GM이 2023년 6월 8일, 2025년부터 북미 충전 표준(NACS) 커넥터 설계를 전기차에 통합하기 위해 테슬라와 협력한다고 발표했다. 북미 전역에서 1만 2,000대의 테슬라 슈퍼차저에서 GM 전기차 운전자가 충전할 수 있게 될 것이라고 밝혔다. 이 계약은 GM의 얼티움 차지 360 이니셔티브 및 모바일 앱을 통해 현재 GM 전기차 운전자가 사용할 수 있는 13만 4,000개 이상의 충전기를 기반으로 한다고 덧붙였다.
GM 회장 겸 CEO인 메리 바라는 이 협력 관계만으로도 GM 고객이 이용할 수 있는 충전기의 양은 거의 두 배가 된다고 말했다. 더불어 테슬라의 슈퍼차저 네트워크와 협력하여 최대 4억 달러를 절약할 것으로 기대한다고 밝혔다. GM은 미국과 캐나다의 충전 인프라에 7억 5천만 달러를 투자할 계획이다.
테슬라의 슈퍼차저 네트워크는 2024년부터 GM 전기차 운전자에게 개방되며 처음에는 어댑터를 사용해야 한다. 2025년부터는 어댑터 없이 직접 사용할 수 있는 NACS 인렛으로 제작될 예정이다. GM은 CCS 지원 고속 충전소에서도 충전할 수 있으며 NACS 지원 차량 운전자가 어댑터를 사용할 수 있도록 할 것이라고 밝혔다.
GM은 또한 테슬라 슈퍼차저 네트워크를 차량 및 모바일 앱에 통합하여 운전자가 사용 가능한 수퍼차저를 빠르고 쉽게 찾고, 비용을 지불하고, 충전을 시작할 수 있도록 지원할 것이라고 밝혔다.
GM은 얼티움 차지 360 이니셔티브의 일환으로 가정, 직장 및 공공 충전 설치를 가속화하기 위해 계속 협력을 확대하고 있다. 여기에는 파일럿 컴퍼니(Pilot Company) 및 EVgo와의 협력을 통해 북미에 있는 거의 5,000개의 기존 DC 고속 충전기에 1만 3,000개 이상의 DC 고속 충전기를 추가하고 미국과 캐나다 전역에 커뮤니티 충전기를 배치하는 것이 포함된다. 여기에 테슬라와의 새로운 협력과 결합되어 GM 고객에게 북미에서 가장 큰 고출력 충전소 통합 네트워크 중 하나에 대한 액세스를 제공할 것이라고 밝혔다.
포드에 이어 GM 도 테슬라의 슈퍼차저를 공유하기로 함에 따라 미국 내 표준은 CCA에서 NACS로 바뀔 가능성이 더 높아졌다. 메리 바라도 이 움직임에 동참할 것이라고 밝혔다.
참고로 JD파워에 따르면 지난해 미국에서는 충전 시도 5건 중 1건이 실패했다.
테슬라 슈퍼차저 네트워크는 다른 공공 충전 제공업체에 비해 크기, 안정성 및 빠른 성장으로 인해 전기차 분석가들에게 표준으로 간주되고 있다. 테슬라는 모든 경쟁 충전 네트워크를 합친 것보다 더 많은 고속 충전 장치를 보유하고 있다.
수퍼차저 네트워크가 열리면서 대부분의 미국 내 전기차 소유자는 테슬라 네트워크와 일렉트리파이 아메리카, EVgo, 차지포인트 등 경쟁사를 모두 이용할 수 있다. 테슬라와 경쟁 네트워크는 서로 다른 충전 플러그를 사용하지만 어댑터를 사용하면 대부분의 전기차가 충전할 수 있다.
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