가 타던 포니와 소위 ‘각그랜저’는 개성을 드러내는 수단이 됐다. 올드카를 타는 이들의 이야기를 들어봤다. “제 차처럼 실제 도로를 다니는 ‘포니’ 승용차는 전국에 10대도 안 돼요. 오래된 차를 타고 다니면 이상하게 보는 시선도 있지만 특별해진 것 같은 기분이 좋아 매일 타고 다닙니다.”지난달 26일 오후 인천 부평구의 한 주차장에 양지택 씨(39)의 1986년식 포니 차량이 모습을 드러냈다. 40년 가까이 된 이 올드카의 쨍한 하늘색 외관은 양 씨가 세차장 사장인 덕분에 반짝반짝 빛이 났다. 현대자동차 포니는 대한민국 최초의 독자 모델로 한국을 대표하는 국민차였다. 각진 외형과 손잡이를 돌려야 닫히는 창문, 길게 솟은 라디오 안테나, 수동 변속기가 긴 세월을 말해주고 있었다.》
전기차에 올드카 디자인 반영… 기업들 ‘헤리티지’ 구축 경쟁 글로벌 완성차 업체들은 올드카 열풍과 연계해 브랜드 ‘헤리티지(유산)’를 구축하는 전략을 활발히 펼치고 있다. 전기차 모델에 과거 올드카 모델의 디자인을 재현하거나 올드카의 부품 공급, 수리, 복원을 맡아 브랜드 이미지를 강화하는 방식이다. 하루가 다르게 급변하는 자동차 시장에서 고유의 헤리티지가 돈으로 살 수 없는 가치를 만들고 있는 셈이다. 최근 현대자동차는 헤리티지 전담팀을 꾸리고 차량별 스토리를 만들고 있다. 현대차 ‘헤리티지 컬렉션’ 홈페이지에서는 포니 차량의 미니어처와 포니에 대한 스토리가 담긴 ‘리트레이스 매거진’을 판매하고 있다. 현대차 관계자는 “미래 모빌리티 시대를 맞이해 나아갈 방향을 외부에서 찾기보다 우리의 출발점에서 찾으려 한다”고 설명했다. 외관에서는 한국 최초 고유 모델인 ‘포니’ 디자인을 모방해 전기차 아이오닉5를 디자인했다. 현대차 신형 ‘그랜저’는 1세대 ‘각그랜저’의 닮은꼴로 출시됐다. 신형 그랜저는 지난해 국내 자동차 모델 중 판매량 1위를 차지하
순수 전기차 혁신 기업 Neta Auto의 세계화 비결 돌아보기 상하이 2024년 3월 1일 /PRNewswire=연합뉴스/ -- 세계 경제 성장 둔화라는 어려움을 극복하고 급성장하는 산업이 있다. 바로 중국의 신에너지 자동차 산업이다. 이런 역경을 극복하면서 세계화의 물결에 빠르게 올라탄 신에너지 자동차 기업들은 괄목할 만한 성과를 거두며 빠르게 성장하고 있다. 그들의 성공 비결은 무엇일까? Neta Auto를 예로 들어보자. 2023년 해외 매출이 급격히 증가한 이 회사는 올해 늘어나는 고품질 스마트 전기차 수요에 맞춰 라인업을 확대하며 세계 시장으로 확장하겠다는 목표를 상향 조정하고 있다...
기아 EV3, 니로 EV를 넘어선 새로운 소형 SUV 기아 EV3 등장 배경 기아가 전기차 시장에서의 대중화 및 보편화를 목표로 새롭게 선보인 기아 EV3 는 기아의 전기차 전략에서 중요한 위치를 차지한다. E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 EV3는 기존 니로 EV보다 훨씬 저렴한 가격대를 제시하며, 콘셉트카와 유사한 혁신적인 디자인으로 주목을 받고 있다. 상반기 중 양산이 시작될 예정인 EV3는 기아 전기차 전용 공장 오토랜드 광명에서 생산된다. 가격과 […]
‘1천만 원 더 싸다’.. 역대급 가격 인하 시작한 르노 ‘이 모델’ 정체는? 르노 시닉 E-테크는 SUV 디자인 요소와 MPV 모델에 필적하는 실내 공간을 혼합한 "새로운 형태의 가족용 SUV"로 많은 인기를 얻고 있다. 르노는 이 인기를 이어가기 위해 저렴한 가격의 새로운 모델을 출시로 가격인하를 진행한다.
‘한국 호X로 봤다’.. 가격 꼼수 딱 걸린 폭스바겐, 네티즌 분통 터졌다 전기차 보조금 개편안에 따르면 기본 가격 기준이 기존 5,700만 원에서 5,500만 원으로 낮아졌다. 이에 전기차 업계는 가격을 앞다퉈 인하하는 상황. 이러한 가운데 폭스바겐 전기차 ID.4의 꼼수가 재조명되고 있다.
“미루다가 X된다고?” 전기차, 올해 꼭 구매해야 하는 이유 3가지는 이제는 어느 정도 대중화된 전기차, 주변을 둘러봐도 어렵지 않게 볼 수 있다. 하지만 많은 소비자들은 전기차 구매를 주저하고 있다. 가격도 가격이지만 충전 시간이 여전히 내연기관 차량의 주유보단 훨씬 긴 등 단점이 몇 가지 있기 때문이다.
