올해 전기차 수출물량 가운데 절반가량이 미국으로 향한 것으로 집계됐다. 다만 미국이 관세 인상 등 보호무역 조치를 강화하고 있는 만큼 수출국을 다변화하는 등 중장기 대책을 마련해야 한다는 목소리가 나온다.
19일 한국자동차모빌리티산업협회에 따르면 올해 1∼3월 수출된 국산 전기차 8만1631대 중 3만6556대(44.8%)가 미국으로 수출됐다.
국산 전기차의 전체 수출 대수에서 미국으로의 수출이 차지하는 비중은 1년 새 11.1%포인트 늘었다.
한국의 대미 전기차 수출 대수와 비중은 증가하는 추세다. 국산 전기차가 처음 수출된 2014년 미국행 전기차는 622대로 비중은 17.6%에 그쳤다. 2019년부터 크게 늘어 같은해 처음 1만대를 넘겨 1만1790대(비중 15.5%)를 기록했다.
이후 2020년 1만2985대(비중 10.9%), 2021년 1만9820대(비중 12.9%)의 수출 물량을 기록했다. 2022년에는 전기차 6만8923대 수출에 비중은 31.3%에 달했다. 지난해에는 미국향 수출물량이 10만대를 돌파했다. 비중은 역대 최대인 35.1%에 달했다.
대미 수출 의존도가 심해지면 관세 부과와 같은 규제 직격탄을 맞을 수 있다는 우려가 제기된다. 올 1분기 전기차를 포함해 전체 국산 자동차의 수출 대수 68만8607대 중 미국 수출(35만6131대)이 차지하는 비중은 51.7%에 달했다. 2019년부터 5년간 미국이 차지하는 비중은 연간 기준으로 30∼40%대에 그쳤다.
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