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국토교통부 Archives - Page 8 of 12 - 뉴스벨

#국토교통부 (221 Posts)

  • 국토硏 "정부, 국토 디지털 전환 위한 제도적 기틀 마련해야" 아시아투데이 김다빈 기자 = 새로운 성장동력 확보를 위해 정부가 추진 중인 '국토 디지털 전환책'을 활성화하려면 제도적 기틀을 마련해야 한다는 국책 연구기관의 의견이 나왔다. 국토연구원은 4일 최경아 공간정보정책연구센터 부연구위원 및 연구진이 발표한 '국토 디지털 전환에 대응한 메타버스 구축 및 활용 방안' 보고서를 통해 이같은 입장을 밝혔다. 현재 정부는 '가상융합경제 발전전략', '메타버스신산업 선도전략' 등을 발표하며 메타버스 산업 생태계 조성 및 활성화 정책을 추진하고 있다. 메타버스 시장은 오는 2030년까지 연평균 40% 이상 성장이 전망되고, 2035년까지 세계 경제에 미치는 이익이 GDP 기준 최대 3조6000억달러(한화 4680조원)에 이를 것으로 추정된다. 이에 정부도 국가적 신성장동력 중 하나로 관련 정책을 내놓고 있다. 다만 국토연구원은 정부가 국토·도시의 다양한 분야에서 메타버스를 효과적으로 활용하기 위해 △법제도적 기틀 마련 △장기적 전략계획 수립 △..
  • 국토부, '전세사기 피해자 주거안정 지원' 온라인 설명회 개최 국토교통부는 ‘전세사기 피해자 주거안정 지원 강화방안’에 대한 온라인 설명회를 개최한다고 4일 밝혔다. 온라인 설명회는 국토부가 지난 달 말 발표한 주거안정 지원 강화방안을 보다 알기 쉽게 설명하기위해 마련됐다. 오는 7일 오후 7시30분 국토교통부 공식 유튜브로 접속 국토교통부는 ‘전세사기 피해자 주거안정 지원 강화방안’에 대한 온라인 설명회를 개최한다고 4일 밝혔다. 온라인 설명회는 국토부가 지난 달 말 발표한 주거안정 지원 강화방안을 보다 알기 쉽게 설명하기위해 마련됐다. 오는 7일 오후 7시30분 국토교통부 공식 유튜브로 접속
  • 국토 연간 3㎝ 씩 이동…국토지리정보원, 지각 변동량 공개 우리 국토가 동남쪽으로 연간 3.1㎝씩 일정한 속도로 이동하는 것으로 확인됐다. 국토교통부 국토지리정보원은 위성항법(GNSS) 지각변동감시시스템에서 국토의 일 단위 변화량을 공개하면서 이 같은 내용을 3일 밝혔다. GNSS 지각변동감시시스템은 전국 상시관측소에서 GPS 우리 국토가 동남쪽으로 연간 3.1㎝씩 일정한 속도로 이동하는 것으로 확인됐다. 국토교통부 국토지리정보원은 위성항법(GNSS) 지각변동감시시스템에서 국토의 일 단위 변화량을 공개하면서 이 같은 내용을 3일 밝혔다. GNSS 지각변동감시시스템은 전국 상시관측소에서 GPS
