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망해서 단종설 나오던 SM6 신형 후속으로 ‘오로라2(코드명 TBA)’ 나온다고?

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르노코리아(구 르노삼성) SM6는 대표적인 중형 세단 중 하나로 알려져 있습니다.

국산 중형 세단에는 현대 쏘나타, 기아 K5, 쉐보레 말리부, 르노코리아 SM6가 있는데요.​​

2023년 말리부는 단종되고, 쏘나타와 K5는 페이스리프트 모델이 나왔지만 여전히 외면을 받고 있습니다.

SM6은 상황이 더 심합니다. 사실 ‘이미 단종된 거 아니야?’ 생각하는 분도 많을 것 같은데요.​​

2023년 SM6 판매량을 살펴보면 월 평균 2-500대에 불과하며 극심한 부진을 겪고 있습니다.

인기가 없다고 말하는 제네시스 G70이 월 평균 4-500대가 판매되는 점을 고려하면 폭망 수준이죠.​​

SM6가 출시되고 지금까지 계속 부진했던 것은 아닙니다.

오히려 SM6는 2016년 3월 6,751대가 판매되며 쏘나타, K5를 뛰어넘고 중형 세단 1위에 오른 적도 있습니다.​​

위처럼 SM6가 뜨거운 인기를 누리던 이유는 디자인 덕분이라 말할 수 있습니다.

SM6가 출시되고 7년이 넘었다는 사실 알고 계셨나요? 7년이 지났지만 올드한 느낌이 전혀 들지 않고, 지금 봐도 정말 세련되죠.

실제 SM6는 출시 당시 국산 세단 중 최고의 디자인이란 극찬을 받기도 했습니다.​​

그러나 SM6은 토션빛 및 승차감 논란으로 이미지에 큰 타격을 입습니다. 승차감 개선한 AM 링크를 적용해도 대중의 마음을 돌릴 수는 없었습니다.

또 출시되고 7년이 흘렀지만 페이스리프트, 부분 변경만 출시하고 풀체인지 신형은 출시하지 않아 사골 논란도 피할 수 없죠.​​

엎친 데 덮친 격으로 르노가 탈리스만 단종을 결정했습니다. 탈리스만은 SM6의 원래 이름이고, SM6는 탈리스만의 한국 이름인데

탈리스만 단종은 즉 SM6 단종을 의미하는 것과 같습니다. 유럽에서도 세단의 부진을 피할 수는 없던 것 같습니다.​​

그럼 탈리스만 단종으로 SM6도 이대로 단종이 될까요?

르노코리아는 SM6 후속 ‘LCI’ 개발을 추진하다 결국 증단한 것으로 알려져 있는데요.

SM6 후속과 관련된 새로운 소식이 등장했습니다.​​

르노코리아가 야심차게 준비 중인 신차 프로젝트 ‘오로라 프로젝트’ 중 오로라2가 SM6 후속이 될 것이란 소식입니다.

르노코리아 오로라2는 SM6 후속으로 출시되나 중형 세단 대신 SM7과 유사한 준대형 세단으로 출시될 예정입니다.​​

또 파워트레인은 E-TECH 하이브리드, LPe, 그리고 전기차 3가지 구성이 예상되고,

부정적 평가가 많았던 토션빔 대신 SM5, SM7에 적용되던 멀티링크가 적용될 것으로 알려져 있습니다.​​

오로라2 출시일은 2026년 출시를 목표로 개발 중에 있습니다.

2016년 SM6가 나왔으니 10년 뒤에 후속이 나오는 것이네요 ^^;

이 쯤이면 현대는 쏘나타 9세대 모델이 나오거나, 단종될 수도 있을 것 같습니다.​​

오늘은 르노코리아 중형 세단 SM6 단종 및 후속 소식에 대해서 확인했습니다.

100% 확실한 정보는 아니지만 그래도 SM6 후속을 만나려면 최소 3년은 기다려야 할 것 같습니다.​​

이 때까지 대중이 기다릴 수 있을까요? 그리고 르노코리아는 버틸 수 있을까요?

여러분 생각을 댓글로 공유해 주세요. 감사합니다.

​​

글 / 소프트엔진

사진 / 소프트엔진

문의 / whdgus9640@naver.com

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