“장난감 같은 디자인 무엇?!” 피아트 SUV 컨셉 발표 피아트 SUV 컨셉 발표 피아트 유럽에서 새로운 SUV 컨셉 발표 하며, 올리비에 프랑수아 CEO는 이를 통해 피아트 제품 라인업의 새로운 방향을 제시했다. 이 컨셉은 피아트가 스텔란티스 그룹의 일원으로서 전 세계 시장을 대상으로 한 브랜드 라인업 확장의 일환으로 소개되었다. 디자인 혁신 새로운 SUV 모델군은 이탈리아의 창의성을 바탕으로 한 아름다움과 단순함의 조화를 목표로 한다. 신개발 글로벌 플랫폼을 […]
애플, 10년 공들인 자율주행 전기차 ‘애플카’ 접었다 애플이 ‘꿈의 자율주행 자동차’를 천명하며 10년 동안 수조 원을 쏟아부었던 ‘애플카(Apple Car) 프로젝트’가 결국 무산됐다. 최근 기술 전쟁에서 인공지능(AI)이 ‘게임 체인저’로 부상하자 전기차를 차세대 주력으로 삼았던 애플이 백기를 들고 동참을 선언했다는 평가가 나온다. 미국 뉴욕타임스(NYT) 등은 27일(현지 시간) 내부 소식통을 인용해 “애플은 자동차 개발팀 ‘스페셜 프로젝트 그룹(SPG)’ 임직원 2000여 명에게 개발 프로젝트 중단을 공지했다”고 전했다. 소식통에 따르면 제프 윌리엄스 애플 최고운영책임자(COO)와 케빈 린치 애플카 프로젝트 책임자는 이날 회의를 소집해 직접 해산 소식을 전했다. 이 자리에서 윌리엄스 COO 등은 애플카를 중단하는 이유로 ‘AI 투자 확대’를 들었으며, 프로젝트 관련 임직원 가운데 3분의 1은 AI 관련 부서 등으로 재배치할 것으로 전해졌다. 애플의 애플카 포기에는 글로벌 전기차 시장의 위축이 큰 영향을 미쳤다는 것이 자동차 업계
글로벌 전기차 성장률 109%→19% ‘신기술의 늪’ “결국 애플은 전기차 냉각 시장에 직면했다.” 미국 블룸버그통신이 27일(현지 시간) 애플이 회사의 미래 먹거리로 키우려던 자율주행 전기차 ‘애플카’ 개발에서 철수했단 소식을 전하며 사용한 표현이다. 안전에 대한 우려와 아직도 부족한 충전 인프라 때문에 전기차 시장에 ‘캐즘’(일시적 수요 정체)이 심화되자 결국 애플이 10년 공들인 ‘애플카’ 프로젝트를 접게 됐다는 것이다. ‘레벨5’ 수준의 완전자율주행 기술 개발이 요원하고, 가격 경쟁이 심화된 것도 ‘애플카’ 철수 배경으로 꼽힌다. 국내 시장조사기관인 SNE리서치에 따르면 올해 글로벌 전기차(BEV+PHEV) 시장에서는 1675만 대가 신규 판매될 것으로 보고 있다. 이는 전년 대비 19% 성장에 그치는 것이다. 2021년 전년 대비 성장률 109%를 기록하며 정점을 찍은 뒤 2022년에는 57%, 2023년에는 33%로 계속 줄고 있다. 곧 전기차 시대를 맞을 것이란 ‘장밋빛 전망’은 사그라졌다. 더군다나 전기차 업체 사이에 가
현대차, 섬 지역 포터 EV 고객에 가정용 전기차 충전기 설치 지원 현대자동차가 섬 지역 포터 EV 고객을 위한 전기차 충전 인프라 지원에 나선다. 현대차는 육지와 다리로 연결돼 있지 않으면서 LPG 충전소가 없는 섬 지역 거주자가 2024년 상반기 내에 포터 EV를 출고하면 60만 원 상당의 7kW 가정용 전기차 완속 충전기와 100만 원의 설치비를 지원한다고 29일 밝혔다. 이번 혜택을 통해 포터 EV를 구매하면 동급 사양 LPG 모델을 구입할 때보다 차량 유지 비용을 대폭 낮출 수 있다. 차량을 10년 운용할 경우 포터 LPG 모델(슈퍼캡 초장축 스마트 스트림 트림)은 ▲차량 실구매가 2107만 원 ▲취득세(공채금 포함) 96만 원 ▲10년 충전비 2710만 원으로 4913만 원이 들지만 포터 EV는 이보다 1313만 원 적은 비용이 든다. 동급 사양의 포터 EV(슈퍼캡 초장축 스마트 스페셜 트림) 10년 운용 비용은 ▲차량 실구매가 2630만 원(무공해차 통합누리집 내 24년 전남 신안군 보조금 적용) ▲취득세(공채금 포함) 60만 원 ▲한국전력 불입금 6
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