국내 전기차 보급이 40만대에 육박하고 있지만 충전소가 부족한데다 충전속도도 더뎌 이번 설 연휴에도 고속도로엔 ‘충전 난민’ 이 넘쳐날 전망이다.
18일 심상정 정의당 국회의원실에 따르면, 전국 고속도로 휴게소에 설치된 충전기는 873대다. 전국 고속도로 휴게소가 207곳인 것을 감안한다면 휴게소 당 충전기 수는 평균 4대에 불과하다. 지난 3년간 2배 늘어난 수준이다.
전기차 빠르게 느는데 고속도로 충전기 확보는 거북이걸음
지난해 고속도로를 이용한 전기차 수는 약 2 만대다. 같은 기간 4배 가까이 늘어났다.
또한 잦은 충전이 필요한 전기화물차도 올해만 5 만대가 늘어나 총 13 만대가 될 예정이다.
고속도로를 달리는 전기차 수는 빠르게 늘고 있는데 충전기 수는 거북이걸음처럼 늘고 있는 셈이다.
게다가 막상 충전기가 설치돼 있어도 고장 난 채 방치돼 있거나 수리 중이어서 사용하지 못하는 경우가 허다하다. 충전기에 적힌 전화번호로 연락을 해봐도 통화가 되지 않는 경우가 부지기수다.
당장 충전이 필요한 전기차 이용 시민들은 분통이 터질 수밖에 없다. “고속도로에다 그냥 전기차 버리고 싶다”는 말이 나오는 이유다.
상황이 이러니 전기차를 가지고 고속도로에 나오는 것 자체가 스트레스다. 고속도로 위에서 다른 전기차를 만나면 서로 눈치를 보면서 휴게소에 먼저 도착하기 위한 경주까지 벌어진다.
심상정 의원은 “고속도로 위에서 자동차의 연료가 떨어지는 것처럼 위험한 일은 없다”며 “연료 충전을 위해 경주까지 벌어지는 상황을 방치해서는 안 된다”고 했다.
‘전기차 안심 충전법’ 발의…”명절 맘 편안한 여행 되도록”
고속도로 내 전기차 충전기가 부족하고, 사고 위험이 커지는 이유는 제도적 여건이 미비하기 때문이라는 지적이 나온다.
심 의원은 “고속도로를 관리하는 한국도로공사가 부지만 빌려주고 충전기 설치와 운영은 민간업체에 떠넘겼기 때문”이라고 주장한다.
그는 “도로공사는 휘발유·LPG·수소 충전소를 설치 및 관리하고 있다”면서 “그런데 전기차 40만대 시대에 정작 전기차 충전소는 방치하고 있다는 사실은 말이 되지 않는다”고 했다.
이에 심 의원은 지난 12일 ‘한국도로공사법’ 제12조를 개정한 일명 ‘전기차 안심 충전법’을 발의했다.
고속도로 내 전기차를 비롯한 친환경 자동차의 충전기 설치 및 관리 업무를, 도로공사의 업무로 명확히 못 박고 도로공사가 이와 관련한 책임을 다하도록 하는 내용이다.
심 의원은 “이 법을 조속히 처리해서 시민들이 걱정 없이 전기차를 구매하고, 최소한 다음 명절 때부터는 마음 편히 장거리 여행을 다니실 수 있도록 하겠다”고 말했다.
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