“세계 최초로 EV∙PHEV 정비 부문에서 티유브이슈드(TUV SUD) 인증을 받는 쾌거를 거뒀다.”
7일 인천 청라 ATC(AUTOPLUS Trust Center)에서 만난 송재성 오토플러스 대표의 목소리에는 자신감이 가득했다. 최근 오토플러스가 독일의 대표적인 시험인증기관인 티유브이슈드로부터 ‘중고차 Workshop(정비공장) 프로세스’ 인증을 4년 연속 획득했기 때문이다. 현재 국내에서 티유브이슈드로부터 인증받은 중고차 정비 공장은 오토플러스의 ATC가 유일하다.
그는 “인력 양성과 중고차 정비 공정 혁신 등 전기차 패러다임에 선제적으로 대응한 결과”라며 “글로벌 스탠다드를 선도하는 직영인증중고차 기업으로서 중고차 시장에 대한 소비자의 신뢰를 높이기 위해 지속적인 투자를 이어나갈 계획”이라고 강조했다.
ATC는 독일 티유브이슈드로부터 인증받은 국내 유일의 중고차 상품화 공장이다. 공장의 규모는 축구장 2.4배에 달했다. 수백대의 차량이 일렬로 늘어선 모습에 중고차의 인기를 단번에 실감할 수 있었다.
ATC 공장은 입구에서부터 혁신 기술을 자랑했다. 관계자들은 취재진에 차량 추적 기기인 비콘을 통해 선택한 차량을 직접 찾는 모습을 선보였다.
이날 투어 설명을 맡은 김인규 ATC 센터장이 테블릿 PC를 통해 차량 번호를 검색하자 △차량 위치 △업무시간 △종료시간 △작업지시서 △견적 등이 실시간으로 화면에 올라왔다. 찾고자 하는 차량이 68개 구역 중 어디에 위치해 있는지 순식간에 검색이 가능했다.
김 센터장은 “과거에는 차 한 대를 찾는 데 2시간 이상 소요됐었다”며 “그런데 비콘의 등장 이후 이를 수분 내로 단축하게 됐다”고 설명했다.
ATC에서는 중고차 매입 후 공장 탁송 순간부터 출고검사까지 전문가 40여명의 손을 거쳐 260가지 항목의 검사가 이뤄진다. 먼저 매물 매입 후 탁송평가사가 주행 중에만 파악할 수 있는 11가지 항목을 점검한다. 이때 탁송평가사가 발견한 이상 기능에 대해서는 정밀검사가 진행된다.
입고 절차가 마무리되면 차량은 곧바로 차량검사(AQI) 공간으로 이동한다. 1층 AQI 공간에서도 눈에 띄는 점이 있었다. 차량 평가사들이 종이와 펜 대신 태블릿PC를 들고 있었기 때문이다. 3개월째 이곳에서 일하고 있는 차량평가사 A씨는 “저희는 테블릿으로 일한지 꽤 됐다. 종이는 이곳에는 없다고 보면 된다”고 말했다.
오기를 하면 지우는 게 번거로운 종이와 펜 대신 태블릿 PC를 사용하면서 업무 효율이 올라갔다는 게 관계자들 설명이다. 또 종이와 펜을 이용하면 필연적으로 쓰레기가 발생하는데, 태블릿 PC를 이용하면서 이런 단점도 사라졌다고 한다.
ATC 1층 범퍼 교체 작업장에서는 탈거된 범퍼 3개가 교체를 기다리고 있었다. 차량 검사 과정은 환자의 상태를 살피는 의사처럼 조심스럽게 진행됐다. 특히 범퍼 교체 작업은 찌그러진 부분을 단순히 펴는 것에 그치지 않고 직접 교체하는 모습이었다. 일반 정비소에서는 범퍼를 부착한 상태에서 작업하지만, ATC에서는 탈거 후 교체가 이뤄졌다. 번거로운 작업이지만 이같은 노력으로 차량은 신차급 상태로 소비자의 눈앞에 나타날 수 있다.
이날 백미는 오토플러스만이 유일하게 실시하는 냄새 검사였다. 조사는 기계로도 잡을 수 없는 미세한 냄새까지 판별해 차량 냄새를 1~5등급으로 나눈다. 설령 검사 결과가 완벽해도 4~5등급은 소비자들에게 판매되지 않다. 박종호 오토플러스 생산본부장(전무) “냄새의 경우 수치가 과도하게 나오면 연식 등에 관계없이 탈락된다”며 “전 소유주가 어떻게 탔는지 정보를 알 수 없기 때문에 상품화 공정 자체가 어렵다”고 덧붙였다.
약 2시간에 걸친 검사에 대한 결과는 60페이지에 걸쳐 오토플러스 중고차 온라인 플랫폼 ‘리본카’에 상세하게 공개된다. 아울러 오토플러스는 중고차 가격 거품을 빼기 위해 국내 최초로 선택형 상품화를 도입했다. 주행에 중대한 문제를 끼치지 않는 하자의 경우 고객이 직접 선택해 수리 여부를 결정하는 것이다. 260여가지 정밀 검사가 자칫 수리비 증대로 이어지는 것은 아닐까 하는 소비자 우려를 원천 차단하겠다는 취지로 풀이된다.
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