“6000만원대 미니 G바겐?!” 신형 랭글러, 오프로드의 새로운 정의스텔란티스 코리아가 지프의 오프로드용 SUV, 랭글러 신형 모델 사전계약을 시작했다. 이 신형 랭글러는 2017년에 출시된 5세대 모델의 부분 변경 버전으로, 올해 뉴욕오토쇼에서 첫 선을 보였다. 새로운 디자인의 앞쪽 그릴과 헤드램프가 특징이며, 윈드
“G바겐인줄” 스즈키 짐니의 G바겐 급 매력경차급 오프로드 SUV, 스즈키 짐니 스즈키 짐니, 경차급 SUV로, 작은 크기에도 불구하고 G바겐과 같은 오프로드 SUV 디자인으로 전 세계적인 관심을 받는다. 2018년에 출시된 4세대 모델은 3도어 모델에 이어, 5도어 모델도 선보였다. 이 차의
사이버트럭, “테슬람은 왜 열광하는가?” 외관부터 내부까지테슬라 사이버트럭, 그 독특한 외관과 혁신적인 기능으로 자동차 산업에서 주목을 받고 있다. 이 차량은 단순한 디자인의 변화를 넘어서, 여러 면에서 기존 자동차와 차별화된다. 과연 테슬라 팬들을 사로잡은 것이 무엇인지 하나하나 살펴보자 사이버트럭 독특한
“혼다 오디세이 vs. 기아 카니발” 당신의 선택은?혼다 오디세이의 새로운 변신 그리고 기아 카니발 혼다 상급 미니밴인 오디세이를 일부 개선하여 12월 8일부터 판매를 재개했다. 이번 개선된 모델은 특히 개성과 편의성을 강조하는 다양한 순정 옵션의 액세서리를 제공한다. 이 소식에 기아 카니발의 경쟁이
“들어와도 안 팔리겠네” 1천 후반, 현대차 버전 카렌스최근 현대차는 동남아시아 전략 모델, 신형 스타게이저의 연식변경 모델을 선보였다. 스타게이저는 현대차 미니밴 라인업에 속한다. 국내에는 스타리아 단일 모델이지만, 글로벌로 확대하면 스타게이저, 쿠스토 두 ···
[구상 교수의 디자인 비평] KR10과 KG 모빌리티의 디자인서울모빌리티쇼 2023에 전시된 차량 중에는 클레이 모델이 한 대 있었다. 클레이 모델(clay model)은 문자 그대로 진흙으로 만든 모형을 말한다. 오늘날 전 세계 거의 모든 자동차 메이커는 새로운 디자인을···
[구상 교수의 디자인 비평] 쏘나타 디 엣지의 디자인서울모빌리티쇼에서 8세대 쏘나타 페이스 리프트 모델이 공개됐다. 8세대 쏘나타 DN-8이 나온 때가 2019년 봄이었으니 벌써 4년이 지났다. 8세대 쏘나타의 휠베이스가 2845mm인 것을 보고 중형 승용차의 휠베이스가 ···
이제 디자인의 현대차그룹, 2023 iF 디자인 어워드 역대 최다 수상독일 국제포럼디자인(International Forum Design)이 주관하는 ‘2023 iF 디자인 어워드'(International Forum Design Award)에서 현대자동차그룹이 금상 및 본상 등 총 27개 부문 수상했다. ···
‘요즘 포르쉐’ 한국인 디자인 담긴다… ‘귀한 손님’ 정우성 시니어 외장 디자이너 인터뷰포르쉐 독일 본사에서 귀인(貴人)을 한국으로 파견했다. 주인공은 포르쉐AG 스타일포르쉐 소속 정우성 시니어 외장(익스테리어) 디자이너. 이번에 일산 킨텍스에서 개막한 ‘2023 서울모빌리티쇼’에서 디자인 스터디 콘셉트 ‘포르쉐 비전 357’을 소개하는
[구상 교수의 디자인 비평] GMC 시에라, 풀 사이즈 픽업 디자인의 특징제너럴 모터스(GM) 한국에서 풀 사이즈 픽업 트럭 시에라(Sierra)를 공개하고 판매하기 시작했다. 시에라 모델 중에서도 최상급 트림 드날리(Denali) 모델을 들여와 판매하기 시작한 것이다···
[구상 교수의 디자인 비평] 디지털 폼 팩터의 BMW i7 디자인얼마 전 BMW가 7세대 7시리즈를 공개했다. 오늘은 그중에서 전기 동력 모델 i7을 살펴보기로 한다. i7의 내/외장 디자인은 BMW의 디자인 아이덴티티를 지키면서도 디지털적인 이미지를 보여준다. 이미 2023년형으로 ···
“삼각떼만 아니면 됩니다” 아반떼 페이스리프트 디자인 변화, 정말 괜찮나?특출나진 않지만 그렇다고 부족한 것도 없는 차, 그런데 디자인까지 훌륭한 자동차라면 선택하지 않을 이유가 없지 않은가. 아반떼 페이스리프트는 왕의 자리를 이어갈 수 있는 멋진 모델일지 기대해 보자.
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