BMW가 내연기관차에서 전기차로 전환하면서 티핑 포인트를 넘었다며 앞으로 BMW 성장의 대부분은 전기차에서 나올 것이라고 밝혔다. BMW의 2023년 배터리 전기차 판매대수는 전년 대비 74.4% 증가한 37만 5,000대였다. 4분기에는 전년 동기 대비 47.7% 증가한 12만 9,316대를 판매하며 수요가 회복됐다. 전체 신차 판매에서 배터리 전기차의 점유율은 15%로 목표를 달성했다.
모델별로는iX1과 i4가 증가세를 견인했다. 여기에 i5를 출시하며 각 세그먼트에 배터리 전기차를 라인업했다.
BMW는 2024년 배터리 전기차 판매대수가 50만 대를 돌파할 것으로 기대하고 있다.
BMW는 이달 초 뮌헨의 주요 공장을 2027년 말까지 배터리 전기차만을 생산하기 위해 6억 5,000만 유로를 투자한다고 발표했다.
BMW의 CFO 월터 머틀은 2024년 1월 15일, 내연기관의 전환점은 작년이었다고 말했다. 그는 BMW의 올해 주문서는 50만 대의 전기차 판매를 목표로 꽉 차 있다며 미래 성장은 주로 배터리 전기차에서 나올 것이라고 강조했다.
BMW는 2026년까지 전체 판매의 3분의 1을 전기차로 구성하는 것을 목표로 하고 있다. 지난해 9월 발표한 BMW의 노이에 클라쎄는 30% 더 넓은 주행 거리, 30% 더 빠른 충전, 25% 이상의 효율성 향상이 특징이다. 2025년에 출시 예정으로 CEO 올리버 집세는 2년 안에 6개의 노이에 클라쎄 베이스 전기차를 출시할 계획이라고 말했다.
BMW의 개발 책임자인 프랑크 베버는 노이에 클라쎄 모듈식 플랫폼은 2 시리즈 크기 세단부터 X7 크기 SUV까지 제작할 수 있을 만큼 유연하다고 밝혔다. 노이에 클라쎄 제품군은 SAV(BMW iX3)과 세단 BMW i3가 주력이 될 것으로 보인다.
BMW는 생산 첫 2년 동안 새로운 플랫폼을 기반으로 최소 6개의 전기차 모델을 계획하고 있다. 차세대 BMW iX3는 2025년 말 판매를 시작할 것으로 예상된다.
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