  • “대한민국 국토 연 3cm씩 움직여”…지각변동량 공개 국토교통부 국토지리정보원이 3일부터 GNSS 지각변동 감시시스템에서 국토의 일 단위 변화량을 공개한다.GNSS 지각변동 감시시스템은 2020년에 구축돼 내부 연구용으로 운영돼 왔다.전국 상시관측소에서 GPS 등 항법위성의 신호를 24시간 수신해 국토의 정밀한 위치를 계산하고 지각변동량을 분석하는 시스템인데 이번 개편을 통해 일반인도 쉽게 활용할 수 있도록 최적의 관측기간 등 기본 분석값을 제공한다. 국토부 외 기관의 관측소까지 추가로 연결해 더욱 조밀한 분석도 가능해질 전망이다.한편, GNSS 지각변동 감시시스템을 통해 그동안 누적…
  • 카카오모빌리티, 美 아처와 ‘한국형 UAM 서비스 상용화’ 협력 카카오모빌리티는 미국의 UAM(도심항공교통) 기체 제조사인 아처 에비에이션(이하 아처)과 한국형 UAM 서비스 상용화를 위해 협력한다고 31일 밝혔다.카카오모빌리티와 아처는 지난 28일 판교 사옥에서 카카오모빌리티 장성욱 미래이동연구소장, 아처의 니킬 고엘(Nikhil Goel) 최고 사업총괄 책임자(CCO) 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 협약식을 진행했다.양사는 이번 파트너십 체결을 통해 국토교통부 주관 민관협동 실증사업인 ‘한국형 도심항공교통 그랜드챌린지(K-UAM GC)' 수행을 위한 협업에 나설 계획이다. 카카오모빌리티는…
  • 박상우 “전세사기 선구제 후회수, 국민에 부담 전가…경매 차액으로 손실 보전” 선구제 후회수를 골자로 하는 ‘전세사기피해자 지원 및 주거안정에 관한 특별법 개정안’을 강행 처리하려는 야당의 움직임에 정부가 반발하고 있다.박상우 국토교통부 장관은 27일 세종시 국토교통부 기자실에서 ‘전세사기 피해자 주거안정 지원 강화 방안’을 발표하며 “야당이 정부, 여야 간의 실질적인 실현 가능성에 대한 충분한 논의 없이 단독으로 개정안을 국회 본회의에 부의해 의결을 앞두고 있다”고 지적했다.그는 “개정안은 보증금 채권의 가치를 평가하는 방법과 절차가 미비해서 현실적으로 시행하는 데 많은 어려움이 있다고 판단했다”며 “무주택…
  • "반도체 메가클러스터 핵심 교통망"…국토부, 서울-세종 고속道 공사현황 점검 아시아투데이 전원준 기자 = 국토교통부는 25일 오후 박상우 장관이 서울-세종 고속도로 구간 중 안성-구리 제14공구 건설현장을 방문해 공사 진행상황을 점검했다고 밝혔다. 서울-세종고속도로 중 안성-구리를 잇는 72㎞ 구간의 현재 공정률은 91%다. 연말께 개통할 것이란 게 국토부 예상이다. 세종-안성 56㎞ 구간은 2026년 말까지 공사를 마무리할 계획이다. 서울-세종 고속도로가 개통되면 기존 경부고속도로와 중부고속도로의 교통량이 각각 약 10%, 약 15% 감소할 것으로 보인다. 이를 통해 수도권의 상습적인 교통 정체현상도 크게 개선될 전망이다. 이 고속도로에는 시속 120km로 주행해도 안전할 수 있도록 전 구간 배수성 포장, 살얼음 예측시스템 등 첨단기술을 적용했다. 특히 정부가 조성하는 용인 첨단 시스템반도체 국가산업단지를 포함한 반도체 메가클러스터의 주요 교통망으로 물류비 절감 등을 통해 대한민국 반도체 산업 발전에도 기여할 것으로 기대된다. 박 장관은 "이 고속도로가..
