안녕하세요 차츄입니다 2024 쏘나타 하이브리드 차량에 대해서 알아보겠습니다, 2024 쏘나타 모델은 풀체인지 된 그랜저와 흡사한 모습을 갖고 있는데요 파격적으로 외관과 내부가 변경되면서 풀 체인지 모델 같아 보이겠지만 이번 모델은 페이스리프트 모델입니다. 2.0 HEV 단일 등급 모델이 있고 프리미엄(3,305만 원) 익스클루시브(3,672만 원) 인스퍼레이션(4,034만 원) 총 3개 트림으로 출시되었습니다.
2024 쏘나타 하이브리드 제원
|
|
2.0 HEV |
|
엔진 형식 |
I4 자연 흡기 |
|
배기량 |
1,999cc |
|
연비 |
17.1~19.4km/l |
|
최고 출력 |
195hp, 152hp |
|
최대 토크 |
19.2kg.m |
페이스리프트로 돌아온 쏘나타는 일자 형태로 길게 뻗은 심리즈 호라이즌 램프와 세련된 Full LED 헤드램프 그리고 역동적인 프론트 라인으로 다이내믹한 디자인을 보여주고 있죠, 또한 앞쪽 휀더 부분에는 펜더 LED 방향 지시등이 적용되어 있습니다, 인스퍼레이션 등급 모델부터 헤드램프(프로젝션 타입) 다이내믹 웰컴 라이트, 턴 시그널 램프가 기본 사양 적용됩니다
이전 모델 대비 전장이 조금 더 길어졌으나 앞쪽 휀더에서 리어램프까지 이어지는 캐릭터 라인이나 웨이스트라인 디자인 등 기본적인 부분들은 대부분 동일합니다, 휠은 16인치 알로이 휠 & 타이어가 적용되지만 옵션 또는 등급에 따라 최대 18인치 알로이 휠 & 피렐리 타이어가 장착됩니다, 후면부에는 스포티한 감성의 루프 스포일러 및 테일램프, 하단 범퍼 디자인이 변경되었습니다
2024 쏘나타 하이브리드 모델은 전동화 모터를 기반으로 다양한 제어 기술을 통합되었는데요 e-Motion Drive 기능으로는 곡선로 진입 및 탈출 시 모터의 토크로 무게 중심을 이동시켜 선회 안정성을 향상시켰고 모터의 토크를 제어해 차량의 흔들림을 최소화해주고, 구동력을 조절하는 토크 벡터링 기술을 활용해 선회 선형성을 향상시켰습니다
실내를 보시면 기어 레버가 없어지고 스티어링 휠 오른쪽 컬럼 로터리 타입 전자식 변속기로 변경되었습니다 그리고 계기판과 차세대 인포테인먼트는 12.3인치 파노라믹 커브드 디스플레이로 탑재됐습니다. 수평형 디자인의 깔끔한 에어벤트 디자인과 센터 암레스트가 운전석쪽으로 조금 더 나오면서 운전자를 위한 세심한 배려가 돋보이는 모습이네요
하이브리드 차량에는 회생 제동량을 단계별로 조절이 가능한 회생제동 컨트롤 패들쉬프트가 당연히 장착되어 있고, 인포테인먼트를 통한 하이브리드 전용 콘텐츠를 제공하고 있어 차량의 주행 정보, 에너지 흐름도, ECO 드라이빙 등 다양한 정보들을 한눈에 확인할 수 있죠, 또한 하이브리드 전용 12V 배터리 리셋 버튼이 포함되어 있는데요 모니터링을 통해 미사용으로 인한 방전을 보호해 주죠
댓글0