명동·강남 광역버스 노선 조정, “도로정체 감소, 퇴근 시간 단축”

명동과 강남의 광역버스 노선 조정을 통해 버스 정류장 혼잡과 도로 정체가 감소할 것으로 기대된다.ⓒ뉴시스

명동과 강남의 광역버스 노선 조정을 통해 버스 정류장 혼잡과 도로 정체가 감소할 것으로 기대된다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회와 서울특별시, 인천광역시, 경기도가 서울 주요 도심의 도로 및 버스 정류장 혼밪을 완화하고자 수도권 광역버스 노선 조정에 나선다고 2일 밝혔다.

광역버스 노선이 명동과 강남 등으로 집중되면서 서울 도심혼잡 문제가 심화되자, 대광위와 지자체가 이용객 불편과 혼선을 최소화하고 노선을 최적화할 수 있도록 방안 마련에 나선 것이다.

이를 위해 대광위는 지난해 8월부터 진행한 대한교통학회 연구용역을 토대로 서울시, 인천시, 경기도와 ‘수도권 광역버스 협의체’를 구성해 광역버스 노선 조정안을 논의·조율해왔다.

조정안에는 명동과 강남으로 향하는 광역노선을 조정하는 내용이 담겼으며, 이를 통해 혼잡시간 대의 명동·강남 혼잡버스 통행량은 각각 26%, 27% 저감되고, 시간은 각각 8분(서울역~순천향대병원), 12분(신사~뱅뱅사거리) 감소할 것으로 기대된다.

다음 달 29일부터 성남과 서울을 오가는 2개 노선의 회차경로를 기존 남산 1호 터널에서 남산 남단의 소월길로 조정한다. ‘남대문세무서(중)’ 정류장에 정차하던 노선 중 11개 노선은 이달 16일부터 바로 옆 가로변에 신설될 ‘명동성당’ 정류장으로 전환한다.ⓒ국토교통부

명동의 경우 ‘명동입구’와 ‘남대문세무서(중)’ 정류장 부근의 혼잡이 잦다. 경기 남부권에서 서울역 등을 목적지로 하는 30여 광역버스 노선이 남산 1호 터널을 지나 서울역 등 목적지 정차 후 명동입구를 거쳐 다시 남산 1호 터널을 통해 도심을 회차해서다.

이에 따라 다음 달 29일부터 성남과 서울을 오가는 2개 노선(9003, 9300)의 회차경로를 기존 남산 1호 터널에서 남산 남단의 소월길로 조정한다. 앞으로도 노선 분산을 통한 남산 1호 터널 정체 완화 효과 등을 모니터링해 필요 시 노선 추가 전환 등도 검토할 예정이다.

‘남대문세무서(중)’ 정류장에 정차하던 노선 중 11개 노선(4108, M4108, M4130, M4137, 4101, 5000A, 5000B, 5005, P9110, P9211)은 이달 16일부터 바로 옆 가로변에 신설될 ‘명동성당’ 정류장으로 전환한다. 명동입구와 남대문세무서(중)의 버스 통행량이 혼잡시간대 시간당 각 71대→61대, 143대→106대로 줄어 정류장 부하가 완화될 것으로 보인다.

다음 달 29일부터 5개 노선(1560, 5001, 5001-1, 5002B, 5003)을 오후 시간대 역방향으로 전환해 중앙버스전용차로를 상행으로 운행하도록 한다.ⓒ국토교통부

광역버스 30%가 집중되는 강남일대는 많은 노선이 강남대로 하행 중앙버스전용차로에 집중돼 평시 20분 가량 소요되는 신사~양재 구간이 퇴근 시간에는 최대 60분까지 소요되는 경우가 있다.

이러한 문제를 완화하기 위해 다음 달 29일부터 해당 구간을 운행하는 5개 노선(1560, 5001, 5001-1, 5002B, 5003)을 오후 시간대 역방향으로 전환해 중앙버스전용차로를 상행으로 운행하도록 한다.

15개 노선을 일부 구간에서 현행 중앙버스전용차로가 아닌 가로변차로를 운행하도록 할 방침이다.ⓒ국토교통부

또 15개 노선을 일부 구간에서 현행 중앙버스전용차로가 아닌 가로변차로를 운행하도록 할 방침이다.

양재에서 회차해 강남대로를 왕복 운행하는 9개 노선(3100, 9500, 9501, 9802, M7412, 9700, 6427, M6427, G7426)은 ‘2호선강남역(중)’ 정류장에서 가로변으로 전환한다. 중앙버스전용차로의 부하를 줄이기 위해 6개 노선(M4403, 4403, 1551, 1551B, 8501, 8502)도 ‘신분당선강남역(중)’ 대신 ‘래미안아파트·파이낸셜뉴스’ 정류장 등 가로변에 정차하도록 조정한다.

이 같은 강남대로 노선조정을 반영하기 위해 가로변 일대 정류장을 최소한의 범위 내에서 재배치하는 것도 다음 달 29일부터 실시된다.

해당 조치들을 통해 ‘신분당선강남역(중)’과 ‘뱅뱅사거리(중)’ 버스 통행량이 혼잡시간대 시간당 각 198대→145대, 225대→193대로 감소해 중앙차로 정체가 완화될 전망이다.

대광위는 지자체와 함께 광역버스 노선 조정이 원활하게 이뤄질 수 있도록 관련 시설 정비와 운수사의 사전 준비, 이용객 홍보 등에 나선다.

김배성 대광위 광역교통정책국장은 “이번 조정안은 데이터 기반의 체계적 분석을 토대로 서울시, 인천시, 경기도와 함께 고민하고 설계했다”며 “전체적인 도로 통행량을 분산하고 운행시간을 절감하는 등 대중교통 이용자와 승용차 운전자의 편의 증진을 기대한다”고 말했다.

이어 “시행 초기 이용객 혼선이 있을 수 있는 만큼 각 기관, 운수사와 협조하고 노선조정 시행 전후를 철저히 모니터링하겠다”고 덧붙였다.