  • 고훙·울진·안동 신규 국가산단 예타 통과 눈앞 아시아투데이 전원준 기자 = 국토교통부가 올해 하반기 안으로 모든 신규 국가산업단지 예비타당성 조사(예타) 신청을 마치기로 했다. 국토부는 22일 오후 정부세종청사에서 이를 위한 '국가산단 범정부 추진지원단 6차 회의'를 개최했다고 밝혔다. 이번 회의는 진현환 국토부 1차관이 주재했다. 이밖에 이상일 용인시장, 이용록 홍성군수, 공영민 고흥군수, 권기창 안동시장, 손병복 울진군수 등 약 50명이 참석했다. 하였다. 이날 회의에선 국가산단 후보지별 진행상황을 점검하고, 지자체의 건의사항도 논의했다. 용인 산단은 지난해 11월 예타 면제가 결정됐다. 이어 지난달에는 산업단지계획 승인신청도 마친 상태다. 국토부는 나머지 14개 산단에 대해 기업과의 입주협약, 지자체·사업시행자 간 기본협약 체결 등이 끝난 후보지부터 순차적으로 예타 절차에 돌입한다는 계획이다. 지난 3월 말 입주 협약을 통해 기업수요를 확보한 고흥과 울진은 예타 면제를, 안동은 신속예타 신청을 다음 달중 마칠 예정이다...
  • "노인 인구 매년 4.6% 증가"…국토부, 연내 복지주택 3000가구 공급" 아시아투데이 전원준 기자 = 국토교통부가 올해 고령자복지주택 3000가구를 공급할 계획이다. 국토부는 고령화 사회에 발맞춰 3000가구 규모의 고령자 복지주택을 연내 공급할 계획이라고 12일 밝혔다. 이는 작년 대비 3배 증가한 물량이다. 주택산업연구원에 따르면 2010년부터 지난 13년 동안 60세 이상 노인 인구는 약 4.6%씩 늘고 있다. 또 공동관리 방식을 확대해 고령자복지주택 공용관리비 부담을 완화한다. 단순한 거처 제공 뿐 아니라 노인가구의 건강·여가·커뮤니티 등 전반적인 삶의 질을 향상 할 수 있도록 주거복지 서비스를 강화한다는 방침이다. 박상우 국토교통부 장관은 지난 11일 오후 경기 시흥시 고령자복지주택에서 한국토지주택공사(LH), 지방자치단체 합동 간담회에서 "가정의 달을 맞이해 정부가 자식의 마음으로 어르신들의 보금자리 마련을 도와 주거부담을 덜어드리겠다"고 말했다. 아울러 그는 지난달 15일부터 추진 중인 고령자복지주택 공모사업에 지자체와 LH의 적극적인 관심과..
  • "어쩐지 엄청 막히더라" 이러니 운전자들 미치고 환장할 수밖에 2023년 도로 교통량, 전년 대비 소폭 상승 다양한 도로에서 차종별 교통량 분석 고속국도 교통량, 가장 높은 증가율 기록 10년 사이 도로 위 자동차, 급증했다 국토부는 2023년도 고속국도, 일반국도, 지방도를 대상···
  • 도로 점령한 ‘막장’ 자전거 동호회 등장에.. 운전자들 제대로 폭발 날씨가 따뜻해지는 5월 운전 중 특히 조심해야 할 것이 있다. 따뜻한 날씨에 자전거 동호회 활동이 늘어나면서 관련 사고도 급증하고 있다. 지난 3월 도로교통공단 2018~2022년 월별 자전거 교통사고 현황에 따르면 5월과 6월에 자전거 사고가 몰려있었다.
  • “고속도로 대격변!” 운전자들 무조건 가는 ‘이곳’, 역대급 업그레이드 예고 국토교통부와 한국도로공사가 고속도로 휴게소의 서비스 개선 계획을 발표, 안전하고 쾌적한 휴게 환경 조성을 위한 다양한 개선 조치를 추진합니다. 이는 휴게소 이용객의 만족도 향상과 지역 경제 활성화를 목표로 하고 있습니다.
  • "대중교통 활성화·국토 균형발전 논의"…국토부, '교통대토론회' 개최 아시아투데이 전원준 기자 = 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 이후 위축된 대중교통 활성화와 교통망을 활용한 국토 균형발전을 논의하기 위한 자리가 마련됐다. 국토교통부는 2일 서울 서초구 더케이호텔에서 이를 위한 '교통대토론회'를 개최했다고 밝혔다. 이날 1부와 2부로 나눠 진행된 토론회에서는 코로나19 이후 줄어든 대중교통(철도·버스) 수송 분담률을 회복하기 위한 방안이 집중 논의됐다. 1부에서는 박경아 한국교통연구원 광역·도시교통연구본부장이 '대중교통 활성화 방안'을 발제했다. 이후 대중교통과 탄소중립을 주제로 △국내 온실가스 배출 현황 △인구와 산업이 집중된 대도시의 대중교통 경쟁력 제고 △대도시에 비해 대중교통 서비스가 부족한 지방지역 이동권 보장을 위한 시외·고속버스 지원 강화 및 수요응답형 교통(DRT) 활성화 방안 등 3가지 세부내용에 대해 토론했다. 이어 2부에선 김종학 국토연구원 선임연구위원이 '교통 SOC와 지역성장 전략'을 발표했다. 이어진 패널토론에서는..
  • “오죽했으면” 정부, 오토바이 때문에 ‘이것’까지 시작했다 국토교통부가 배달종사자의 교통안전을 강화하기 위해 다양한 기관과 협력하여 교통안전 협약을 체결했다. 이 협약은 배달업계의 안전 문화를 조성하고 사고 예방에 중점을 둘 것으로 알려졌다. 세부내용은 본문을 참고하자.
  • “싹쓸이 당하겠네” 정부, 오토바이 18만대 잡았더니 확 달라졌다 국토교통부가 2023년 도로 교통량 조사 결과를 발표했다. 고속국도, 일반국도, 지방도를 포함한 전국 도로망에서의 차종별 교통량 분석 및 주요 교통량 변동 사항을 상세히 다루고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
  • “어쩐지 엄청 막히더라” 이러니 운전자들 미치고 환장할 수밖에 국토교통부가 2023년 도로 교통량 조사 결과를 발표했다. 고속국도, 일반국도, 지방도를 포함한 전국 도로망에서의 차종별 교통량 분석 및 주요 교통량 변동 사항을 상세히 다루고 있다. 세부내용은 본문을 참고하자.
  • “회장님들 비상” 꼼수 난무 법인차 번호판, 정부 최후의 결단 내렸다 올해 법인차 전용 번호판 도입 후 현재까지 실효성을 비롯한 각종 논란이 끊이지 않는다. 특히 법인차 번호판을 피하기 위한 각종 꼼수가 기승을 부려 문제가 되고 있다. 이에 정부가 최근 한 가지 꼼수에 대한 제재에 들어갔다는 소식이다.
  • “먼저 지나갑니다” 고속도로 내 생긴다는 ‘급행 차로’에 논란 폭발 교통 정체 문제가 사회적인 이슈로 떠오르고 있다. 국내 차량 등록 대수는 매년 늘고 있는 현실이지만, 도로 환경은 과거에 머물러 있다는 비판은 이전부터 지속해서 제기되었다. 고속도로라는 이름에 걸맞지 않게 잦은 정체로 인한 사회적 손실도 만만치 않다.
  • "이걸 장난치네" 유독 눈길·빗길 차선 안 보였던 충격적인 이유? 비 오는 날, 차선 불분명한 때, 차선 관련 민원 2배 증가 부실시공이 원인, 개선 조치 필요내 눈이 이상한가? 유독 안 보이는 차선비가 오는 날 혹은 눈이 녹아 젖어있는 날씨에, 도로 차선이 잘 보이지 않는 경우가···
  • “이러니 정부가 갑질하지” 화물차 운전자들, 제일 싫어하는 ‘이것’ 시작 한국교통안전공단이 화물차 불법개조 및 적재상태 불량을 집중적으로 단속, 국민의 교통 안전을 위협하는 요인들을 강력하게 제재하며, 국토교통부, 경찰청 등과 협력하여 단속을 강화할 예정이다. 세부내용은 본문을 살펴보자.
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